Hyundai Tucson como híbrido enchufable desde la primavera

El fabricante de automóviles coreano Hyundai continúa con la electrificación de su gama de modelos. Ahora el Tucson tiene un híbrido enchufable.

El nuevo Hyundai Tucson con esta unidad llegará al mercado a partir de primavera. En el SUV compacto, un motor de gasolina turboalimentado de 1.6 litros y un motor eléctrico juntos proporcionan 265 hp. La batería tiene una capacidad de 13,8 kilovatios hora y el par máximo es de 350 Nm. El fabricante especifica la autonomía eléctrica de 50 kilómetros.


La electricidad se obtiene de un cargador de a bordo de CA monofásico; no hay conexión de carga rápida DC. Sin embargo, de serie a bordo, hay una transmisión automática de seis velocidades y una tracción total mecánica. Un marco adaptable está disponible a un costo adicional.

Hasta ahora, el híbrido completo era la mejor variante.

Para reducir el consumo de combustible y las emisiones, el SUV compacto, como híbrido enchufable, tiene un estrangulador activo en la parrilla del radiador. Ajusta la entrada de aire según la temperatura del refrigerante del motor, la velocidad del vehículo y otros factores. Con el Tucson, el conductor, por supuesto, también puede usar un interruptor de modo de manejo para elegir si quiere ser completamente eléctrico.

“El híbrido enchufable es un hito para Hyundai y Tucson. Con la opción de gasolina y diésel con tecnología híbrida de 48 voltios, así como tecnología híbrida e híbrida enchufable, el nuevo Hyundai Tucson ofrece la gama más amplia de sistemas de propulsión electrificados en su segmento “, dijo Jürgen Keller, director de Hyundai Alemania.

Variedad de asistentes

El Tucson tiene una variedad de sistemas de asistencia, como un asistente de carretera que mantiene el SUV en el centro del carril y ajusta la velocidad usando datos de navegación. El equipo también incluye una función de frenado de emergencia para asistencia de estacionamiento trasero. Ayuda a prevenir colisiones con obstáculos al dar marcha atrás a baja velocidad.

El agarre híbrido corona la gama de propulsión del SUV compacto recién lanzado. Hasta ahora, un clásico híbrido completo de 230 CV es la variante superior (desde 34.508 euros). También hay varios modelos híbridos ligeros. Los coreanos no mencionan los precios del híbrido enchufable, pero tendrían que permanecer por debajo de 47.600 € (40.000 € netos) para calificar para el bono ambiental completo. El competidor directo VW Tiguan e-Hybrid está disponible por poco menos de 43.000 euros. (con SP-X)

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