Harley-Davidson Sportster S: más fuerte, más rápida, más ligera

Harley-Davidson reeditó la Sportster. Como versión S, la nueva bicicleta es particularmente potente.

La nueva Harley-Davidson Custom que se acaba de presentar debería llamarse, pero ahora lleva el nombre del modelo Sportster tradicional en el futuro. Al igual que la Sportster S, la nueva es mucho más fuerte, más ligera y más rápida que las numerosas versiones de Sportster desde 1957.

La propulsión está encomendada a un motor V2 derivado del enduro de viaje Pan America, que se maneja con más par (125 Nm a 6.000 rpm) pero menos potencia (122 CV a 7.500 rpm). El limitador de revoluciones solo entra en acción a 9.500 rpm. El nuevo chasis con motor de apoyo reduce el peso a 228 kilogramos.

Perfecta estabilidad en línea recta

Los datos del cuadro sugieren que la estabilidad perfecta en línea recta era más importante para los desarrolladores que la máxima agilidad en las curvas. Es poco probable que esto también sea compatible con el neumático delantero: con 160 milímetros, tiene un ancho récord. Un freno de disco en la rueda delantera es inusual para una motocicleta con más de 100 CV. El freno radial Brembo, en cambio, es de gran calidad y con un diámetro de 32 centímetros también es muy grande.

La nueva Sportster S viene de serie con el programa completo de asistencia de alta tecnología: cuatro modos de conducción, control dinámico de tracción y ABS en curva están a bordo tanto como un sistema de conectividad que incluye un departamento de navegación. Hay espacio para todo en un instrumento TFT redondo en color con un diámetro de solo once centímetros.

El tanque es inusualmente pequeño con solo 11,8 litros; sin embargo, el consumo debe ser inferior a cinco litros. Los valores estándar aún están pendientes. También se desconoce el inicio de la entrega. Al fin y al cabo, el precio ya está fijado: empieza desde los 15.495 euros. Harley-Davidson nunca ha hecho tanto deporte por esta figura. Y no tanto sistema de silenciador. Está montado en lo alto del lado derecho del vehículo. (SP-X)

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