Fiat 500 L Living: retro y mucho espacio para el éxito

Fiat 500 L Living: retro y mucho espacio para el éxito

Fiat está ampliando su familia de modelos y ahora el 500 L Living. Además del conocido estilo retro, el nuevo sobre todo tiene una cosa que ofrecer: mucho, mucho espacio. Nuestro informe de conducción muestra qué más tiene que ofrecer el italiano.

El fabricante de automóviles italiano Fíat su modelo de éxito varía aún más. Con el nuevo 500 L Living, la familia 500 de italianos ha llegado a cinco variantes. La novedad también se basa en el agradable estilo retro, pero desde el primer modelo del quinteto ofrece no solo buen aspecto sino también mucho espacio. La furgoneta compacta estará disponible en los concesionarios a partir del otoño a precios desde alrededor de 19.000 euros.

Con una longitud de 4,35 metros, la versión Living es la friolera de 80 centímetros más ancha que el coche pequeño con el que comparte su nombre. A diferencia de su modelo de diseño, el 500 L Living, como el monovolumen 500 L, no se basa en el microcoche Panda sino en el Punto, un poco más grande. Y se puede decir que hay una sensación de espacio muy aireado en el habitáculo, que también se puede regular en la parte trasera gracias al asiento trasero deslizante.

Fiat 500 Living con maletero de 638 litros

La verdadera ventaja en el espacio se encuentra detrás de la segunda fila. Ahora hay un maletero de 638 litros, equipado con dos asientos plegables adicionales. El espacio limitado para piernas y pies finalmente predestinó los dos asientos individuales como lugares de viaje para los jóvenes. Si los asientos de la última fila no están ocupados y el banco central está abatido hacia adelante, se crea un maletero con una capacidad de 1.704 litros. Esto también es suficiente para tareas de transporte más exigentes. Además, hay estantes y compartimentos en el número apropiado y en las posiciones correctas.

El Fiat 500L Living ha crecido hasta los 4,35 metros.

La gama de motores es sustituida por la furgoneta compacta por la minivan de 500 L. En el momento del lanzamiento al mercado, los clientes pueden elegir entre tres modelos. El único motor de gasolina es inicialmente el Twinair turbo de dos cilindros con una cilindrada de 0,9 litros y 77 kW / 105 CV. Esto es suficiente para el 500L Living para un progreso relajado, pero incluso en esta variante de modelo no demuestra ser un maestro del ahorro. Al menos la computadora de a bordo proporcionó cerca de ocho litros de gasolina como valor de consumo por cada 100 kilómetros. Los dos motores diesel con 62 kW / 85 CV y ​​77 kW / 105 CV con cilindradas de 1,3 y 1,6 litros son más frugales. Gracias a sus pares de torsión más altos, permiten un cambio de marcha lento, lo que también se vería bien en el motor de gasolina. Su caja de cambios manual de seis velocidades no es un modelo en lo que respecta a capacidad de cambio y precisión. A finales de año, dos motores más, uno de gasolina y otro diésel, ampliarán la gama de motores; ambos tienen una potencia de 88 kW / 120 CV.

Marco diseñado para la comodidad

El Fiat 500L Living ha crecido hasta los 4,35 metros.

En vista del comportamiento de conducción relajado, ni siquiera se necesita más potencia. El marco se centra en la comodidad, pero acepta un giro de la carrocería significativo en las curvas. La dirección es suave y suficientemente precisa, los frenos son suaves pero fáciles de ajustar.

El equipamiento en todas las versiones incluye aire acondicionado, control de crucero, radio con control de pantalla táctil y cierre centralizado con control remoto. Hay recargos por la pintura de dos tonos y el sistema de navegación. También hay una máquina de café expreso en el 500 L Living por unos 200 euros. Están disponibles dos acabados interiores diferentes. La versión de estrella del pop es muy colorida y es más probable que atraiga a la familia joven. La variante lounge en un diseño tono sobre tono apagado le da al interior un toque casi noble y la mano de obra deja una impresión suficientemente sólida.

En general, el 500 L Living es una furgoneta compacta consistente que no es una de las grandes de su clase en términos de espacio, pero puede compensarlo con su encanto especial y precios relativamente bajos. (SP-X)

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