BMW F 850 ​​GS: Touratech hace el bien aún mejor

¿Cómo puedes hacer algo bueno aún mejor? Por ejemplo, con los accesorios Touratech. La empresa de la Selva Negra fabricó la BMW F 850 ​​GS.

Particularmente como fabricante de accesorios de motocicleta para viajes, la compañía ha ganado reconocimiento internacional y ha establecido numerosas subsidiarias en el extranjero. Las barras de protección de acero inoxidable no solo son imbatibles en términos de ajuste y funcionalidad. Por eso son ideales para un uso todoterreno resistente. Una BMW F 850 ​​GS ampliamente modificada con acabado Touratech es un ejemplo de la amplia gama de piezas especiales.


La moto de prueba, pintada en el color amarillo de la empresa, tiene los robustos bajos de aluminio “Expedition” (250 euros), una barra de protección del motor (250 euros) y una barra de protección del carenado (280 euros). Una tapa de aluminio alrededor del depósito de líquido de frenos trasero (30 euros) también protege el vehículo.

Protectores de manos perfectos

Los spoilers Touratech de gran formato para los guardamanos de serie (juego de 40 euros) son extremadamente efectivos y han sido probados en la práctica varias veces. Cubren perfectamente tu mano cuando te acercas demasiado a ramas y arbustos todoterreno. Nos gustaron mucho las alforjas impermeables, diseñadas según el sistema Ortlieb, que hace mucho tiempo forma parte de Touratech.

Los “Endurance Click” (par 250 euros) van unidos a los portaequipajes de acero inoxidable (260 euros); El montaje y desmontaje de las bolsas de 28 litros, que pesan solo 1,5 kilogramos, es muy sencillo porque el sistema de cierre se bloquea automáticamente. Simplemente haga click”. Otro objeto muy funcional es la bolsa de depósito “Ambato Exp”, ampliable de 13 a 20 litros (200 euros); está hecho de Cordura resistente y es repelente al agua de serie. Un bolsillo interior impermeable y una funda para la lluvia están disponibles por separado. Se incluye un gran compartimento transparente para tarjetas. El Exp Ambato es fácil de conectar y fácil de quitar al repostar. El portaequipajes de gran formato (100 euros) también forma parte del equipamiento de equipaje.

Amortiguador especialmente afinado

Mientras que la horquilla de la F 850 ​​GS solo estaba equipada con insertos de cartucho (800 euros más montaje) para poder cambiar la etapa de rebote y compresión, se instaló el amortiguador “Extreme” especialmente diseñado (1.400 euros más montaje); La precarga del muelle, que es posible hidráulicamente mediante un volante, implica una variación de unos 15 milímetros, y los niveles de rebote y compresión también son ajustables.

El sistema PDS integrado actúa como protección hidráulica contra pinchazos cuando las cosas se ponen difíciles. El tanque de expansión separado aumenta la cantidad de aceite y se usa para enfriar. No hay función ESA, por lo que el requisito previo para la instalación es una motocicleta sin ESA; de lo contrario, se apagará. El amortiguador amortigua y amortigua de manera excelente en la carretera, incluso cuando se practica senderismo de enduro en terrenos parcialmente rocosos y parcialmente arenosos, fue absolutamente convincente. No se planearon misiones de tipo rally, pero no deberían ser un problema para el amortiguador.

Buena protección contra el viento

El parabrisas alto y oscuro de la talla L (150 euros) ofrece una excelente protección contra el viento; por otro lado, su altura y la falta de transparencia dificultan la conducción sentada si hay que mirar directamente al frente de la rueda delantera. Por tanto, preferiríamos utilizar la versión clara.

La protección de faro negra (100 euros) puede ser útil, pero no está homologada en este país. Las plataformas de viaje de larga distancia “Works” fuertemente dentadas (130 euros) garantizan un excelente agarre; también hay una versión baja para conductores más altos. El reposapiés colocado en el vehículo de prueba se completó con la extensión de la palanca de freno del pedal también dentada (30 euros); transfiere significativamente más presión del maletero a los frenos. La extensión del caballete lateral hizo un buen trabajo todoterreno (40 euros).

BMW es fácil de dominar

En cuanto a la F 850 ​​GS, con 229 kilogramos pesa 20 kilogramos más que la KTM 790 Adventure presentada recientemente, pero también es fácil de controlar en la carretera y en terrenos fáciles. La potencia de remolque del nuevo motor bicilíndrico de 95 CV / 70 kW con 853 centímetros cúbicos de cilindrada es excelente y su respuesta al acelerador también es agradable. El hecho de que emita vibraciones perceptibles en el rango de aproximadamente 6000 rpm es irrelevante cuando se conduce por carreteras rurales y vehículos todo terreno; sobre todo fuera de la carretera, las velocidades del motor son, sin embargo, más bajas.

La transmisión, la ergonomía y los frenos se presentaron a la perfección; estos últimos se adaptan bien al concepto de vehículo, es decir, eficaces sin ser tóxicos. Los Metzeler Karoo 3 ensamblados fueron absolutamente convincentes en terrenos mayormente secos; sobre asfalto conducen casi como Tourance Next, el todoterreno convence por su buena tracción y, en condiciones secas, por sus curvas perfectas. No hace falta decir que la cantidad de equipamiento adicional aumenta el peso del BMW, no hemos verificado cuánto pesa realmente una F 850 ​​GS en esta configuración. Siempre ha sido fácil de conducir.

Diversión cara

Es de esperar que tantos accesorios de alta calidad creen una buena parte del saldo de su cuenta. Hemos calculado (excluidos los trabajos de montaje) unos costes de 4482,80 €. Aunque puedes guardar el sistema de suspensión semiactivo Dynamic-ESA cuando compras una nueva BMW F 850 ​​GS (desde 12.380 euros), si quieres instalar elementos de suspensión Touratech, el precio base no es suficiente:

Los modos de conducción Enduro y Enduro Pro, muy útiles todoterreno, están disponibles solo para quienes también compren el Paquete Dinámico (730 euros). En la práctica, esto significa: El precio del coche de prueba superó los 18.000 euros. Por eso es útil si perteneces a la categoría de viajeros frecuentes, para que puedas aprovechar todos los preciados accesorios de esta enduro de viaje de gama media. (SP-X)

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