Yamaha MT-07: Roadster para principiantes y expertos

El MT-07 es el modelo principal de Yamaha. El roadster de gama media ahora se ha revisado exhaustivamente.

El hecho de que el MT-07 haya avanzado hasta convertirse en un éxito de ventas se debe a la combinación exitosa de una conducción fácil de manejar, pero con todas las de la ley, y una cobertura moderna a un precio muy atractivo.

Este concepto tenía que mantenerse en la revisión actual y perfeccionarse al mismo tiempo. Por lo tanto, los cambios parecen manejables a primera vista, el MT-07 construido en 2021 aún encarna el roadster deportivo, sin disfraz, del agua más pura. Visualmente, sin embargo, se ve reforzada por la moldura más estrecha y un nuevo frontal con faros LED y luces de circulación diurna en forma de Y, que no fueron bien recibidos por sus seguidores en las imágenes. En realidad, sin embargo, la máscara se ve mucho menos fea, especialmente porque las nuevas y concisas tomas de aire que sobresalen por los lados pasan a primer plano.

1.4 HP menos potencia

Estos no solo se ven bien, sino que también empujan más aire hacia el tracto de admisión revisado del gemelo en línea refrigerado por líquido. Junto con la inyección y el encendido recién calibrados, así como un nuevo sistema de escape con un convertidor catalítico grueso cerca del motor, la transmisión alcanza el nivel limpio Euro 5. Por cierto, sin ninguna pérdida de rendimiento notable: en comparación con el modelo anterior, en 73,4 CV sólo se perdieron 1,4 CV, con casi el mismo par máximo de 67 Nm, la Yamaha es más potente en la parte inferior. Ya puede adivinar al principio por qué el dos cilindros de 270 grados suena realmente lleno desde el tubo de escape.

Ya a partir de 2000 rpm, el motor es la base de su reputación como un verdadero dispositivo versátil, muy potente, potente y, al mismo tiempo, fácil de hacer funcionar hasta más de 9.000 rpm. Además, la potencia de entrada se puede medir aún mejor con un comportamiento de respuesta suave y sin variaciones de carga. Un eje de equilibrio hace un gran trabajo al eliminar cualquier vibración en todos los rangos de velocidad. El nuevo MT-07 interpreta el tema de la facilidad de conducción de una manera absolutamente adecuada para principiantes, sin aburrir a los expertos. Por cierto, Yamaha lanzó una versión de acelerador de 48 CV desde el principio para impulsar la próxima generación de motocicletas: el año pasado, la mitad de todos los compradores de MT-07 tenían menos de 34 años, el 43% había solicitado una licencia de conducir A2.

Buena ergonomía de los asientos, incluso para personas más altas

Esta famosa unidad está en un chasis adecuado, que Yamaha ha adaptado aún mejor mediante un cuidadoso ajuste. El cambio más notable son los manillares 3 cm más anchos y gruesos que se han movido hacia arriba y hacia el conductor. Esto hace que el entorno sea más activo sin suprimir la indiferencia. En el banco estrecho de 80,5 cm de altura, la estatura de 165 a 185 cm se siente instantáneamente como en casa con un excelente cierre de rodilla y ángulos de rodilla relajados.

Así es como el mimado de la clase media prepara el mayor placer cuando ondea sobre serpenteantes franjas de asfalto. Fiable, directo y preciso, ejecuta los comandos direccionales más pequeños sin asustarse por el nerviosismo. Ligero y neutral, rodea todos los radios, se puede girar y girar sin esfuerzo mientras las curvas son siempre comprensibles: el MT le da al conductor la sensación de tener el control en todo momento.

A ello contribuye mucho el escaso peso de tan solo 184 kilos, que es solo un kilo más que su antecesor. Además, la horquilla telescópica y el amortiguador se han ajustado con precisión: ambos no solo responden bien a los golpes, sino que también amortiguan considerablemente mejor y garantizan una buena adherencia a la carretera incluso a ritmos intensos. La comodidad de conducción está por encima de la media en superficies desagradables. Los neumáticos Michelin Road 5 recién instalados, que ruedan en neutro y ofrecen un rango límite agradablemente amplio incluso en asfalto mojado, armonizan bien.

Nuevo sistema de frenos con discos más grandes

Los desarrolladores de Yamaha han ajustado el nuevo sistema de frenos para la amplia gama esperada de ciclistas: los discos de freno más grandes en la parte delantera con pinzas de cuatro pistones desaceleran de manera muy efectiva y fácil, pero para nada venenosos: este diseño se adapta a los menos experimentados. La palanca de freno ajustable en cinco direcciones proporciona incluso a las manos pequeñas una buena sensación de frenado, por lo que el uso del ABS se limita a situaciones de emergencia reales.

El MT-07 también se ha vuelto más práctico y valioso, con palancas de alta calidad y la nueva pantalla LC monocromática de fácil lectura, que ahora se puede cambiar desde el extremo izquierdo del manillar. Visualmente, el nuevo MT-07 tiene una apariencia más nítida, es aún más fácil de conducir y, con su paquete bien equilibrado, ofrece un disfrute total que satisfará incluso a los gourmets más exigentes. El precio moderadamente aumentado de 7.374 € parece totalmente justificado. (SP-X)

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *