Volvo XC40: balance ecológico positivo después de 47.000 kilómetros

Volvo sigue enfatizando la importancia de la sostenibilidad para la empresa. Pero, ¿cuál es la valoración del ciclo de vida del XC40 Recharge P8, el primer coche eléctrico de los suecos?

Debería ser positivo tras 47.000 kilómetros, según anunció el miércoles el importador. Aunque la huella de carbono de este automóvil eléctrico en el lanzamiento es significativamente mayor que la de un motor de combustión, el SUV eléctrico compensaría esta huella de CO2 negativa durante toda la vida útil del vehículo.


Incluso con una combinación de energía desfavorable, las emisiones de CO2 del XC40 Recharge P8 son mejores que las de un vehículo de propulsión convencional, a pesar de su producción intensiva en energía, durante toda la vida útil del vehículo.

Producción: quemadores con menores emisiones

Como anunció Volvo, un Volvo XC40 con un motor de combustión interna causaría “casi un 40% menos de emisiones que las versiones totalmente eléctricas” en producción. La batería de iones de litio y sus materiales de cátodo y ánodo, así como la carcasa de aluminio circundante, son responsables de las mayores emisiones.

El XC40 Recharge compensaría esta desventaja en la producción durante su uso. Si solo utilizara electricidad procedente de energías renovables como el viento y el sol, el e-SUV ya tendría menos CO2 tras 47.000 kilómetros. emitir con respecto al incinerador. “Los vehículos eléctricos producen menos de la mitad de CO2 durante su vida útil que los modelos de combustión”, dijeron los suecos. Sin embargo, si se utiliza principalmente electricidad de combustibles fósiles, el balance de CO2 del XC40 Recharge es “todavía unas cuatro toneladas mejor que el de vehículos de gasolina comparables”.

Modelos electrificados con una participación de ventas del 30 por ciento

“Al eliminar mitos y verdades a medias y publicar hechos concretos de forma transparente, aumentamos la confianza en los coches eléctricos, así como su aceptación y difusión”, dijo Thomas Bauch, director de Volvo Alemania. Además de las gamas aptas para el uso diario y la correspondiente infraestructura con la que se pueden cargar los vehículos eléctricos sin problemas, esto juega un papel importante y simplifica la decisión ”.

En Europa, los vehículos eléctricos ya representan alrededor del 30 por ciento de las ventas de Volvo. “Por lo tanto, es importante comprender completamente su impacto ambiental”, dijo Anders Kärrberg, director de sostenibilidad en todo el mundo. Como agregó, la evaluación del ciclo de vida proporciona el conocimiento necesario para los objetivos climáticos de Volvo. “También permite a nuestros clientes comprender mejor el impacto ambiental y tomar decisiones informadas, por ejemplo, cuando cargan su automóvil eléctrico con energía renovable”. Volvo se ha fijado el objetivo de ser climáticamente neutro para 2040.

Volvo se ha fijado el objetivo de lanzar al mercado uno de cada dos modelos híbridos para 2025, el resto debería ser puramente eléctrico. El XC40 Recharge es el primer modelo totalmente eléctrico de los suecos, tiene una potencia de 204 CV y ​​tiene una autonomía de más de 400 kilómetros.

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *