Harley-Davidson Livewire: emocionalmente convincente

Ahora Harley-Davidson también ofrece su primera motocicleta eléctrica. El Livewire deja una impresión convincente en la prueba.

La Livewire se ha convertido en una verdadera bicicleta deportiva y recreativa que destaca por su manejo y rendimiento superiores. El grupo objetivo son los habitantes de ciudades económicamente ricas. Porque, como Zero y Energica, Harley-Davidson no ha logrado cuadrar el círculo: la autonomía de una carga de batería apenas superará los 150 kilómetros en una zona montañosa, lo que debería corresponder a unas dos o dos horas y media de carretera rural dedicada. viaje.


Cualquiera que gaste al menos 32.995 euros en Livewire y no quiera conformarse con la llamada ruta de casa debe ser amigo de los descansos ocasionales y brillante en la búsqueda de columnas de carga rápida desocupadas. O ya es un habitante de la ciudad que está obsesionado con la vida urbana y que busca placer en el campo cercano.

Diseño ópticamente exitoso

No hay mucho que discutir sobre la forma del Livewire, se ve bien. De frente y de lado, las vistas difieren en la parte de atrás. En cualquier caso, el diseño es independiente. La mano de obra de las motos de prueba, que todavía forman parte de la serie de preproducción, también es bastante convincente; Se realizará un excelente trabajo hasta el inicio de la producción en serie en los próximos días.

En Milwaukee, se prestó mucha atención a un paisaje sonoro apropiado para la marca. El resultado es un silbido que aumenta con la velocidad de conducción, que, según el fabricante, se asemeja a un jet. Pero el latido artificial, que se activa cuando la bicicleta está lista para funcionar, debería golpear el corazón con más fuerza: una ligera pulsación penetra en las nalgas del ciclista. Nadie debería poder decir que un motor eléctrico es algo sin alma.

Pareja completa desde el principio

La experiencia de conducir en un camino rural es, por supuesto, mucho más emocionante. El auto de prueba, pintado en amarillo mate metalizado, se desprende como si hubiera sido arrojado por una catapulta. El par completo de 116 Newton metros está disponible desde el primer metro, y eso significa un Andante furioso en aceleración: The Motor Company solo permite 3 segundos para el sprint desde parado a 96,5 km / h, otros 1,9 Deberían tomar segundos hasta Time 128 es alcanzado. No dudamos de estos valores; En el segmento de combustión, esto requiere una potencia del motor de alrededor de 200 CV.

Las orgías de aceleración de este tipo no requieren cambios ni cambios de marcha debido a la falta de caja de cambios. Afortunadamente, el sistema de frenos de tres discos Brembo está a la altura de cualquier desafío. El excelente sistema de frenado se complementa con un sistema de estabilización de Bosch que, además del control de tracción, también incluye control de caballitos, ABS en las curvas y detección de elevación de la rueda trasera, como es común en la actualidad.

Parar y continuar es fácil

Caminar con Livewire es al menos tan impresionante como conducir rápido. Silenciosa y sin sacudidas, la bicicleta eléctrica de 249 kilogramos se desliza hacia adelante a la velocidad deseada. Parar y seguir en la ciudad es fácil y ni siquiera hay el calor residual del motor, a menudo molesto, frente al semáforo en rojo. Además, en situaciones como esta, conversar con la persona que está a tu lado o con el pasajero es más fácil porque ninguna explosión del motor interrumpe la conversación.

Y luego está la dinámica de conducción del livewire. También se ve bien porque, gracias a los componentes japoneses Showa de alta calidad, tiene un cuadro casi europeo: tenso, preciso, ágil y estable. Harley especifica 45 grados como el ángulo de inclinación máximo y parece que Livewire está hambriento de esos valores límite. El equipamiento electrónico está al mismo nivel: cuatro modos de conducción preconfigurados se complementan con tres modos individuales. A veces se libera más energía, a veces menos, a veces se recupera más, a veces se recupera menos.

Buena conectividad

No hace falta decir que la pantalla TFT de 4,3 pulgadas es capaz de manejar todos los tipos de conectividad habituales en la actualidad, es decir, integra música, navegación y telefonía. Por supuesto, hay pantallas completas, fáciles de leer y comprensibles para el estado y la carga de la batería de 15,5 kWh. Puede utilizar 13,6 kWh de esto. La primera prueba en Portland, Oregon se estableció en 65 millas, y después de estas 100 millas de operación muy mixta sin un metro de autopista, casi dos tercios del suministro de energía se agotaron.

Cargar la batería es básicamente simple: una conexión por cable es suficiente. En una toma de corriente doméstica se necesitan 12,5 horas antes de que una batería completamente descargada vuelva a ser 100% adecuada, en una estación de carga rápida de CC solo se tarda una hora. Pero, en primer lugar, debe estar disponible y, en segundo lugar, no debe estar ocupado. Y en tercer lugar, si es posible, no debe ser en una zona industrial inhóspita o en la carretera, sino en un lugar atractivo donde a la gente le guste tomar un descanso.

En la actualidad, esta combinación rara vez o no está disponible.
Livewire también saldrá a la venta en Alemania a partir de septiembre. Están disponibles en dos cautivadores colores metálicos mate, más el inevitable negro. Los compradores deciden si los al menos 32995 € para un Live Wire sin adornos son apropiados. (SP-X)

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