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核心提示：

在社會分工中，每個人都有自己的價值。五一勞動節(jié)，讓我們曬一曬區(qū)縣的普通勞動者 ，他們各有各的辛苦與無奈，但不可或缺。為抗疫推遲婚期的民警、因感恩幫扶而守護山林的農(nóng)戶、江河護航35年的航標員……從他們身上，我們或許也能看到自己拼搏的影子！祝所有勞動者節(jié)日快樂！

華龍網(wǎng)-新重慶客戶端5月2日9時30分訊（記者 陳美西 閆儀）“深不過巴陽，淺不過洛磧?！遍L江航道多淺險，行船安全，離不開航標指引。

長江渝北航道處，位于重慶市渝北區(qū)洛磧鎮(zhèn)內(nèi)，擔負著娃娃灘(長江上游航道里程592.0KM)至氣鼓堆(長江上游航道里程613.0KM)，共21公里的航道養(yǎng)護和管理任務(wù)。

半生逐浪 ，51歲的李勁松已在江面漂蕩35年。

這里航道大多淺、窄、險、急，年年都要打幾場“硬仗”。

“航標給行輪指路，就是它們的眼睛，保護航行安全?！弊鳛楹綐藛T，李勁松的工作是在船長和大副的領(lǐng)導(dǎo)下，負責航標的撤、設(shè)、移、改，和船體維護保養(yǎng)。

航標為行輪指路。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 陳美西 攝

父親是老航道人，父母因長江相識相愛，對這一江碧水，李勁松有深切的情懷。16歲時，他只身一人，來到航道處報道。臨走前，父親只叮囑他一句話“長江水險，注意安全”。

每當江上漂蕩，“安全”二字，就成了壓在李勁松心頭的錨石。

長江水位在汛期暴漲暴落，有時一天落差七八米。洪水來臨時，浮標斷纜、渣草成山、碰撞漂移的情況，更是家常便飯。為此，李勁松和同事需要晝夜值守，根據(jù)水位變化，航道演變動態(tài)應(yīng)對。

初到崗位時，比手指還粗的牽引航標船的鋼纜，曾攪打成圈，彈到李勁松的右大腿上，差點讓他失去一條腿。由于人手缺乏，李勁松只買了一瓶紅花油做擦拭，在躉船休養(yǎng)了兩天，又回到崗位。

幾十年過去，他的大腿肌肉已經(jīng)部分萎縮，留下難以撫摸平的傷疤。

“這些我們看得太多了！以前工作條件差，纜繩質(zhì)量不好，（航標）船也小，不好操作。”李勁松說，現(xiàn)在，各方面條件都好多了。

李勁松和同事正在工作。華龍網(wǎng)-新重慶客戶端記者 陳美西 攝

航標從棒標、木（竹）排變成了10B型鋼質(zhì)標志船，從晝標到煤油燈變成了太陽能RTU一體化太陽能航標燈；通過甚高頻電話詢問和肉眼瞭望，掌握航道情況的傳統(tǒng)方法，也發(fā)生著變化——數(shù)字航道的運用，讓李勁松能對航道實現(xiàn)遠程監(jiān)控。

安全雖重要，但在危情之下，也有被李勁松拋之腦后的時候。

一次，一艘輪船在下水航行至洛磧碼頭附近突發(fā)大火，李勁松和同事冒著船舶可能再次爆炸的危險，緊急開展救援，成功救出7名被困人員。

他說：“看到行船安安全全通過我們轄區(qū)，才是我們最高興的事?！?。

故事沉淀江底。

如今，長江渝北段已經(jīng)連續(xù)25年沒有發(fā)生過航道責任安全事故和人員傷亡。

“標燈正常，航道暢通?！焙唵伟藗€字，如江水涌浪在李勁松一樣的長江航道人心中激蕩。 他們用盡一生的守護，讓以灘險眾多而聞名于世的千里長江，成為今日的黃金水道。

策劃：李天春 羊華 陳美西

文字：陳美西

視頻：陳美西 閆儀

審核：李天春

監(jiān)制：李小明

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