編者按

2023年10月18日，第三屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇在北京開(kāi)幕。論壇指出，通過(guò)共建“一帶一路”，中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的大門(mén)越開(kāi)越大，內(nèi)陸地區(qū)從“后衛(wèi)”變成“前鋒”。

位于西部的重慶，處在“一帶一路”和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶聯(lián)結(jié)點(diǎn)上。十年來(lái)，重慶融入共建“一帶一路”取得積極進(jìn)展，這其中離不開(kāi)眾多企業(yè)的開(kāi)拓進(jìn)取，他們積極走出去，共享發(fā)展機(jī)遇，與世界市場(chǎng)聯(lián)系也變得更加緊密。華龍網(wǎng)推出《共建“一帶一路”渝企在行動(dòng)》系列報(bào)道，聚焦共建“一帶一路”中的重慶企業(yè)身影。

“我們的產(chǎn)品，在非洲、中東、東南亞、南美等國(guó)家都很受歡迎。”10月18日，賽力斯汽車董事長(zhǎng)（創(chuàng)始人）張興海興奮地告訴記者。據(jù)悉，在非洲北部的阿爾及利亞，賽力斯汽車因其安全性以及高性價(jià)比，已成為當(dāng)?shù)刈钍軞g迎的汽車之一，這只是其深度參與共建“一帶一路”的一個(gè)縮影。

共建“一帶一路”，“重慶造”汽車贏得多方贊譽(yù)

“產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)，都能滿足本地用戶需求，在使用中也表現(xiàn)穩(wěn)定。未來(lái)我們還希望引進(jìn)新能源汽車?！辟惲λ蛊囋诎柤袄麃喌慕?jīng)銷商 EURL BURGAN INTERNATIONAL稱。

作為一家土生土長(zhǎng)的重慶車企，在共建“一帶一路”倡議提出伊始，賽力斯汽車就積極參與。

如今，該企業(yè)的產(chǎn)品已遠(yuǎn)銷南美、非洲、中東、東南亞，以及歐洲等全球共70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，累計(jì)出口超過(guò)50余萬(wàn)臺(tái)，并在海外逐步建立1000余家營(yíng)銷服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、3個(gè)營(yíng)銷服務(wù)中心、8個(gè)KD組裝廠。

尤其是近兩年，賽力斯汽車積極開(kāi)拓“南北向”市場(chǎng)。向北，其產(chǎn)品已批量進(jìn)入中亞（哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦）及俄羅斯市場(chǎng)。作為中國(guó)首批獲得歐盟認(rèn)證的汽車企業(yè)，其在德國(guó)、西班牙、意大利等市場(chǎng)也深耕多年，2018年，風(fēng)光580先后在德國(guó)、俄羅斯上市。

往南，其產(chǎn)品批量進(jìn)入東南亞的越南、巴基斯坦、菲律賓、斯里蘭卡等市場(chǎng)。尤其是印尼市場(chǎng)，已成為其海外深耕的地區(qū)之一。賽力斯汽車在印尼投資1.5億美元，建立了現(xiàn)代化的汽車產(chǎn)業(yè)基地，并在2018年實(shí)現(xiàn)正式投產(chǎn)及批量銷售。

在這些國(guó)家，“重慶造”的汽車贏得了普遍贊譽(yù)。印尼經(jīng)銷商PT.PTYUNINA說(shuō)，賽力斯汽車穩(wěn)定的產(chǎn)品質(zhì)量以及智能化技術(shù)，極大地保障了工廠產(chǎn)能，帶動(dòng)了當(dāng)?shù)毓と司蜆I(yè)。他希望未來(lái)其能在小康印尼工廠引進(jìn)更多先進(jìn)技術(shù)，應(yīng)對(duì)市場(chǎng)挑戰(zhàn)。

烏茲別克斯坦經(jīng)銷商king garment textile 則批量下單了藍(lán)電E5，準(zhǔn)備加大合作力度，擴(kuò)大產(chǎn)品的銷售渠道，提升市場(chǎng)影響力。他希望借助賽力斯汽車的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)支持，為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁└玫慕鉀Q方案。

在第二屆“一帶一路”國(guó)際合作高峰論壇上，賽力斯汽車與埃及經(jīng)銷商簽訂了價(jià)值近4000萬(wàn)美元的整車采購(gòu)合同。9月，在中國(guó)-菲律賓經(jīng)貿(mào)交流論壇上，小康印尼公司與菲律賓客戶簽訂了價(jià)值2000多萬(wàn)美元的微卡意向采購(gòu)協(xié)議。

共享發(fā)展機(jī)遇，出口產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)齊升

2019年4月，賽力斯汽車定制化“陸海新通道”貨運(yùn)專列，滿載25個(gè)集裝箱，運(yùn)送貨值超500萬(wàn)元的汽車零部件，從重慶團(tuán)結(jié)村車站出發(fā)，運(yùn)至廣西北部灣后，換裝海運(yùn)貨輪抵達(dá)印度尼西亞的雅加達(dá)港。

賽力斯汽車有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，通過(guò)傳統(tǒng)的江海聯(lián)運(yùn)模式，需要30天，而通過(guò)陸海新通道，只需要18天左右，運(yùn)輸效率大幅提升，為本地化生產(chǎn)及終端銷售爭(zhēng)取了寶貴的時(shí)間。

五年以來(lái)，陸海新通道運(yùn)輸?shù)呢浳?、線路的變化，也見(jiàn)證了賽力斯汽車海外市場(chǎng)的高質(zhì)量發(fā)展過(guò)程。

隨著公司的轉(zhuǎn)型升級(jí)，其出口的汽車也實(shí)現(xiàn)了量?jī)r(jià)齊升——

數(shù)量上，從2019年的200箱增長(zhǎng)到2022年的5000箱，增長(zhǎng)25倍；質(zhì)量上，出口車型由低端的微型商用車，躍升到了高端智能電動(dòng)車，出口單價(jià)由5千美金，提升到了最高超過(guò)4萬(wàn)美金，尤其是出口歐洲的賽力斯5，終端零售超過(guò)6萬(wàn)美金，出口市場(chǎng)也逐步從亞非拉市場(chǎng)向德國(guó)、法國(guó)等歐洲市場(chǎng)升級(jí)。

張興海表示，未來(lái)賽力斯汽車將繼續(xù)與海外各國(guó)合作伙伴建立超級(jí)聯(lián)盟，共商發(fā)展戰(zhàn)略、共建“一帶一路”、共享發(fā)展成果，推動(dòng)共建“一帶一路”沿著高質(zhì)量發(fā)展方向不斷前進(jìn)。包括借助SERES電動(dòng)車及東風(fēng)風(fēng)光乘用車的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，依托在歐洲建立的營(yíng)銷公司以及在非洲建立的銷售服務(wù)中心，實(shí)現(xiàn)品牌向上發(fā)展。同時(shí)依托印尼生產(chǎn)基地，輻射東南亞及周邊市場(chǎng)，為其國(guó)際化布局奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

華龍網(wǎng) 首席記者 佘振芳/文 受訪企業(yè)供圖