En camino al éxito

En camino al éxito

Opel Astra es popular. Desde el lanzamiento al mercado en diciembre, ya se han realizado 100.000 pedidos anticipados. Evidentemente, el coche es bien recibido por los clientes. Nuestra prueba con el 1.7 CDTI muestra lo que puede hacer.

Por Frank Mertens

Solo ha estado en el mercado desde finales del año pasado, pero el Opel Astra ya ha superado las expectativas del fabricante de automóviles con sede en Rüsselsheim. Ya se han realizado 100.000 pedidos para el modelo compacto, un 10% más de lo que anticiparon los gerentes.

Camino al éxito

Es muy en tiempos como estos cuando los productores de volumen, en particular, continúan luchando con los efectos de la crisis económica mundial. Pero el éxito no es accidental. Con el Astra, Opel continúa constantemente el camino iniciado con el modelo Insignia de gama media, combinando un diseño expresivo con tecnología innovadora.


Por ejemplo, Astra también ofrece Opel Eye como opción. Detrás hay una cámara frontal que no solo reconoce las señales de tráfico, sino que también advierte en caso de un cambio de carril involuntario. La cámara no forma parte del equipo estándar, pero se puede pedir para una tecnología de este tipo por un precio extremadamente aceptable de 525 euros. Si tiene algo de dinero para gastar, también debería considerar comprar el marco de seguridad Flex-Ride, que tiene tres modos de conducción: Estándar, Tour y Sport.


La configuración del chasis se puede controlar presionando un botón en la consola central y luego se puede seleccionar el modo requerido para la situación de conducción individual. En total, el sistema es capaz de reconocer once situaciones de conducción diferentes, como tomar curvas, acelerar o frenar y adaptar los sistemas en consecuencia a las diferentes características.

Potencial suficiente

Por ejemplo, si elige el modo deportivo, escuchará un ajuste de amortiguador notablemente más ajustado y una respuesta significativamente mejor. Entonces, sobre la marcha, puede ser lo suficientemente deportivo con el Astra. Especialmente si tiene el motor adecuado para ello. El 1.7 CDTI de 125 CV que probamos (precio de salida 22.990 euros) ofrece suficiente potencial para ello.


El diesel common rail de cuatro cilindros, que, como todos los motores Astra, cumple con la normativa de emisiones Euro 5, entrega un par máximo de 280 Newton metros, disponible entre 2000 y 2700 rpm. Esto significa que el Astra ofrece un buen comienzo incluso desde un rango de baja velocidad, con un desarrollo de potencia bastante suave. Este Astra alcanza los 100 km / h en 11,5 segundos y la velocidad máxima es de 195 km / h. En el camino, estará encantado con la nítida transmisión manual de seis velocidades y la dirección sensible. Opel especifica un consumo medio de 4,7 litros, que, sin embargo, no se consiguió en las pruebas de conducción. Aquí el Astra se tragó un buen litro extra, pero aún así tiene un buen valor.


Más largo, más largo, Astra

El espacio en el Astra de 4,42 metros de largo es discreto, incluso para los pasajeros de la parte trasera. A pesar de la línea del techo tipo cupé del Astra, incluso las personas altas encontrarán suficiente espacio para la cabeza aquí. Por cierto, el maletero tiene espacio para 370 litros de equipaje, lo cual está bien.

No se puede enfatizar lo suficiente: los asientos ergonómicos con el sello de calidad Aktion Gesunderback (AGR) también se pueden pedir para el Astra. El recargo por esto es de 500 euros, pero obtienes asientos que tienen una amplia variedad de opciones de ajuste y, por lo tanto, permiten un viaje mucho más relajado.


Su seguridad debería valer uno de estos costos adicionales. Como paquete completo, este Opel Astra puede convencer por completo. Por lo tanto, no es sorprendente que los clientes ya hayan superado las expectativas de los gerentes de Opel con sus pedidos anticipados.

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