Kia EV6: salida para la gran ofensiva eléctrica

El Kia EV6 arrancará a finales de año. Le seguirán otros diez modelos basados ​​en la nueva plataforma eléctrica.

El último vehículo eléctrico EV6 de Kia debutará en Alemania a finales de año. Al igual que el Ioniq 5 de su hermano corporativo Hyundai, el crossover se basa en la plataforma modular totalmente eléctrica E-GMP (Plataforma Modular Global Eléctrica) y es el primero de los 11 modelos eléctricos que Kia planea lanzar al mercado para 2026. Siete de ellos comparten la subestructura E-GMP, cuatro son versiones E de modelos existentes.

El EV6 de 4,69 metros de largo tiene una distancia entre ejes de 2,90 metros y debería ofrecer mucho espacio para los pasajeros. El crossover está disponible con tracción trasera o en las cuatro ruedas y con dos tamaños de batería diferentes (58 y 77,4 kWh). Hay una selección de motores en el rango de potencia de 170 CV a 585 CV en el modelo insignia GT. La variante GT se conduce con tracción total y 740 Nm. El sprint estándar dura 3,5 segundos y la velocidad máxima se alcanza a 260 km / h.

Autonomía hasta 510 kilómetros

Dependiendo de la batería y el motor, la autonomía llega hasta los 510 kilómetros (WLTP). La carga también es posible con estaciones de carga de 800 y 400 voltios, de modo que la batería se puede llenar idealmente del 10 al 80 por ciento en 18 minutos. Gracias a una unidad de recarga integrada, también es posible operar un televisor o un sistema de aire acondicionado durante 24 horas con la batería. Si es necesario, también se puede utilizar para cargar otro vehículo eléctrico. El Kia Stromer puede enganchar hasta 1,6 toneladas.

El EV6 también es el primer representante de un nuevo lenguaje de diseño de Kia. Los coreanos los llaman “Opposites United”. Por ejemplo, puede ver la franja de luces en la parte trasera que se extiende hasta los parachoques. Además, la característica parrilla “nariz de tigre” desaparece de los modelos actuales. El EV6 ahora solo tiene una entrada de aire plana, que está flanqueada por luces de circulación diurna.

Los coreanos llaman a esto la “cara de tigre digital”. En el interior destacan la gran pantalla ligeramente curvada y la consola central flotante. El volumen de suministro incluye asistentes como advertencia de salida, conductor de atasco o asistente de estacionamiento, que se pueden utilizar para estacionar el vehículo mediante un mando a distancia, de fábrica o de forma opcional. (SP-X)

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