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萬達開“合伙人”（上）|互通 破界之路越拓越寬

核心提示：

放眼川渝東北地區(qū)的版圖，萬州、達州、開州，一衣帶水、三州同源、地緣相近。

據(jù)歷史學家考證，萬達開都曾以“萬州”相稱。如今三地又相聚萬州“組隊”——設(shè)立聯(lián)合辦公室，推進統(tǒng)籌發(fā)展。

在日常生活里，人們吃著同樣愛吃的“格格”，說著同樣熟悉的腔調(diào)。大家都相信，沒有什么事情是一頓烤魚解決不了的。

在經(jīng)濟學家眼里，萬達開經(jīng)濟總量超四千億元，是川渝東北經(jīng)濟體量最大、發(fā)展態(tài)勢最好、緊密程度最高的區(qū)域。

而在國家戰(zhàn)略層面上，萬達開緊密抱團，更是成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈北翼的重要支撐。

2023年，三地圈定生態(tài)共保、基礎(chǔ)互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)共建、內(nèi)外聯(lián)動、普惠便民、機制改革六個方面重點任務(wù)，同題共答。

華龍網(wǎng)推出【萬達開“合伙人”】深度報道，中篇通過經(jīng)貿(mào)相融，看商業(yè)伙伴如何越走越近……

華龍網(wǎng)訊（首席記者 陳美西 記者 簡夢）在川渝毗鄰合作平臺中，萬達開率先建立起一批機制，謀劃了一批方案，走在先行先試的前列。而萬州作為區(qū)域中心城市，也切實發(fā)揮帶頭帶動、引領(lǐng)輻射作用，全力推進川渝萬達開地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展。

三年“創(chuàng)業(yè)”，萬達開地區(qū)統(tǒng)籌發(fā)展機遇幾何、紅利幾許？通過一群商業(yè)“合伙人”越抱越緊的經(jīng)歷中，能找到答案……

產(chǎn)業(yè)“飛馳”

伙伴越抱越緊

一輛輛“萬州造”長安跨越商用車，從產(chǎn)線上魚貫而出。

這些汽車，車身沖壓零部件來自開州的千能實業(yè)，車用軟管來自達州的川環(huán)科技，最終在萬州組裝，遠銷全國，再借道西部陸海新通道，出口東南亞、南美等國家和地區(qū)。

近年來，長安跨越產(chǎn)銷量從2.8萬輛起步，峰值實現(xiàn)17萬輛，產(chǎn)值近70億元，成長為國內(nèi)知名商用車品牌。

萬達開地區(qū)上下游供應(yīng)鏈的集群效應(yīng)，為長安跨越的飛馳，提供了賽道。

“我們主要為長安跨越配套生產(chǎn)貨廂、車架和片件，達州的川帆科技又是我們的上游伙伴，生產(chǎn)的膠條用于我們的汽車零部件上。 ”在開州千能實業(yè)，公司綜合部部長程宣告訴華龍網(wǎng)記者，公司前三季度產(chǎn)值已突破4億元。

“以前我們不少零部件要從長江中下游采購，成本較高?！敝貞c長安跨越車輛有限公司副總經(jīng)理唐興國介紹，目前，在萬州周邊已形成20余家汽車零部件企業(yè)集聚配套、年產(chǎn)值近 70億的汽車產(chǎn)業(yè)集群，為企業(yè)節(jié)約了大量物流和時間成本。

商業(yè)伙伴越走越近，是萬達開地區(qū)看準產(chǎn)業(yè)鏈條、招引核心企業(yè)釋放的紅利。

整個萬達開配套體系已包含汽車整車、沖焊件、催化器，空調(diào)等，萬開兩地生產(chǎn)配套、物流配送等體化產(chǎn)業(yè)體系“半小時圈”基本形成。

唐興國說，長安跨越輻射布局渝東北、川東北汽車產(chǎn)業(yè)集群。未來，將結(jié)合產(chǎn)業(yè)鏈打造產(chǎn)品生態(tài)圈，與萬達開同步布局同步發(fā)展。對供應(yīng)鏈端通過強基礎(chǔ)、引進來、走出去等多條路發(fā)展，力爭兩年內(nèi)建成百億級汽車產(chǎn)業(yè)集群，更好地帶動渝東北汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

除了長安跨越，萬州三雄極光、雷士照明、湘渝鹽化與達州勝發(fā)電子、達鋼、禾苗農(nóng)資、川環(huán)科技和開州印務(wù)等“伙伴”，也建立起穩(wěn)定配套聯(lián)合體，協(xié)作年產(chǎn)值7億元以上。

港口“設(shè)宴”

