Toyota Yaris: el coche pequeño recibe un nuevo híbrido

El Toyota Yaris Hybrid ya está en su cuarta generación en el mercado. El pequeño automóvil celebrará su estreno mundial en el Salón del Automóvil de Tokio.

Toyota produce el pequeño Yaris en Francia desde hace siete años. En su momento se podría haber entendido como un ataque frontal a VW Polo, Ford Fiesta, Renault Clio y Cía. De la tercera generación, que pronto será eliminada, un buen 70 por ciento tenía un motor híbrido bajo el capó, haciendo que el auto cuatro metros de largo medio vehículo eléctrico. Para la cuarta generación, no solo la propulsión híbrida se ha rediseñado por completo.


El Yaris también se ha colocado en un sótano completamente nuevo, la plataforma debería ofrecer mucha libertad a los diseñadores e ingenieros. Las consecuencias son alarmantes. El pequeño japonés era un poco más corto (5 mm), pero notablemente más grande por dentro. El truco: la distancia entre los ejes se alargó 5 centímetros, las ruedas se acercaron más a los límites de la carrocería en la parte delantera y trasera.

Más espacio en la parte de atrás

Una prueba de asiento en los asientos traseros determina una distancia significativamente mayor entre las rodillas y el respaldo de los asientos delanteros. Además, hay suficiente aire entre el pelo principal y la cubierta del techo, incluso para pasajeros de 1,80 metros. El Yaris resultó ser 4 centímetros más plano en total, pero la nueva plataforma permite que los asientos se instalen más profundamente. Otros 5 centímetros más de ancho son útiles contra un contacto demasiado intenso con las caderas de los pasajeros traseros.

En el diseño de la sección lateral del Yaris, se pueden ver los préstamos del Toyota Aygo aún más pequeño o el extravagante crossover C-HR. La línea característica debajo de las ventanas se eleva hacia la parte trasera y luego se fusiona con la sección del techo inclinado. Una característica bastante destacada en la manada de autos pequeños. En la sección frontal, los diseñadores desactivaron el capó previamente puntiagudo sobre la característica parrilla del radiador. La parte trasera, a su vez, también recuerda al C-HR más grande. Esto también acerca al Yaris a los modelos más nuevos de la familia Toyota.

Nuevo motor híbrido

Lo más destacado del interior del nuevo Yaris debería ser el nuevo motor híbrido, que, como antes, consiste en la combinación de un motor de gasolina compacto con un motor eléctrico. En el modelo actual, un cuatro cilindros de 1,5 litros (74 CV) funciona junto con un motor eléctrico de 61 CV. Los japoneses modernizaron por completo la fuente de energía y abandonaron un cilindro en el motor de combustión a pesar de la misma cilindrada. Toyota aún no ha publicado cifras oficiales, hablando de un 15 por ciento más de potencia.

En relación con el predecesor, esto significaría 115 CV. Lo mismo ocurre con el consumo de combustible: se habla de un 20 por ciento más de eficiencia, por lo que el Yaris podría convertirse en un verdadero automóvil de tres litros. Matthew Harrison, vicepresidente de Toyota en Europa, saca un as en la manga: “Durante las pruebas de manejo con prototipos en Roma, París y Darmstadt, los ingenieros descubrieron que el motor de combustión interna no se mueve aproximadamente el 80% del tiempo en la ciudad. tráfico. cuando conduces normalmente lo es, por lo que no generas gases de escape “.

El motor de gasolina está apagado

Al igual que con el Prius híbrido, la electrónica asegura que el motor de gasolina se apague cuando usted suelta el acelerador o gira y, por supuesto, mientras espera en los semáforos o en un atasco. Con todo, esto debería garantizar un bajo consumo. Harrison asume que el Yaris estará principalmente en la carretera en las ciudades y, por lo tanto, puede aprovechar esta ventaja. Con las ayudas electrónicas modernas, el pequeño es casi como uno grande.

El vicepresidente incluso habla del “automóvil compacto más seguro del mundo”. Algunos se pueden pedir, otros en serie, como el radar de distancia, la asistencia para mantener el carril y el frenado de emergencia. La información importante como la velocidad, los datos de navegación o las advertencias delante del conductor se puede mostrar en el parabrisas a través de una pantalla de visualización frontal. Delicias como los faros LED o la conexión en red con el entorno digital también se están abriendo camino en el Mini Japan europeo.

El precio del modelo híbrido aún no se ha determinado, pero debería acercarse al umbral de 20.000 euros en comparación con antes. Un buen 80% de los compradores optará por la variante de alta tecnología “verde”. Cuando el Yaris salga a la carretera a mediados del próximo año, los escépticos también tendrán una alternativa tradicional: como antes, el cuatro puertas también estará disponible con propulsión a gasolina pura. (SP-X)

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