2月4日凌晨，一場風雪，奔襲而來。

重慶市氣象局接連發(fā)布天氣預警，海拔800米以上地區(qū)局地大到暴雪。

高海拔、冰雪路、特長隧道群……滬渝高速公路冷水至石柱段，47公里的長下坡路段，每年有近4個月冰雪天氣，最低氣溫零下15度。

遠遠望去，道路黑白分明：兩側(cè)白雪皚皚、銀裝素裹，積雪最深達20厘米，更襯托出路面“沉穩(wěn)”的黑，來往車輛行駛正常，并未因積雪中斷。

雪，去哪兒了？

肩上，是一袋凈重50公斤的融雪劑。重慶交巡警總隊高速公路第四支隊石柱大隊民警王成，口中哈出的白氣，在冷風中格外顯眼，腳下則是一個個清晰的腳印。

海拔1443米的滬渝高速石柱冷水段，重慶境內(nèi)高速公路海拔最高點。雖已是下午，但戶外氣溫仍將至冰點。在冷水服務(wù)區(qū)應急救援點，新建儲存?zhèn)}庫堆滿整整300噸融雪劑，6名應急作業(yè)人員，正將融雪劑一袋一袋扛到自動傳送帶上，隨即傳送到融雪作業(yè)車上。

多一個人，就多一份力量。上前幫忙的王成，面頰微紅，額頭沁出汗珠，步履也有些踉蹌，來回搬運多少趟，他早已記不清?！霸琰c裝滿作業(yè)車，才好上路。”

一輛警車開路，滿載融雪劑的作業(yè)車緊隨其后，經(jīng)過冷水服務(wù)區(qū)、老院子大橋、沙子互通等冰雪路段。車行一路，融雪劑撒一路，循環(huán)往復。

從2月3日起，持續(xù)一天一夜的作業(yè)，路面累計撒融雪劑130余噸、作業(yè)650余公里，這條“冰雪之路”始終黑白分明，并未中斷，回家之路，始終通暢。

每隔一段時間，民警王吉祥便會前往石柱段渝鄂交界路旁，查看告示牌上貼著的一支溫度計，仔細觀察著水銀柱上的每一次變化。

別小看這支溫度計，雖然路段設(shè)置有遠程溫度監(jiān)控系統(tǒng)，但該系統(tǒng)監(jiān)測的是空氣溫度，和高速公路路面的溫度還是有誤差。

為此，石柱大隊在高海拔、橋梁易結(jié)冰等路段處，設(shè)置9支水銀溫度計，每一支都連著路面，確保顯示的溫度與路面溫度一致。

“一旦路面溫度低至2攝氏度時，我們就會啟動除雪保暢應急預案，防止路面結(jié)冰積雪?！蓖跫橹f，他就像高速公路上的“護士”，時刻關(guān)注著“體溫”變化。

近日雨雪天氣頻繁，王吉祥巡邏頻次隨之增加，每半個小時就需對重點路段巡邏一次，查看溫度計和道路結(jié)冰積雪情況，并及時上報至大隊指揮室研判。

“你那邊情況怎樣？”王吉祥巡邏路上，給同事、石柱大隊副大隊長游前進，發(fā)去一條微信語音。

“還行，就是雪有點大，不少錐桶都倒了，正在扶?！庇吻斑M回答到。

游前進負責的，是蔓延27公里、共9374個錐桶，形成的一道長長的“防線”。錐桶將積雪與正常車道隔開，便于作業(yè)車拋撒融雪劑，路面不結(jié)冰、不積雪、道路不管制，來往車輛才能安全有序通行。

“老鄉(xiāng)，喝杯姜茶暖下身子?！?/p>

巡檢完沿途錐桶后，游前進馬不停蹄，來到冷水服務(wù)區(qū)。還未休息片刻、喝杯熱水，他卻首先為過往司機端出一杯熱茶。

“太謝謝了，開了好久，這杯茶又暖又提神?！彼緳C接過一飲而盡，樸實的笑臉，寫滿感激。

滬渝高速重慶石柱段，是重慶市連接江浙滬和湖北的重要通道，承擔市內(nèi)外大量快遞物流、生豬活魚等民生類物品運輸任務(wù)，車流量常年位居渝東北片區(qū)首位。

而冷水服務(wù)區(qū)位于渝鄂交接段，是進入重慶后的第一個服務(wù)區(qū)。在東部城市務(wù)工的川渝人員，返鄉(xiāng)途中往往會選擇在冷水服務(wù)區(qū)加油、休息。

隨著春運開啟，冷水服務(wù)區(qū)“暖心驛站”熱鬧起來，人們在這里，能喝到熱氣騰騰的姜茶，能領(lǐng)到面包、牛奶等食物，回家的溫暖，從這一刻冉冉升起、蕩漾開來。

從去年12月至今，滬渝高速重慶石柱段迎來多輪惡劣天氣考驗，卻一次次暢通。

手機上的實時地圖顯示，滬渝高速重慶石柱段來往方向一片綠色。滾滾車流中，載著期盼回家過年的人們。

車窗外，不時會閃現(xiàn)一個背影，默默用腳步丈量冰雪。

雪，化成滴滴暖流，流入每個回家人的心里。

華龍網(wǎng)記者 余志斌 董進 林楠 實習生 馬翰松/文 羅盛杰/圖、視頻