Yamaha MT-125: actualización para el bestseller

La Yamaha MT-125 es particularmente popular entre los ciclistas más jóvenes. Ahora los japoneses ofrecen una revisión de su exitoso modelo.

Con la MT-125, Yamaha, el hijo de la agresiva serie MT, ha demostrado un talento para los jóvenes, porque desde su vista previa en 2014, la motocicleta ligera ha encontrado más de 36.000 fanáticos en toda Europa. Ha pasado mucho tiempo desde entonces y la competencia se ha vuelto más fuerte, por lo que los japoneses se han visto obligados a actualizar su modelo más vendido de 125cc para 2020.


Pero la sensación detrás del manillar bajo es, como su predecesor, siempre sorprendente: ¿debería ser un 125cc? Difícil de creer. Porque aquí todo parece realmente desarrollado: el sillín deportivo a una altura accesible de 81 cm, la postura sentada activa que acerca al ciclista al manillar y también ofrece al ciclista ángulos de rodilla relajados de 180 cm, incluso la fuente de energía revisada suena más robusta de lo esperado.

Apariencia agresiva

Debido a que no se trata solo de valores internos, Yamaha documenta con su aspecto agresivo y específico de género que debe tomarse en su totalidad. Además de la silueta aerodinámica y deportiva que se eleva hacia la parte trasera, la nueva cara en particular encarna las aspiraciones de la MT-125: de acuerdo con los miembros más grandes de la familia MT, el frente minimalista está dominado por luces de posición laterales y un Faro LED central que activa un poco la apariencia de una calavera.

En la práctica, MT no es tan salvaje como sugiere el diseño. El límite legal para motocicletas ligeras es demasiado estricto para esto: el monocilíndrico refrigerado por líquido aprovecha al máximo lo que es posible con una potencia máxima de 15 CV a 10.000 rpm, pero la unidad recientemente desarrollada también muestra los altos costos de construcción de una variable. control de válvula. Esto se compensa en la impecable reactividad y en el placer de las revoluciones que acaba de adquirir el Single, por lo que la transición de la leva orientada a la velocidad a la más deportiva es prácticamente imperceptible en torno a las 7.400 rpm. Pero el motor es definitivamente mejor que la unidad anterior, y las vibraciones que se producen se mantienen dentro de un rango muy fino.

Sutil reacondicionamiento del marco

Las modificaciones al chasis son un poco menos extensas. Pero las sutiles revisiones del bastidor del puente de acero y el basculante de aluminio garantizan que la MT sea aún más ligera y, al mismo tiempo, estable para toda la vida sobre dos ruedas. La horquilla invertida de diseño robusto contribuye a una mayor deportividad, lo que puede hacer que sus ventajas sean duraderas, especialmente con un comportamiento de conducción animado. Sin embargo, al moverse con precaución en terrenos irregulares, esta configuración es bastante incómoda.

En general, el MT prefiere un estilo de conducción comprometido, por lo que el concepto de más rigidez con menos peso funciona: con 140 kilogramos listos para conducir, el MT-125 es un verdadero peso ligero. En la carretera sinuosa, puede disfrutar realmente de la conducción de un adulto, siempre que el pie de cambio opere con diligencia la caja de cambios de seis velocidades. Los japoneses que corren sin esfuerzo de esquina a esquina, los neumáticos Michelin Pilot Street garantizan un manejo neutral y un agarre suficiente.

Embrague antirrebote nuevo

El MT también demuestra su espíritu deportivo con su nuevo embrague anti-salto, que permite cambios descendentes rápidos y suaves sin bloquear la rueda trasera antes de entrar en las curvas. La velocidad tampoco es un problema para los frenos. La nueva pinza fija de cuatro pistones con bisagra radial en la parte delantera trabaja con la cantidad justa de fuerza y ​​desacelera mejor que muchas motocicletas más grandes.

En comparación con estos, el equipamiento de la motocicleta ligera es bastante impresionante, cuyo punto culminante es un nuevo instrumento LCD: claro, fácil de leer y equipado con mucha información que se puede consultar. Desafortunadamente, no se puede manejar desde el manillar. Sin embargo, el esfuerzo con el que Yamaha ha hecho que su bicicleta liviana sea aún más adulta es asombroso, por lo que el paquete completo y consistente de la MT-125 debería encontrar aún más amigos. También porque el precio de 4.920 €, incluidos los costes adicionales, no es un impedimento. (SP-X)

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