Mercedes-AMG descubre el híbrido enchufable – Autogazette.de

Mercedes-AMG también ofrece un híbrido enchufable para sus modelos por primera vez, la tracción se usa en el cupé GT de 4 puertas.

Los modelos AMG generalmente se distinguen por tubos de escape gruesos, potentes tomas de aire, motores rugientes de ocho cilindros y trajes pintados en mate. A los clientes les encanta el atuendo extrovertido en todo el mundo. La demanda de lujo y rendimiento sigue siendo alta, especialmente en Estados Unidos y China. La filial de rendimiento de Mercedes AMG incluso estableció récords de ventas aquí el año pasado.

Para asegurarse de que siga siendo así, los estrategas de AMG están girando muchos tornillos. Uno de ellos se llama personalización. Los compradores de esta categoría suelen tener muchos más deseos. AMG está abordando precisamente eso en el curso de un cambio de imagen para el GT Coupé de cuatro puertas. En el mercado desde 2018, el Mercedes-AMG GT Coupé de 4 puertas, como se llama oficialmente, es una historia de éxito continuo. La alta idoneidad para el uso diario, combinada con un diseño elegante y una dinámica de conducción excepcional, han atraído a muchos nuevos clientes a la marca. El hecho de que el cupé de cuatro puertas sea también el poseedor del récord en su categoría con el mejor tiempo en el Nordschleife de Nürburgring también es bien recibido por los clientes.

Visualmente solo algunas innovaciones

Desde el exterior, debes mirar dos veces para ver que esta es la última actualización. Porque, como de costumbre, el GT 4 puertas Coupé no se raspó en la chapa porque eso implicaría costos millonarios de herramientas, sino que utilizó más o menos cosméticos y rediseñó las partes adicionales como el parachoques. También hay una selección ampliada de llantas (20 y 21 pulgadas), revestimientos de tapicería, piezas decorativas y nuevos colores exteriores. Se denominan azul espectral metálico, espectral magno (laca opaca) y blanco de cachemira magno, que también es una laca opaca.

En el compartimento de pasajeros, se nota inmediatamente el volante de nuevo desarrollo con una parte inferior aplanada. Los tres radios dobles redondeados deben representar una combinación de estabilidad y ligereza. Para comandos de conmutación aún más precisos, las paletas también se han agrandado y colocado más abajo.

Para aumentar aún más la distancia entre la comodidad y la deportividad, los ingenieros de AMG han equipado la suspensión neumática Ride Control Plus con un nuevo sistema de amortiguación adaptativa. Por primera vez, una válvula controla la fase de rebote (durante la extensión), la otra válvula controla la fase de compresión cuando la rueda se comprime. Este control independiente de la fase de extensión y compresión aporta más comodidad por un lado, pero también dinamismo por el otro.

Edición de modelo en oferta

AMG ha reeditado por completo un modelo de edición del GT Coupé de 4 puertas. Solo está disponible en el color rojo rubí oscuro. Asociados a él están: cromo pulido y llantas forjadas de 21 pulgadas y 5 radios dobles, pintadas en plata y con acabado de espejo. Los diseñadores de AMG tapizaron el interior del Edition Coupé con napa gris Neva y madera de fresno de poros abiertos. Y, por supuesto, no debería faltar una insignia de edición en el tablero.

El rediseño del AMG GT Coupé de 4 puertas comienza en agosto con las versiones 43 y 53 de seis cilindros. Poco después vendrá la versión 63 de ocho cilindros. Pero además de los motores de combustión clásicos AMG actualmente en funcionamiento, la empresa puede Reducir permanentemente las emisiones de CO2 de Bruselas – No ignore los requisitos y aborde seriamente el tema de la electromovilidad.

P3 híbrido en acción

Eso es exactamente lo que está sucediendo ahora. Inicialmente a través de los llamados híbridos de alto rendimiento con un concepto de conducción completamente independiente. Estos modelos se denominan “E-Performance” y son híbridos enchufables, una novedad para AMG. Un motor eléctrico de hasta 150 kW y 320 Newton metros, que incluye una caja de cambios de dos velocidades y un diferencial de deslizamiento limitado, conocido en círculos especializados como híbrido P3, está ubicado en el eje trasero como una unidad de propulsión eléctrica. También se desarrolló una batería particularmente ligera y potente. Su densidad de energía es el doble que la de las baterías de iones de litio tradicionales y debería ser buena para una autonomía eléctrica de unos 25 kilómetros.

AMG arrancará este año con el GT Coupé de 4 puertas. El motor eléctrico está acoplado aquí con el popular biturbo V8 de cuatro litros. El jefe de AMG, Philipp Schiemer, promete un rendimiento fantástico: hasta 600 kW (816 CV) y más de 1.000 Newton metros de par, más que nunca. (SP-X)

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