編者按：當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。為集中展現(xiàn)我國(guó)中西部廣闊腹地推進(jìn)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展從理念到實(shí)踐的全新變化，人民網(wǎng)啟動(dòng)“一撇一捺看發(fā)展”大型主題調(diào)研采訪。

“一撇”即“胡煥庸線”，“一捺”即“西部陸海新通道”。通過走訪企業(yè)生產(chǎn)一線，充分展示各地因地制宜發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)、發(fā)揮區(qū)域比較優(yōu)勢(shì)的成效和經(jīng)驗(yàn)，全面反映社會(huì)各界積極響應(yīng)創(chuàng)新發(fā)展的澎湃動(dòng)力，深刻揭示中國(guó)經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁韌性背后的改革密碼。

“這里大有希望！”

2016年1月4日，習(xí)近平總書記來(lái)到重慶果園港考察，把贊賞和囑托留在這里。

如今的果園港，貨物吞吐量不斷增長(zhǎng)，輻射作用日趨顯現(xiàn)，在加快形成陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)、東西雙向互濟(jì)開放格局中，發(fā)揮著新的作用。

作為我國(guó)最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，果園港承載著重慶打造長(zhǎng)江上游航運(yùn)中心的重任。 人民網(wǎng)記者 車柯蒙攝

今年4月，習(xí)近平總書記考察重慶，要求重慶努力在推進(jìn)新時(shí)代西部大開發(fā)中發(fā)揮支撐作用、在推進(jìn)共建“一帶一路”中發(fā)揮帶動(dòng)作用、在推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綠色發(fā)展中發(fā)揮示范作用。

作為中西部地區(qū)唯一的直轄市，西部陸海新通道上的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，重慶全面落實(shí)習(xí)近平總書記對(duì)重慶提出的重要指示要求，利用承東啟西、牽引南北、通江達(dá)海的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，在“共抓大保護(hù)、不搞大開發(fā)”的擔(dān)當(dāng)中探尋綠色發(fā)展密碼，更在堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的過程中挖掘產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)、提升科技含量，提高質(zhì)量效益。

近日，人民網(wǎng)“一撇一捺看發(fā)展”大型主題調(diào)研采訪團(tuán)走進(jìn)山城，親身感受巴渝熱土的力與美，近距離觀察重慶開啟高質(zhì)量發(fā)展新征程的新時(shí)代“蝶變”。

用好大通道，形成大樞紐，打造大口岸

內(nèi)陸開放高地融入全面開放新格局

印有“中歐班列”字樣的集裝箱，正滿載貨物等待發(fā)車。人民網(wǎng)記者 車柯蒙攝

今年8月27日，愛吃榴蓮的朋友們迎來(lái)一個(gè)好消息：首批進(jìn)口至中國(guó)內(nèi)陸地區(qū)的冷凍原粒帶殼榴蓮經(jīng)“陸海新通道”運(yùn)抵重慶。

據(jù)中新南向通道(重慶)物流發(fā)展有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，這批榴蓮從馬來(lái)西亞巴生港出發(fā)，海運(yùn)至廣西北部灣港后，再轉(zhuǎn)乘“陸海新通道”班列運(yùn)抵重慶團(tuán)結(jié)村車站，全程耗時(shí)10天，較傳統(tǒng)運(yùn)輸方式節(jié)省約20天，從而讓遠(yuǎn)在中國(guó)內(nèi)陸的重慶人也能品嘗到原汁原味樹上熟榴蓮的最佳口感。

同時(shí)，這也是繼馬來(lái)西亞葵花籽油、柬埔寨大米、印度辣椒等等之后，“陸海新通道”帶給內(nèi)陸食客們的新驚喜。

今年8月15日，國(guó)家發(fā)展改革委印發(fā)《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的通知 ，1.2萬(wàn)字的“總規(guī)”中，有30余處提到重慶……

作為西部地區(qū)唯一具有公路、鐵路、航空、水運(yùn)綜合交通運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)的特大城市，重慶擁有長(zhǎng)江黃金水道、中歐班列（重慶）、航空網(wǎng)絡(luò)等多種物流通道。

在重慶，你可以穿越內(nèi)陸開放的時(shí)間維度——

2011年，中國(guó)第一條中歐班列從重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村鐵路中心站出發(fā)，跨越亞歐大陸，抵達(dá)德國(guó)，將中國(guó)內(nèi)陸與亞歐串連成一條線；

