Híbridos enchufables: la demanda está aumentando significativamente

Muchos clientes se quejan de la insuficiente gama de coches eléctricos. Cualquiera que todavía quiera conducir eléctricamente sin miedo a la autonomía está bien servido con un híbrido enchufable.

Hace apenas dos años, el género híbrido enchufable (PHEV) estaba en crisis. Los clientes apenas apreciaron la oferta limitada existente. Además, algunos modelos ya no eran elegibles para financiamiento debido a una autonomía eléctrica insuficiente. Ahora es diferente: la oferta se ha diversificado y se ha vuelto atractiva, también debido a los valores límite de CO2 más estrictos de la UE. Aseguran que los fabricantes necesitan electrificar su gama de modelos y, en consecuencia, llevar al mercado cada vez más modelos con PHEV.


Según datos de la Autoridad Federal de Transporte Motorizado (KBA), los PHEV experimentaron una gran demanda el año anterior. Se matricularon un total de 45.348 vehículos con esta tecnología, un aumento del 44,2% respecto a 2018.

Se amplía la financiación

Es probable que la demanda también continúe creciendo este año: por ejemplo, el subsidio para los autos eléctricos, que se espera que expire a fines de 2020, pronto se extenderá hasta fines de 2025 y simultáneamente aumentará. En el futuro, habrá una subvención de 4.500 € para un PHEV por debajo del precio de lista de 40.000 €. Como antes, el gobierno federal y la industria automotriz comparten los costos por igual. La conclusión es que cada comprador privado ahorra hasta 4.928 € impuestos incluidos.

Pero algo más también convierte a los híbridos enchufables en una alternativa interesante: el fuerte crecimiento de la gama. Para evitar futuras penalizaciones por CO2, los fabricantes han agregado enormes modelos de doble propulsión a su cartera. Hace unos meses había casi exclusivamente sedán premium y SUV de lujo disponibles con asistencia eléctrica, pero la cartera pronto se extenderá a la clase de autos pequeños. En un futuro próximo, por ejemplo, el Renault Clio E-Tech marcará la gama baja a precios que rondan los 30.000 euros.

Opel con dos variantes

Con algunos modelos, los compradores pueden incluso elegir entre varias variantes híbridas enchufables. El Opel Grandland X, por ejemplo, está disponible como modelo de alto rendimiento de 300 CV con dos motores eléctricos y tracción total o como vehículo económico con un solo motor eléctrico, 224 CV y ​​tracción delantera. Este último, con un precio base de 43.440 euros, también cumple las condiciones para la máxima bonificación medioambiental. Pero no tiene por qué ser un SUV: camionetas compactas como el Kia Ceed Sportswagon, autos compactos clásicos como el Mercedes Clase A o hatchbacks como el Hyundai Ioniq también están disponibles como híbridos enchufables. Mercedes acaba de presentar el GLE 350 de SUV como un PHEV con una autonomía de algo más de 100 kilómetros.

Actualmente existen unas dos docenas de modelos con un precio de compra neto inferior a los 40.000 euros. Quienes renuncien al importe máximo del préstamo encontrarán tantos modelos a precios entre 40.000 y 60.000 euros.

Crítica a la tecnología

Críticos como el director del Instituto CAR, Ferdinand Dudenhöffer, se quejan de los híbridos enchufables que prácticamente no contribuyen realmente a reducir las emisiones de CO2 porque sus propietarios los utilizan casi exclusivamente con el motor de combustión. Una acusación que afecta principalmente a los automovilistas de la empresa con tarjetas de combustible, pero que puede fallar más a menudo con los clientes privados. Además, existe un problema fundamental de eficiencia: porque los vehículos siempre llevan consigo una tracción extra, lo que conlleva un aumento del consumo tanto del motor de combustión como del motor eléctrico.

Pero los híbridos enchufables también tienen ventajas. Se pueden conducir sin emisiones en la mayoría de las rutas diarias, pero gracias al motor de combustión también ofrecen suficiente autonomía para viajes de fin de semana o viajes de vacaciones más largos. Vistos de esta manera, combinan los aspectos positivos de dos mundos automotrices. (AG / SP-X)

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