VW Passat GTE: hasta 56 kilómetros eléctricos

El nuevo VW Passat GTE está en la carretera con una batería más grande. El híbrido enchufable tiene una autonomía eléctrica de hasta 56 kilómetros.

Como anunció el fabricante de automóviles de Wolfsburg, la capacidad de la batería se ha incrementado en un 31%. El contenido energético de la batería es de 13 kWh. Esto va acompañado de un aumento de la autonomía eléctrica en el nuevo ciclo WLTP a 54 kilómetros para el Variant y 56 kilómetros para el sedán. El rango anterior (NEDC) era de 50 kilómetros.


Según el antiguo ciclo de consumo NEDC, el GTE ahora tendría una autonomía de 70 kilómetros. El Passat GTE ahora se puede pedir a un precio de 44.795 euros para el sedán y 45.810 euros para la camioneta.

Cargue mientras conduce

La batería se carga en la parte delantera del vehículo. VW no proporcionó ninguna información sobre el tiempo de carga. Además, el Pssat GTE también se puede cargar mientras se conduce, de modo que al final del viaje todavía haya suficiente capacidad de batería para poder conducir de forma puramente eléctrica hasta su destino.

Según el fabricante, ahora debería ser incluso más simple que antes. VW ofrece ahora solo tres modos de funcionamiento en lugar de los cinco anteriores: “modo E” (conducción puramente eléctrica), modo “GTE” (conducción deportiva) y conducción en modo híbrido. En este modo, hay una caja de cambios automática entre el motor eléctrico (115 CV) y el motor TSI (156 CV).

Potencia del sistema de 218 CV

La potencia del sistema del nuevo GTE es de 218 CV, el par máximo especificado es de 400 Nm y la velocidad máxima es de 222 km / h. Con el Passat, VW quiere atraer a todos los conductores que viven en la ciudad o que se encuentran entre los viajeros. Con su alcance de hasta 56 kilómetros, la mayoría de las distancias solo se pueden recorrer eléctricamente, VW está convencido.

Los vehículos utilizados con fines comerciales, como el Passat GTE, solo deben pagar un impuesto del 0,5 por ciento en lugar del 1,0 por ciento del precio bruto del coche nuevo como ventaja pecuniaria.

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