華龍網(wǎng) 余志斌
2月4日凌晨,一場風雪,奔襲而來。
重慶市氣象局接連發(fā)布天氣預警,海拔800米以上地區(qū)局地大到暴雪。
高海拔、冰雪路、特長隧道群……滬渝高速公路冷水至石柱段,47公里的長下坡路段,每年有近4個月冰雪天氣,最低氣溫零下15度。
遠遠望去,道路黑白分明:兩側(cè)白雪皚皚、銀裝素裹,積雪最深達20厘米,更襯托出路面“沉穩(wěn)”的黑,來往車輛行駛正常,并未因積雪中斷。
雪,去哪兒了?
肩上,是一袋凈重50公斤的融雪劑。重慶交巡警總隊高速公路第四支隊石柱大隊民警王成,口中哈出的白氣,在冷風中格外顯眼,腳下則是一個個清晰的腳印。
海拔1443米的滬渝高速石柱冷水段,重慶境內(nèi)高速公路海拔最高點。雖已是下午,但戶外氣溫仍將至冰點。在冷水服務(wù)區(qū)應急救援點,新建儲存?zhèn)}庫堆滿整整300噸融雪劑,6名應急作業(yè)人員,正將融雪劑一袋一袋扛到自動傳送帶上,隨即傳送到融雪作業(yè)車上。
多一個人,就多一份力量。上前幫忙的王成,面頰微紅,額頭沁出汗珠,步履也有些踉蹌,來回搬運多少趟,他早已記不清?!霸琰c裝滿作業(yè)車,才好上路。”
一輛警車開路,滿載融雪劑的作業(yè)車緊隨其后,經(jīng)過冷水服務(wù)區(qū)、老院子大橋、沙子互通等冰雪路段。車行一路,融雪劑撒一路,循環(huán)往復。
從2月3日起,持續(xù)一天一夜的作業(yè),路面累計撒融雪劑130余噸、作業(yè)650余公里,這條“冰雪之路”始終黑白分明,并未中斷,回家之路,始終通暢。
每隔一段時間,民警王吉祥便會前往石柱段渝鄂交界路旁,查看告示牌上貼著的一支溫度計,仔細觀察著水銀柱上的每一次變化。
別小看這支溫度計,雖然路段設(shè)置有遠程溫度監(jiān)控系統(tǒng),但該系統(tǒng)監(jiān)測的是空氣溫度,和高速公路路面的溫度還是有誤差。
為此,石柱大隊在高海拔、橋梁易結(jié)冰等路段處,設(shè)置9支水銀溫度計,每一支都連著路面,確保顯示的溫度與路面溫度一致。
“一旦路面溫度低至2攝氏度時,我們就會啟動除雪保暢應急預案,防止路面結(jié)冰積雪?!蓖跫橹f,他就像高速公路上的“護士”,時刻關(guān)注著“體溫”變化。
近日雨雪天氣頻繁,王吉祥巡邏頻次隨之增加,每半個小時就需對重點路段巡邏一次,查看溫度計和道路結(jié)冰積雪情況,并及時上報至大隊指揮室研判。
“你那邊情況怎樣?”王吉祥巡邏路上,給同事、石柱大隊副大隊長游前進,發(fā)去一條微信語音。
“還行,就是雪有點大,不少錐桶都倒了,正在扶?!庇吻斑M回答到。
游前進負責的,是蔓延27公里、共9374個錐桶,形成的一道長長的“防線”。錐桶將積雪與正常車道隔開,便于作業(yè)車拋撒融雪劑,路面不結(jié)冰、不積雪、道路不管制,來往車輛才能安全有序通行。
“老鄉(xiāng),喝杯姜茶暖下身子?!?/p>
巡檢完沿途錐桶后,游前進馬不停蹄,來到冷水服務(wù)區(qū)。還未休息片刻、喝杯熱水,他卻首先為過往司機端出一杯熱茶。
“太謝謝了,開了好久,這杯茶又暖又提神?!彼緳C接過一飲而盡,樸實的笑臉,寫滿感激。
滬渝高速重慶石柱段,是重慶市連接江浙滬和湖北的重要通道,承擔市內(nèi)外大量快遞物流、生豬活魚等民生類物品運輸任務(wù),車流量常年位居渝東北片區(qū)首位。
而冷水服務(wù)區(qū)位于渝鄂交接段,是進入重慶后的第一個服務(wù)區(qū)。在東部城市務(wù)工的川渝人員,返鄉(xiāng)途中往往會選擇在冷水服務(wù)區(qū)加油、休息。
隨著春運開啟,冷水服務(wù)區(qū)“暖心驛站”熱鬧起來,人們在這里,能喝到熱氣騰騰的姜茶,能領(lǐng)到面包、牛奶等食物,回家的溫暖,從這一刻冉冉升起、蕩漾開來。
從去年12月至今,滬渝高速重慶石柱段迎來多輪惡劣天氣考驗,卻一次次暢通。
手機上的實時地圖顯示,滬渝高速重慶石柱段來往方向一片綠色。滾滾車流中,載著期盼回家過年的人們。
車窗外,不時會閃現(xiàn)一個背影,默默用腳步丈量冰雪。
雪,化成滴滴暖流,流入每個回家人的心里。
華龍網(wǎng)記者 余志斌 董進 林楠 實習生 馬翰松/文 羅盛杰/圖、視頻