清澈的愛 只為中國｜這并不是一去不復(fù)返的短暫藍(lán)天

有故事，有溫暖，有力量。

2024年6月，一張長城與“中國尊”的合影刷屏社交網(wǎng)絡(luò)。

藍(lán)天映襯之下，相隔百里之遙，古老的萬里長城與現(xiàn)代的摩天大樓驚艷同框。古今交織的風(fēng)采，跨越山巒與平原的“相逢”，令人為之驚嘆。

從長城上遠(yuǎn)眺，北京中央商務(wù)區(qū)清晰可見。（攝影：魯夢晗 王佰龍）

翔實的環(huán)境監(jiān)測數(shù)據(jù)，為這一場景作了生動注腳：2023年，北京PM2.5的年均濃度為32微克/立方米，已連續(xù)三年穩(wěn)定達(dá)標(biāo)。與2013年相比，北京PM2.5的年均濃度值下降了64.2%。

“環(huán)保黨中央一直很重視，特別是黨的十八大以來有著飛速發(fā)展、巨大變化。”今年全國兩會期間，習(xí)近平總書記在參加政協(xié)聯(lián)組會時，同委員們聊起他小時候的北京城：“經(jīng)常刮沙塵暴。春天戴口罩，摘下來一層灰。出門一天，家里地上一層土。那會兒不是PM2.5，是PM250！”

PM2.5指大氣中直徑小于等于2.5微米的顆粒物，是造成霧霾的“元兇”之一。2012年，“PM2.5”一詞首次出現(xiàn)在政府工作報告中。

十多年前，大氣污染防治是我國發(fā)展面臨的最突出問題之一。冬天霧霾最嚴(yán)重時，白天能見度不足幾十米，中小學(xué)停課，航班停飛，高速公路封閉……霧霾成為人民群眾面臨的“心肺之患”，同時也是我國環(huán)境治理的頭號難題。

2013年春節(jié)前夕，在北京地鐵8號線施工工地，習(xí)近平總書記沿著狹窄的工梯下到20多米深的地下作業(yè)平臺，看望慰問一線勞動者。在這里，總書記談起北京的霧霾天氣。他說：“發(fā)展公共交通是現(xiàn)代城市發(fā)展的方向。前一段出現(xiàn)的霧霾天氣，對市民工作和生活造成了較大影響。治理霧霾天氣要多管齊下，發(fā)展公共交通、減少汽車尾氣排放就是其中很重要的一個舉措。”

“空氣質(zhì)量直接關(guān)系到廣大群眾的幸福感”，“要把解決突出生態(tài)環(huán)境問題作為民生優(yōu)先領(lǐng)域”，“還老百姓藍(lán)天白云、繁星閃爍”……這些年，習(xí)近平總書記為治理大氣污染傾注了大量心血。

有人說，空氣質(zhì)量有時候是靠天吃飯?？倳洃B(tài)度堅定：“不能只靠借東風(fēng)?。∈略谌藶?。”

在總書記看來，應(yīng)對霧霾污染、改善空氣質(zhì)量的首要任務(wù)是控制PM2.5。他主張聚焦問題抓要害、找準(zhǔn)病根開藥方。他強(qiáng)調(diào)，環(huán)境問題，說到底，根子在能源結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)上。

在習(xí)近平生態(tài)文明思想引領(lǐng)下，《大氣污染防治行動計劃》實施，藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)全面打響，中國成為全球第一個大規(guī)模開展PM2.5治理的發(fā)展中國家。

猶記得，十年前的那個秋天，亞太經(jīng)合組織第二十二次領(lǐng)導(dǎo)人非正式會議在北京召開，美麗的藍(lán)天令人心曠神怡。當(dāng)時曾有人斷言，北京的藍(lán)天是“APEC藍(lán)”，美好而短暫，過了這一陣就沒了。習(xí)近平總書記明確回應(yīng)：“這并不是一去不復(fù)返的短暫藍(lán)天，未來北京將會有持久的藍(lán)天。”

國外一些觀察者認(rèn)為，治理大氣污染這件事“不花三五十年是不可能改變的事”。然而，在我國堅持不懈的治理中，霧霾逐漸散去，藍(lán)天愈發(fā)常見，治污攻堅啃下一個又一個硬骨頭。

2021年8月23日，習(xí)近平總書記在河北省承德市塞罕壩機(jī)械林場月亮山考察。

2015年9月，《生態(tài)文明體制改革總體方案》出臺，構(gòu)建起了我國生態(tài)文明體制的“八大制度”?！斗桨浮访鞔_提出“堅決向污染宣戰(zhàn)”，以改革之力推動大氣污染治理。

2016年1月1日起，我國新修訂的《中華人民共和國大氣污染防治法》開始施行。在百姓對藍(lán)天白云的期待中，這部三易其稿的法律從修訂前的七章66條，擴(kuò)展到八章129條，條文數(shù)量增加了近一倍。

十多年來，從《大氣污染防治行動計劃》到《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，再到《空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃》，三個“大氣十條”持續(xù)推進(jìn)大氣污染治理走向深入。

告別偏煤的能源結(jié)構(gòu)、偏重的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、偏公路的交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，全國各地扎實推進(jìn)產(chǎn)業(yè)、能源、交通綠色低碳轉(zhuǎn)型，加快形成綠色低碳生產(chǎn)生活方式，實現(xiàn)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)和社會效益多贏。

時間是最大的變量，也是最為公正的記錄者。

今日中國，“APEC藍(lán)”已成為常態(tài)。

2024年7月1日，成都天氣晴好，遠(yuǎn)處雪山清晰可見。

在北京，2022年北京冬奧會期間，滑雪運(yùn)動員騰空翻轉(zhuǎn)的背景是北京碧藍(lán)的天空，“冬奧藍(lán)”成為冬奧會一道美麗的風(fēng)景。

在河北，石家莊市民王汝春持續(xù)10年拍攝“天空日記”，用3600余張?zhí)炜照掌涗泴懺谒{(lán)天上的“民生答卷”。

2013年至2022年，全國重點城市PM2.5平均濃度下降57%，2022年全國地級及以上城市空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例為86.5%，我國成為全球大氣質(zhì)量改善速度最快的國家。

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今年全國兩會期間，習(xí)近平總書記的一番話引起人們的共鳴。他說：“只要看到我們是在往前走著，就要保持定力。而且，不要光批評、指手畫腳，而是真正行動、干起來。”

風(fēng)物長宜放眼量。從“APEC藍(lán)”“冬奧藍(lán)”到“常態(tài)藍(lán)”，天藍(lán)、地綠、水清的美麗中國新圖景在神州大地徐徐鋪展。習(xí)近平總書記卻著眼更長遠(yuǎn)、更可持續(xù)的未來，他指出，這件事做得“還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。任重道遠(yuǎn)，現(xiàn)在還是要繼續(xù)抓好”。