Ferrari 296 GTB: coche deportivo con soporte electrónico

El fabricante de automóviles Ferrari presenta un nuevo deportivo de motor central con el 296 GTB. También se incluye un híbrido enchufable.

El híbrido enchufable con V6 turbo se encuentra entre el auto deportivo V8 F8 y el hiperdeportivo SF90 en términos de precio y rendimiento. El lanzamiento al mercado debería tener lugar en 2022 a precios a partir de unos 270.000 euros. Un paquete de construcción ligera está disponible por unos 30.000 euros más.

El segundo híbrido enchufable de la marca combina por primera vez un motor de gasolina V6 cargado con un motor eléctrico. El turbo de 2.9 litros ha sido completamente rediseñado, entrega 663 hp y gira hasta 8.500 rpm. Además, hay 167 CV del motor eléctrico, lo que significa que se pueden dirigir hasta 830 CV al eje trasero. El par del sistema es de 740 Nm. Para la transmisión de potencia se utiliza una versión modificada de la transmisión automática de ocho velocidades conocida del SF90.

En 2,9 segundos a 100 km

La propulsión híbrida catapulta al atleta de motor central, que en el mejor de los casos pesa 1.470 kilogramos, a 100 km / h en 2,9 segundos, y el velocímetro mide 200 km / h en 7,3 segundos. La velocidad máxima supera los 330 km / h. La conducción totalmente eléctrica es posible hasta una velocidad de 135, el GTB recorre un máximo de 25 kilómetros sin emisiones. El fabricante aún no ha proporcionado cifras de consumo estándar para el viaje de 100 kilómetros.

Visualmente, el Ferrari de casi 4,57 metros de largo muestra las proporciones típicas de motor central con una parte delantera corta y una parte trasera larga. Llama la atención los pilares A pintados de negro, que hacen que el techo parezca flotar. También hay guardabarros traseros fuertemente curvados con grandes tomas de aire y un peine trasero vertical. Por razones estéticas, Ferrari prescinde de alerones y spoilers adjuntos y deja que la carrocería se encargue de sus tareas aerodinámicas como de costumbre. (SP-X)

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