Skoda Superb iV: eléctricamente para la ciudad

El Skoda Superb es el buque insignia del fabricante de automóviles checo. También ha estado disponible como híbrido enchufable desde principios del año pasado y está altamente calificado por los clientes.

Después del Skoda Citigo e iV, el Superb es el segundo modelo de la nueva submarca “iV”. Poco antes de fin de año, los checos también lanzaron el Octavia iV.


Como primer híbrido enchufable estándar, el Superb iV comienza en 40.541 euros, la camioneta que conducimos cotiza en 41.516. Por tanto, es posible deducir 5.625 € de financiación estatal de esto. En cualquier caso, el Superb iV es bien recibido por los clientes, como dijo el jefe de Skoda Alemania, Frank Juergens, justo antes de fin de año. Del total de 10.000 modelos Citigo iV y Superb iV electrificados vendidos, más de la mitad provino del buque insignia.

Magnífico se considera un ahorro de espacio

Es comprensible que el Superb iV sea tan popular. Porque el Superb se considera un “milagro espacial”. No solo el conductor, el pasajero delantero y otros pasajeros tienen suficiente espacio en la parte trasera, el maletero también ofrece suficiente espacio para el equipaje. El volumen está entre 510 y 1800 litros, 150 litros tuvieron que dar paso a las baterías en comparación con el motor de combustión pura.

La mano de obra no deja nada que desear tanto por dentro como por fuera, los elementos de madera y la iluminación ambiental garantizan una apariencia elegante. Como es típico de Skoda, el automóvil está salpicado de todo tipo de opciones y características de almacenamiento inteligente. Esto incluye bolsillos para el teléfono celular o una linterna LED desmontable en el maletero.

La cabina digital y el sistema de navegación “Columbus” en buen funcionamiento se pueden conectar al teléfono inteligente gracias a Skoda Connect, lo que garantiza una conectividad suficiente para enviar el destino de navegación al vehículo desde el sofá de casa, por ejemplo. Como sabe de Skoda, el interior y la cabina están diseñados para que pueda acceder rápidamente a las funciones más importantes sin esfuerzo e investigación. Funciones como las llamadas telefónicas también se pueden controlar a través del volante multifunción. También puede usar el control por voz si lo desea, pero no siempre hizo lo que pidió durante nuestras pruebas de manejo.

Potencia del sistema de 218 CV

El 1.4 TSI con sus 156 CV del Skoda Superb iV, en combinación con el motor eléctrico, tiene una potencia del sistema de 218 CV y ​​un par máximo de 400 Nm. No solo suena bien, sino que también se ve bien. La potencia se lleva a la carretera mediante una caja de cambios de cambio directo de seis velocidades bien coordinada.

La batería de iones de litio del Superb tiene una capacidad de 13 kWh. Con un estilo de conducción cuidado en un alto porcentaje de zonas urbanas con muchas opciones de recuperación, permite una autonomía eléctrica de 51 kilómetros. El conductor puede elegir entre modos de conducción híbridos, deportivos o eléctricos y, por tanto, entre máxima eficiencia, máximo rendimiento o funcionamiento totalmente eléctrico.

Como tristemente común con los híbridos enchufables, la perspectiva de un consumo de 1,5 litros no tiene nada en común con la realidad. Pero si carga el Superb iV con regularidad, puede cambiarlo al modo híbrido con poco menos de cinco litros, incluso con el perfil de conducción adecuado. Pero para la mayoría de las atracciones, el Superb solo se puede mover eléctricamente, si está listo para cargarlo con regularidad. Si no le importa el consumo de combustible, puede acelerar a 100 km / h en 7,8 segundos y la velocidad máxima se alcanza a 224 kilómetros por hora. Por cierto, el inicio del Superb iV siempre es puramente eléctrico.

Si tiene que estar enchufado, necesita cinco horas para cargarlo por completo desde un tomacorriente doméstico, mientras que todavía son 3.5 horas con una caja de pared, ya que solo se puede cargar hasta 3.6 kWh.

Variedad de asistentes

Como corresponde a un buque insignia, el Superb ofrece suficiente comodidad. Además de un chasis consistente y bien coordinado, nuestro auto de prueba también estaba equipado con una variedad de sistemas de asistencia, como una luz de carretera o un asistente de distancia adaptable.

Si está buscando una camioneta espaciosa y eficiente, el Skoda Superb Combi iV es el modelo adecuado. La subvención estatal no compensa totalmente la diferencia de precio de la Combustión Superb, pero con una prima de 5.000 euros obtienes un coche con el que cubrir eléctricamente la mayor parte de tus desplazamientos diarios. Siempre que, por supuesto, lo suba con regularidad. Si no quiere o no puede hacerlo, será mejor que opte por un diésel.

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