Renault Clio: el pequeño coche híbrido cuesta 22.440 euros

El fabricante de automóviles francés Renault ha anunciado el precio del Clio E-Tech. El pequeño coche de propulsión híbrida costará al menos 22.400 euros.

Como anunció el importador, el Clio E-Tech ahora se puede pedir a los distribuidores. La entrega tendrá lugar a finales de julio.


El Renault Clio está propulsado por un motor de gasolina de 1,6 litros con dos motores eléctricos. Juntos impulsan el eje delantero hasta 140 CV. El motor de gasolina entrega 91 CV, los motores eléctricos aportan 69 CV a la potencia del sistema.

La mayoría de las rutas son puramente eléctricas.

Gracias a su alto rendimiento de recuperación en el tráfico urbano, el Clio E-Tech 140 debería poder cubrir hasta el 80% de todos los viajes eléctricamente solo en el ciclo de prueba WLTP, promete el fabricante francés. El consumo de combustible debe estar entre 3,6 y 4,0 litros super por cada 100 kilómetros. En comparación con un motor de gasolina pura, la reducción en el consumo de combustible debería ser del 40 por ciento.

En comparación con el modelo de nivel de entrada del Clio, que está en la lista de precios a 13.400 euros, la versión híbrida está en la parte superior de la lista. Renault ofrece el Clio como híbrido en dos variantes de acabado: como Experience y en la versión Intens, que cuesta al menos 24.190 euros. Los competidores del Clio son el Toyota Yaris Hybrid (20.640 euros) y el Honda Jazz, que cuesta al menos 22.000 euros.

Híbrido cada vez más popular

Los híbridos se están volviendo cada vez más populares entre los clientes. Según una nueva encuesta de Targobank, las unidades híbridas son ahora incluso más populares entre los compradores de automóviles que el diésel. De los más de 1000 automovilistas encuestados, el 23% dijo que preferiría un vehículo con propulsión híbrida a su próxima compra. Un año antes, la popularidad era del 17 por ciento.

El 73% de los encuestados califica la unidad híbrida como un compromiso fundamentalmente bueno entre el bajo impacto ambiental y el alcance. El motor de gasolina todavía se nombró como la primera opción con mayor frecuencia, aunque su popularidad cayó del 43 al 29 por ciento. (AG / SP-X)

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