Los coches eléctricos también pueden sobrevivir horas de atascos

¿Cómo se comportan los coches eléctricos en las condiciones invernales extremas de hoy? ADAC examinó esta pregunta en una prueba.

Al igual que el ADAC, es probable que muchos clientes potenciales de automóviles eléctricos hayan hecho esta pregunta sobre el comportamiento de los automóviles eléctricos en condiciones extremas desde el inicio del invierno hace una semana. Por ejemplo, en la A2 cerca de Bielefeld, muchos conductores tuvieron que pasar la noche con temperaturas bajo cero porque, entre otras cosas, los camiones bloquearon el carril.


Pero, ¿cómo les va a los coches eléctricos en estas condiciones invernales? Según los expertos de ADAC, los conductores de vehículos eléctricos no deben preocuparse. “Incluso en temperaturas bajo cero, los coches eléctricos pueden durar varias horas en un atasco sin quedarse sin batería”, encontraron los probadores.

Los consumidores pueden ser utilizados

Los conductores de un automóvil eléctrico también pueden utilizar consumidores adicionales como calefacción, calefacción de asientos y radio en gran medida sin dudarlo. La preocupación de que los coches eléctricos, como los teléfonos móviles o las cámaras, no puedan soportar las condiciones invernales es, por tanto, infundada.

ADAC sometió dos vehículos a una prueba de resistencia con un Renault Zoe ZE 50 y un VW e-Up. Se probó la resistencia de estos modelos durante 12 horas el viernes por la noche en temperaturas de congelación severas que oscilan entre -9 y -14 ° C.El habitáculo se calentó a 22 grados Celsius, se activó la calefacción del asiento y se encendieron las luces de estacionamiento.

Si es posible con una batería cargada en la carretera

El resultado temprano en la mañana: ¡después de 12 horas, el Renault Zoe estaba alrededor del 70 por ciento y el VW e-up! consume aproximadamente el 80 por ciento de la batería. Esto significa que incluso en condiciones extremas, la batería de 52 kilovatios-hora de Zoe durará alrededor de 17 horas y los 32,3 kilovatios-hora del e-up. Puede soportar un atasco de tráfico durante 15 horas. Sin embargo, el requisito previo es que la batería esté bien cargada con anticipación. Si te quedas atascado en un atasco con la batería descargada y tienes que pasar la noche en la autopista, tienes un problema. Pero esto también se aplica a los conductores de motores de combustión que se atascan en un atasco con un tanque de combustible bajo. En caso de emergencia, es aconsejable llevar mantas en el coche durante el invierno. Por lo tanto, la ADAC también le aconseja que recargue su automóvil eléctrico con tiempo antes de ingresar a la autopista en condiciones climáticas críticas.

Si está atrapado en un atasco y la batería está baja, las cargas innecesarias, como el calefactor de la ventana delantera / trasera, los limpiaparabrisas y las luces de cruce, deben apagarse. La iluminación del stand debe permanecer encendida por razones de seguridad.

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