El truco con el tanque

El truco con el tanque

No parece muy moderno, pero el Honda Jazz convence por sus valores internos. Sobre todo, ofrece a sus pasajeros suficiente espacio. Sin embargo, el motor de gasolina de 1.2 litros puede tener más potencia de remolque.

Por Holger Holzer

No siempre tiene que ser una camioneta o una camioneta: aunque el Honda Jazz es un automóvil pequeño bastante convencional a primera vista, gracias a su diseño inteligente ofrece variabilidad y espacio al nivel de los autos familiares clásicos en el interior. La pulga de ciudad corta de 3,90 metros está disponible con un motor de gasolina de 90 CV / 66 kW a partir de 12.550 euros.

Truco de construcción con el tanque

El modelo de cinco puertas presenta un truco de construcción que es invisible desde el exterior: el tanque de combustible está ubicado debajo de los asientos delanteros en lugar del habitual debajo del asiento trasero. Allí no molesta al conductor y al pasajero delantero, pero el banco de tres plazas en la parte trasera gana una libertad de movimiento sin precedentes. No solo se pueden plegar los respaldos para ensanchar el maletero como de costumbre, sino que los asientos también se pueden plegar como en un cine. Esto crea un espacio en el espacio para los pies que es ideal para llevar bolsas de la compra. Las grandes plantas ornamentales, por ejemplo, difícilmente se pueden transportar con tanta facilidad en ninguna otra máquina.

El maletero del Honda Jazz

Además, el respaldo del asiento del pasajero se puede ampliar para transportar incluso mercancías especialmente largas. Además de la composición del tanque, el Jazz también se beneficia del capó corto que ahorra espacio y del techo ligeramente elevado. Por lo tanto, no es sorprendente que la información de volumen seco de la hoja de especificaciones sea impresionante: cuando está completamente sentado, el automóvil pequeño con 428 litros ofrece casi el mismo espacio en el maletero que el VW Golf de una clase más grande; si el asiento trasero está abatido, el volumen de almacenamiento aumenta a 1396 litros. A modo de comparación: un máximo de 1305 litros cabe en el Golf, y es la friolera de 30 centímetros más largo.

Un poco desactualizado

El Honda Jazz

Debido al enfoque en la alta utilidad diaria, el jazz no es tan chic de moda en el exterior como competidores como un Ford Fiesta o Seat Ibiza. Con su hocico corto adornado con grandes faros triangulares y una cola relativamente empinada, es bastante agradable de mirar. El interior incluso presenta un diseño bastante vivo para la clase de automóviles pequeños. La elección de materiales y mano de obra también es completamente convincente.

El Jazz no logra mantener el alto nivel de variabilidad y mano de obra mientras conduce. El automóvil relativamente pequeño y relativamente liviano parece un poco delgado: los ruidos del motor y el rodar se pueden escuchar claramente en el interior. La corta distancia entre ejes también garantiza una comodidad de conducción limitada en carreteras en mal estado. El potente motor de gasolina de 1,2 litros y 66 kW / 90 CV acelera rápidamente, pero hay que conformarse con mucha gasolina.

Porque en el rango de velocidad más bajo no sucede casi nada cuando se trata de potencia de tracción. El resultado es un consumo relativamente elevado; En lugar de los 5,3 litros especificados por el fabricante, en la práctica fluyen alrededor de siete litros a través de las cuatro cámaras de combustión. Mostrar el punto de cambio estándar tampoco ayuda. La conclusión es que el motor pequeño funciona bien en el tráfico urbano, pero en viajes largos alcanza rápidamente su límite. Tampoco hay una sexta marcha que reduzca la velocidad del motor para velocidades altas, lo que mantendría bajo el consumo de combustible y los niveles de ruido.

Seis airbags

El Honda Jazz

El equipamiento de la versión básica es completo en cuanto a extras de seguridad: a bordo hay seis airbags y ESP antideslizante. Importantes características de confort, como aire acondicionado y radio CD, solo están disponibles en la línea superior de equipos “Trend” por un suplemento de 2.340 €. El precio de un modelo debidamente equipado asciende a 14.890 euros. Una garantía de tres años protege al propietario de sorpresas desagradables en el taller. La prima del seguro de responsabilidad civil de vehículos de motor en AXA ronda los 562 euros al año, las autoridades fiscales cobran 36 euros.

El Honda Jazz, con su tamaño para aparcar y su espacio utilizable relativamente grande, es un coche urbano ideal. En viajes largos y en autopistas, la falta de fuerza de remolque y el alto nivel de ruido son un problema. (mitad)

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