賓朋不約而至

長安跨越與合作伙伴的緊密“抱團”，離不開基礎(chǔ)設(shè)施的高效聯(lián)通。

萬州，歷為渝東、川東、鄂西、黔北、陜南、湘西的綜合交通樞紐和物資集散中心。流通，一直是強項和優(yōu)勢。

四川省達州經(jīng)濟開發(fā)區(qū)內(nèi)，甕福達州化工有限責任公司物流部負責人正通過電話，與萬州新田港溝通化肥運輸事宜。

不久前，四川達州翁福集團的70個標箱共1925噸化肥抵達新田港口。通過鐵水聯(lián)運，這些貨物將被運往渤海之濱的遼寧錦州市。

新田港作為三峽庫區(qū)最大的深水良港，常年水深保持在10米以上，不受長江航道枯水期和汛期水位影響，萬噸級船舶可常年通行。

此前，翁?；试谌f州港紅溪溝作業(yè)區(qū)中轉(zhuǎn)，需通過汽車轉(zhuǎn)運。如今依托新的港口通道，不僅減少了轉(zhuǎn)運環(huán)節(jié)，還降低了10%物流成本。

在長江萬州段的各大港口上，華龍網(wǎng)記者看到，吊車上下抬升，貨輪穿行江面……一臺臺“盛宴”輪番上演，吸引著翁福集團、四川糧油集團等客商“不請自來”。

這段時間，新田港物流部的辦公電話響個不停。電話的另一頭，多是希望與港口合作，中轉(zhuǎn)貨物的“鄰居們”。

新田港二期正在建設(shè)中，建成后，將進一步壓縮萬達開地區(qū)物資通關(guān)時間和成本，打造四川東向出海物流通道。

看中該地理位置，達鋼、陜煤、川煤、疆煤相關(guān)企業(yè)紛紛前來洽談，港口與博賽礦業(yè)、新希望集團、正大集團、德康集團等客戶達成意向合作。

物流通道是產(chǎn)業(yè)融合的走廊。隨著萬達開地區(qū)交通互聯(lián)深入推進，渝西高鐵、成達萬高鐵、巫云開高速、恩廣高速萬州至開州南雅段也加快建設(shè)。

今年1-8月，“蓉萬”“達萬”“西萬”通道貨運量690萬噸，同比增長11%；萬州港口貨物吞吐量2498萬噸，同比增長21%；區(qū)域鐵水聯(lián)運作業(yè)量563萬噸，同比增長5.2%。

機制“破壁”

服務(wù)量身定制

經(jīng)貿(mào)合作增多，帶動物流人流加速流通。在萬達開，為避免出現(xiàn)“水土不服”，三地不斷加強體制機制改革。

今年7月，川渝（萬達開地區(qū)）稅費爭議調(diào)解室，來了一位特殊的“客人”。

餐飲連鎖公司財務(wù)負責人唐某面臨困擾——在申報個人所得稅經(jīng)營所得時無法自行申報，需要到前臺更正處理。但企業(yè)在川渝地區(qū)開設(shè)多家門店，在萬達開地區(qū)就多達60多家，無法一一到現(xiàn)場。

為減輕納稅人的時間成本，萬州稅務(wù)局第一稅務(wù)所副所長劉秘，將其邀請到稅費爭議調(diào)解室，現(xiàn)場聯(lián)系上開州、達州稅務(wù)部門。通過商定，共同采用容缺方式為納稅人辦理，避免了納稅逾期帶來的處罰。

截至目前，川渝（萬達開地區(qū)）稅費爭議調(diào)解室已調(diào)解稅費爭議47件。接下來，三地還將借鑒高竹新區(qū)經(jīng)驗，持續(xù)推進稅收政策執(zhí)行標準化，稅費征管一體化，辦稅服務(wù)便利化。

這是萬達開地區(qū)打通梗阻的一個縮影。

以萬州為例，在萬達開一體化發(fā)展中積極展現(xiàn)大區(qū)擔當、實現(xiàn)大區(qū)作為，主動擔當自覺增壓。

目前，萬州已聯(lián)合達州、開州共同出臺推進經(jīng)濟區(qū)與行政區(qū)適度分離改革28條措施，創(chuàng)新制定跨區(qū)域合作項目財稅利益分享機制的指導意見，共同編制萬達開區(qū)域市場一體化建設(shè)方案等，謀劃提出兩批萬達開特色通辦事項31項，有力帶動促進了在統(tǒng)籌發(fā)展制度創(chuàng)新和落地見效。

隨之而來的，是營商環(huán)境不斷優(yōu)化。越來越多的商業(yè)伙伴在這片土地，越走越近，越抱越緊……