Transmisión híbrida más desarrollada

Con una batería de iones de litio más grande y un mayor alcance, Daimler presenta su último desarrollo en tecnología híbrida en Frankfurt am Main. Pero su madurez en serie aún está muy lejos.

El fabricante de automóviles de Stuttgart quiere mostrar una versión más desarrollada de su propulsión híbrida en el salón del automóvil IAA. El estudio de tecnología híbrida enchufable Vision S 500 se estrenará en Frankfurt am Main, anunció el fabricante de automóviles en Stuttgart. En comparación con la versión híbrida de la Clase S, que ya está disponible como modelo de producción, la tracción se ha mejorado de muchas maneras. Para el estudio, Mercedes está equipando su modelo insignia con una batería de iones de litio más grande que también se puede cargar en la toma de corriente.

Todavía no está listo para la producción en serie

También hay un motor eléctrico aproximadamente tres veces más potente (44 kW / 60 CV) con el que el sedán puede conducir hasta 30 kilómetros por sí solo. El nuevo módulo híbrido, todavía integrado en la transmisión automática, está acoplado a un motor de gasolina V6 de inyección directa de 3,5 litros de última generación. El sedán, que acelera a 100 km / h en 5,5 segundos, tiene un consumo de combustible estándar de 3,2 litros (emisiones de CO2: 74 g / km). Aún queda “un largo camino por recorrer” antes de que la tecnología esté lista para la producción en serie, dijo el director de investigación Thomas Weber. Pero el uso del híbrido enchufable en la próxima generación de la Clase S es posible. (dpa / tmn)

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