Harley-Davidson LiveWire: un impulso emocional

El hecho de que Harley-Davidson sea el primer fabricante a gran escala en llevar al mercado una motocicleta eléctrica con LiveWire es una sorpresa. Se habría esperado una bicicleta eléctrica de este tipo de BMW o Honda.

Después de todo, la marca de culto estadounidense está más ligada a la tradición que casi cualquier otro fabricante de motocicletas. El hecho de que los estadounidenses estén instalando un motor eléctrico en lugar de un robusto motor V2 puede parecer un choque cultural para algunos de los fanáticos acérrimos de Harley. Pero Harley ha reconocido que la movilidad en dos ruedas también debe cambiar teniendo en cuenta el cambio climático y las cambiantes necesidades de movilidad.


Como resultado, el proyecto LiveWire comenzó en 2014 con encuestas a clientes de todo el mundo. La nueva bicicleta eléctrica se presentó solo cuatro años después y recibió comentarios positivos de la prensa especializada. Queda por ver si esto también se aplica a los clientes. Las cifras de ventas aún no están disponibles. Actualmente, las primeras máquinas se están enviando a Estados Unidos. LiveWire se lanzará en Europa a principios del próximo año.

LiveWire cuesta alrededor de 33.000 euros

Harley-Davidson no dice nada sobre el número de pedidos anticipados. Con un precio de alrededor de 33.000 € en Alemania, el LiveWire “no es una vaca de dinero diseñada para cantidades máximas”, dice Lisa Happ, gerente de marketing de Harley-Davidson Alemania, en el estreno europeo de motocicletas en Barcelona. Más bien, LiveWire es un “proyecto insignia”. El objetivo es mostrar de lo que son capaces los ingenieros de Harley-Davidson, añade Happ.

En la primera ola del lanzamiento al mercado, solo llegarán pequeñas cantidades al mercado alemán y serán vendidas por minoristas selectos, dice Happ. Por cierto, Alemania es el segundo mercado más grande después de Estados Unidos. A noviembre de 10.121 motocicletas Harley-Davidson se registraron aquí. Esta fue la cuarta vez consecutiva que el fabricante pudo cruzar la marca de las 10,000 unidades. Los más vendidos en el mercado alemán hasta ahora son el Street Bob, el Sport Glide y el Forty-Eight. Harley-Davidson ha vendido casi 180.000 unidades en todo el mundo después de los primeros tres trimestres.

Diseño compacto

Queda por ver cómo se mantendrá LiveWire en Alemania dado su alto precio. Aunque los clientes de Harley están dispuestos a pagar (gastan de media entre 24.000 y 25.000 euros por su coche), los 33.000 euros de LiveWire son un anuncio. También debería desalentar a los clientes convencidos de la electromovilidad. Aparte del precio, LiveWire lo tiene todo para tener éxito.

El diseño es compacto y la mano de obra es extremadamente valiosa, si ignora los espacios más grandes en el revestimiento del tanque de nuestra máquina de prueba. Si hay algo de lo que quejarse es de la distancia insuficiente entre el puño del acelerador y el espejo retrovisor. Pero, por lo demás, LiveWire sabe cómo complacer. Especialmente desde el momento en que te sientas. Incluso con una altura de 1,91, te sientas muy cómodamente. La ergonomía se adapta.

Cualquiera que se haya subido a una bicicleta eléctrica como la LiveWire con reserva estará mejor educado después de los primeros kilómetros. Cualquiera que abra el acelerador del LiveWire, que pesa casi 250 kilogramos, es rechazado con tanta vehemencia que es un verdadero placer. El motor eléctrico proporciona al conductor 106 CV.

Distancia entre ejes larga de 1,49 metros

Como ya se sabe de los coches eléctricos, el par máximo está disponible de inmediato: con LiveWire es de 116 Nm. Se advierte al conductor que tenga cuidado al girar el acelerador. Porque la siguiente curva rara vez aparece frente a usted tan rápido como en LiveWire. Se alcanza una velocidad de 100 en poco más de tres segundos y la velocidad máxima es de 177 km / h. Cuando se trata de detener rápidamente LiveWire, puede confiar en los frenos Brembo con sus discos de 300 mm.

El ajuste antideslizante, el control de tracción en las curvas y el ABS en las curvas proporcionan el resto de la seguridad adicional. Además, el conductor también puede elegir entre siete modos de conducción (Road, Sport, Rain, Eco), tres de los cuales se pueden configurar libremente. La dinámica de conducción del LiveWire no es cuestionable. Con una distancia entre ejes de 1,49 metros, se adapta cómodamente a la carretera gracias a los componentes Showa.

Más de 230 kilómetros de autonomía en la ciudad

¿Y la gama? Eso es casi 158 kilómetros (WMTC) o 235 kilómetros si se encuentra principalmente en la ciudad. Cuando la batería de 15,5 kWh está baja, se tarda una hora en cargarla en una estación de carga rápida.

Si desea cargar la batería desde una toma de corriente doméstica, tarda 12,5 horas. Después de una mañana con el nuevo LiveWire, queda la impresión de que Harley está trayendo al mercado una bicicleta eléctrica armoniosa e inspiradora. Ahora queda por ver cuántos clientes estarán dispuestos a poner casi 33.000 € en la mesa del crupier por esta carga emocional.

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