DS7 Crossback: gracias a una batería más pequeña con una bonificación completa

El DS7 Crossback ahora también se puede pedir con una batería más pequeña. El E-Tense 225 cuesta al menos 45.406 euros.

En la nueva variante híbrida enchufable del SUV compacto, un motor de gasolina de 1.6 litros y un motor eléctrico trabajan juntos y dirigen la potencia del sistema de 225 hp al eje delantero. El par máximo para el motor de gasolina de 180 CV es de 300 Nm, con el motor eléctrico de 110 CV el par máximo es de 320 Nm.


La batería recargable externamente de 13,2 kWh en la parte inferior de la carrocería le da al SUV una autonomía eléctrica de hasta 55 kilómetros. El fabricante especifica el consumo de combustible por cada 100 kilómetros como 1,6 litros.

Segunda variante de 300 CV

La segunda variante de propulsión con enchufe está por debajo del E-Tense 300 en cuanto a precio y prestaciones, que, gracias a un segundo motor eléctrico, cuenta con 300 CV y ​​tracción total. Con la ampliación de la gama, DS sigue a los modelos hermanos Opel Grandland X y Peugoet 3008, también disponibles con las dos unidades. En las versiones híbridas más débiles, los tres modelos tienen derecho a la bonificación medioambiental máxima de 6.750 euros, ya que el precio neto es inferior a 40.000 euros.

El nuevo modelo PHEV de la marca premium francesa está equipado con dos cables de carga: un cable modo 2 para cargar desde una toma doméstica y un cable modo 3 para cargar desde un wallbox con una potencia de hasta 7,4 kW. Si se carga allí, la batería se puede cargar de 0 a 100 por ciento en 1:45 horas. Todas las funciones de carga pueden ser controladas por el conductor a través de la aplicación o mediante la pantalla de 12 pulgadas en el centro del tablero. El DS7 Crossback también se puede precalentar a través de la aplicación o, como ahora, en altas temperaturas exteriores.

DS se ha fijado el objetivo de ofrecer solo modelos electrificados (vehículos eléctricos de batería pura e híbridos enchufables) para 2025. (AG / SP-X)

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