Yamaha Tracer 700: una bicicleta casi perfecta

El fabricante japonés de motocicletas Yamaha ha revisado la Tracer 700. El lavado de cara ha sido bueno para la moto, ahora es aún más ágil.

El nuevo rastreador llegará a los minoristas en estos días. Como novedad en la Tracer 700 actual, se encuentran los adornos del motor con certificación Euro 5, el chasis refinado, los paneles completos que incluyen iluminación LED alrededor y la ergonomía refinada para el beneficio de una mayor agilidad y al mismo tiempo una mayor comodidad. Por 8.490 euros es difícil encontrar una bicicleta mejor en el mercado.


Una de las principales razones de esto es la tracción del motor, que se ha reducido en un caballo de fuerza como resultado de la regulación EU-5; en lugar de 75 CV, sólo entrega algo menos de 74 CV, pero ya no son 9000, sino 8750 rpm. a. En la práctica, la pérdida de potencia no significa más que un número, porque las características del motor -potente, fácil de girar y libre de vibraciones- no se vieron afectadas en lo más mínimo por la limpieza.

Un motor que da placer

Este sistema de propulsión, que Yamaha utiliza en toda una gama de modelos, sigue siendo una fuente pura de alegría e incluso uno de los mejores motores del mundo de las motocicletas en la actualidad. A partir de las 2.000 rpm coge el acelerador limpiamente, entrega una buena presión en el medio y regocija más allá de las 7.000 rpm como si no hubiera límites. Además, si no lo aplasta permanentemente, es una unidad barata. En el Tracer 700, gracias a un consumo WMTC estándar de 4,3 cada 100 kilómetros, dado el depósito de 17 litros, Yamaha habla de una autonomía de casi 400 kilómetros.

Hasta ahora, el chasis convencional ya se ha apreciado. Al actualizar la horquilla telescópica y el pilar central con resorte, ambos componentes se pueden ajustar un poco mejor a las necesidades personales del conductor, pero sin abrir un mundo completamente nuevo. Hasta ahora, lo que ha ido bien ha mejorado. Esto también se aplica a la manipulación; Yamaha, por ejemplo, ha ensanchado el manillar en 3,4 centímetros, lo que en realidad facilita los giros y también es beneficioso para la estabilidad.

Mal cambio

Una cosita sensata que ni siquiera significa un mundo nuevo. Lástima que el cambio de la caja de cambios de la moto bajo prueba no fuera satisfactorio; de vez en cuando la palanca de cambios estaba nerviosa. El embrague y el sistema de frenos de tres discos, incluido el ABS que se ajusta bien, son fáciles de operar y hacen su trabajo de manera excelente, con la horquilla hundiéndose profundamente al frenar con fuerza.

La carrocería completamente rediseñada representa un verdadero paso adelante. Con sus dos faros LED separados, tiene un inconfundible parecido familiar con los modelos Tracer 900 y R1 y, gracias a un nuevo parabrisas, también es más cómodo y funcional: el parabrisas es continuo con una mano tan fácilmente ajustable como no tenemos Nunca lo vi en ninguna otra bicicleta. La conducción es más cómoda no solo por la protección variable contra el viento, sino también por el nuevo banco acolchado, que se ha incrementado en un centímetro en la zona trasera.

La pantalla LCD de nuevo diseño en la cabina es fácil de leer y tiene las características habituales de esta clase: dos contadores de viaje, temperatura del motor y ambiente, indicador de marcha, pero no bromea sobre la conectividad. No nos perdimos nada buscando las curvas en la montañosa Winkelwerk de Tenerife.

Carga útil baja

Yamaha podría ser un poco más generosa en términos de carga útil: alrededor de 180 kilogramos son extremadamente baratos para una bicicleta que el fabricante certifica que es adecuada para dos personas y para la que se ofrece una mochila de viaje como accesorio de pago. Dos figuras de crecimiento normal tienen que limitarse seriamente si no quieren sobrecargar el Tracer 700 equipado con maletas laterales.

De lo contrario, nada se puede criticar en la pequeña Yamaha que no podría mejorarse en una gran cantidad de otras motocicletas: las válvulas de los neumáticos en ángulo facilitarían el control de la presión del aire y una luz intermitente con reinicio automático aumentaría la seguridad en la carretera. Por otro lado, no hay que olvidar que la Tracer 700 es básicamente una motocicleta apta para principiantes; también está disponible con 48 CV, en línea con la licencia A2.

El precio es de 8490 euros

Es especialmente agradable porque los esquiadores avanzados y avanzados pueden divertirse en el manillar con él. Porque el paquete elaborado por Yamaha que consta de un motor extremadamente agradable, un modesto peso en vacío de 196 kilogramos, buen funcionamiento y buen confort con un cuadro seguro es una oferta muy interesante en general.

La Yamaha Tracer 700, disponible en tres colores mate, vale su precio de 8.490 €. Y si quieres añadir un poco más, encontrarás cuatro complementos como complementos, en los que se agrupan bonitas y / o atractivas características. (SP-X)

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