秀山網(wǎng)訊 共建西部陸海新通道，深度融入共建“一帶一路”，作為“西部陸海新通道”東線物流節(jié)點城市，秀山肩負重任，把握發(fā)展機遇，提速推進“西部陸海新通道”建設(shè)，“橋頭堡”城市建設(shè)風生水起。

12月19日中午，陸海新通道（澳大利亞、南非）進口錳礦石專列由廣西北部灣港抵達秀山火車站集裝箱貨場卸貨。這也是西部陸海新通道武陵山班列班車開行后，首趟從國外進口原礦石專列通過西部陸海新通道運抵秀山，服務(wù)武陵山區(qū)縣企業(yè)。

秀山縣通道辦物流部部長田景友說：“我們這次主要是發(fā)運了60個箱子，共計1800余噸，發(fā)運企業(yè)是屬于黔江，通過鐵路班列到達秀山后，由公路轉(zhuǎn)泊至黔江。這次的試點成功之后，整體從成本上核算為企業(yè)降低了很多物流運輸成本，也提高了運輸時效?！?

北部灣港至秀山錳礦石專列的開行，為秀山推進西部陸海新通道建設(shè)，打造渝東南“橋頭堡”城市，加快建設(shè)渝鄂湘黔毗鄰地區(qū)中心城市拓展了“朋友圈”，推動秀山開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

西部陸海新通道是中新（重慶）戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項目的重要組成部分。利用鐵路、公路、水運、航空等多種運輸方式，由重慶向南經(jīng)貴州等省份，通過廣西北部灣等沿海沿邊口岸，通達新加坡及東盟主要物流節(jié)點。2021年，秀山依托西部陸海新通道東線節(jié)點城市優(yōu)勢，對秀山火車站鐵路集裝箱貨場進行擴能改造，推動了秀山現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，為秀山開拓了一條通往世界的“蛻變”之路，未來之路。今年10月12日，西部陸海新通道武陵山班車從秀山首發(fā)，武陵山首次開通了中緬國際大通道。同時西部陸海新通道武陵山班列也恢復營運，秀山及周邊區(qū)域的紡織品、汽摩產(chǎn)品、機械設(shè)備、包裝材料及農(nóng)產(chǎn)品、五金等商品走向海外，秀山鐵路集裝箱貨場年吞吐量由1萬標箱提升至10萬標箱。10月20日，首趟大宗商品貨運班列由廣西欽州港直達秀山鐵路集裝箱貨場，秀山東線物流樞紐節(jié)點城市輻射帶動力進一步增強。

今年以來，秀山已完成西部陸海新通道貨運量189標箱、貨值3559萬元，分別是去年的10.5倍、4.39倍；實現(xiàn)進出口總額2.5億元，是去年的2.84倍。

“下一步，我們將會充分發(fā)揮秀山陸海新通道節(jié)點城市的一個中心功能，更好地服務(wù)于秀山及周邊毗鄰區(qū)縣的生產(chǎn)企業(yè)。目前，我們有合作意向的有貴州松桃的武陵錳業(yè)和黔江左石新材料企業(yè)?！碧锞坝颜f。

（全媒體記者 王建國 付沖）