經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)重慶7月12日訊（記者 魏敏） 來到重慶果園港，記者看到，近處一排排集裝箱整齊排列、整裝待發(fā)，遠(yuǎn)處20多個(gè)高高的橋吊矗立江邊準(zhǔn)備作業(yè)，場(chǎng)面壯觀。重慶果園港集裝箱碼頭有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)屈宏介紹說，目前果園港前沿16個(gè)5000噸級(jí)泊位已全部建成，港區(qū)“前港后園”和“鐵公水”聯(lián)運(yùn)兩大功能已基本形成，初步形成集裝箱80萬TEU、件散貨600萬噸、滾裝商品車70萬輛吞吐能力和鐵路500萬噸通過能力。
重慶果園港。 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者魏敏/攝
7月11日，“共舞長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶—看長(zhǎng)江之變”網(wǎng)絡(luò)主題采訪活動(dòng)在重慶兩江新區(qū)啟動(dòng)，隨后采訪團(tuán)來到果園港，探尋重慶由內(nèi)陸腹地變身開放前沿的蹤跡。
果園港是中國(guó)（重慶）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)核心港口，是國(guó)內(nèi)在建的內(nèi)河最大鐵水聯(lián)運(yùn)港口，是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和“一帶一路”鐵水聯(lián)動(dòng)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。2016年，習(xí)近平總書記曾視察果園港，稱“這里大有希望”，同時(shí)寄語大家要將剛?cè)ソㄔO(shè)好、管理好、運(yùn)營(yíng)好。目前，果園港正加快建設(shè)內(nèi)陸國(guó)際物流體系、配套設(shè)施完善、現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群、綠色智慧物流。
果園港 “鐵公水”聯(lián)運(yùn)。 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者魏敏/攝
果園港向東通過長(zhǎng)江黃金水道連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶各港口城市群，再經(jīng)太平洋面向亞太地區(qū)；向西無縫銜接中歐班列(重慶)，輻射中國(guó)西北及中亞、歐洲地區(qū)；向南連接中新(指新加坡)互聯(lián)互通項(xiàng)目南向通道，面向中國(guó)南方沿海及東盟、南亞地區(qū)。在國(guó)際物流樞紐構(gòu)建上，新加坡輝聯(lián)集團(tuán)、新加坡太平船務(wù)、新加坡港務(wù)集團(tuán)等與兩江新區(qū)展開合作，利用果園港建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化體系，打通各種交通方式相互銜接的障礙，降低轉(zhuǎn)運(yùn)成本，從而發(fā)揮出重慶通江達(dá)海、連接亞歐的節(jié)點(diǎn)作用。在融入長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶上，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶幾大重要港口建立起以資本為紐帶的深度合作關(guān)系，成立長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶航運(yùn)聯(lián)盟，通過推進(jìn)長(zhǎng)江流域航道暢通、樞紐互通、江海聯(lián)通和關(guān)檢直通，降低企業(yè)綜合物流成本。
果園港三大國(guó)際物流通道示意圖。 經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者魏敏/攝
屈宏告訴記者，果園保稅物流中心（B型）獲批、果園港開啟西部地區(qū)首條直聯(lián)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和中歐班列（重慶）的水鐵國(guó)際聯(lián)運(yùn)戰(zhàn)略通道等更讓果園港連接起江海經(jīng)濟(jì)和陸地經(jīng)濟(jì)，助力重慶由內(nèi)陸腹地變身開放前沿。
據(jù)經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者了解，在綠色智慧物流方面，果園港正從智能設(shè)備、智能系統(tǒng)方面推進(jìn)信息化建設(shè)，果園港件散貨碼頭已完成管控一體化系統(tǒng)一期建設(shè)，可實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的全生命周期監(jiān)控；自動(dòng)翻車機(jī)和自動(dòng)裝車機(jī)、散貨皮帶傳輸機(jī)等智能設(shè)備投入使用，裝卸質(zhì)量得到明顯提升；智能地磅系統(tǒng)，通過庫(kù)場(chǎng)、磅房、車輛進(jìn)出關(guān)鍵點(diǎn)安裝的車輛自動(dòng)識(shí)別設(shè)備，對(duì)車輛進(jìn)行有效跟蹤和管理。
全國(guó)五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)芦@得者、場(chǎng)橋司機(jī)胡萬琪介紹，在沒有引進(jìn)智能化設(shè)備前，一名司機(jī)只能操作一臺(tái)場(chǎng)橋，而場(chǎng)橋的控制室在20余米高的位置，上下橋只能爬步梯，不方便又很危險(xiǎn)。如今，通過辦公室的電腦即可遠(yuǎn)程操控，一名司機(jī)可以同時(shí)控制3-4臺(tái)場(chǎng)橋，效率和安全性都大大提高。據(jù)記者了解，果園港集裝箱碼頭已投入使用集裝箱碼頭管理系統(tǒng)，還聯(lián)合成都鐵路局搭建了鐵水聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)平臺(tái)，“弓著腰、低著頭”的勞動(dòng)姿態(tài)，變成看著屏幕、動(dòng)動(dòng)鼠標(biāo)……一個(gè)智慧港口正在形成。
另外，在物流產(chǎn)業(yè)集群方面，經(jīng)過多年打造，兩江新區(qū)的物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備相當(dāng)基礎(chǔ)。截至目前，保稅港區(qū)已累計(jì)引進(jìn)物流企業(yè)約300家。
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