2015年，作為中國(guó)和新加坡設(shè)立在中國(guó)西部地區(qū)的中新第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目“中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目”正式啟動(dòng)；

今年8月，隨著《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的出臺(tái)，重慶再一次被推向開放前沿，為融入全面開放新格局注入了新的動(dòng)能。

在重慶，你可以眺望內(nèi)陸開放的空間廣度——

南向，重慶加快融入“陸海新通道”建設(shè)，鐵海聯(lián)運(yùn)班列實(shí)現(xiàn)“天天班”穩(wěn)定雙向?qū)﹂_，已輻射全球84個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口；

西向，重慶完善中歐班列（重慶）功能和網(wǎng)絡(luò)體系，累計(jì)開行已超過4100班，成為聯(lián)通亞歐的物流骨干；

東向，重慶正推動(dòng)落實(shí)長(zhǎng)江黃金水道優(yōu)先過閘機(jī)制，依托沿江鐵路干線和渝甬班列，實(shí)現(xiàn)河鐵聯(lián)運(yùn)，貨物通過寧波舟山港走向全球；

北向，“渝滿俄”國(guó)際鐵路班列實(shí)現(xiàn)常態(tài)化開行，聯(lián)通中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊，班列頻率不斷增加；

空中，江北機(jī)場(chǎng)已開通國(guó)際航線87條，目前以國(guó)際直達(dá)為重點(diǎn)優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，力爭(zhēng)新開通10條國(guó)際航線。

2019年重慶市人民政府工作報(bào)告進(jìn)一步指出，將統(tǒng)籌東西南北四個(gè)方向、鐵公水空四種方式，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)出市出海出境大通道，構(gòu)建內(nèi)陸國(guó)際物流樞紐支撐。

在重慶，你更可以感受開放背后澎湃的新動(dòng)能和新理念——

“位置、位置、還是位置！”重慶輝聯(lián)埔程國(guó)際物流有限公司總裁丁艷言之切切，“依托重慶長(zhǎng)江黃金水道、南向通道、中歐班列等戰(zhàn)略級(jí)通道，我們正在布局全球多式聯(lián)運(yùn)物流網(wǎng)絡(luò)，為客戶提供空運(yùn)、海運(yùn)、鐵路相結(jié)合的門到門無(wú)縫運(yùn)輸服務(wù)。”

2017年5月，重慶輝聯(lián)埔程在兩江新區(qū)魚復(fù)工業(yè)開發(fā)區(qū)投資建設(shè)多式聯(lián)運(yùn)智慧物流項(xiàng)目，該項(xiàng)目形成了以智慧物流、大數(shù)據(jù)、供應(yīng)鏈金融、商貿(mào)等為一體的供應(yīng)鏈智慧物流信息化平臺(tái)，正在打造重慶乃至中西部地區(qū)的重要物流樞紐中心。

踐行開放發(fā)展，重慶不僅注重通道建設(shè)，更注重優(yōu)化服務(wù)，助力營(yíng)造良好開放環(huán)境。

2018年12月24日，重慶兩江新區(qū)（自貿(mào)區(qū)）人民法院掛牌成立。作為一家覆蓋重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)全域的專門化法院，負(fù)責(zé)審理重慶自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)內(nèi)涉投資貿(mào)易金融等商事案件、知識(shí)產(chǎn)權(quán)案件和重慶全市涉外商事案件�！耙粋�(gè)機(jī)構(gòu)，兩塊牌子”，專治新型疑難案件，不僅能夠提升審判工作的專業(yè)化和國(guó)際化，更有助于促進(jìn)重慶自貿(mào)區(qū)建設(shè)法治化、國(guó)際化、便利化的營(yíng)商環(huán)境。

同時(shí)，重慶自貿(mào)區(qū)還積極開展以鐵路運(yùn)單物權(quán)化為重點(diǎn)的陸上貿(mào)易規(guī)則探索，開出了全球首張鐵路運(yùn)輸提單，并積極爭(zhēng)取修改國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定，推動(dòng)國(guó)際規(guī)則突破。

從全局謀劃一域，以一域服務(wù)全局。以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新路，重慶正越走越寬。

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