Ford Fiesta 1.0 l Ecoboost: libertad limitada

Ford Fiesta 1.0 l Ecoboost: libertad limitada

El Ford Fiesta con el galardonado tres cilindros está más que suficiente motorizado. Como una maldición y una bendición al mismo tiempo, el sistema de seguridad MyKey dicta la vida cotidiana.

Por Thomas Flehmer

Las restricciones a la libertad generalmente no son tan bien recibidas. En algunos casos, sin embargo, una pequeña intervención puede resultar muy beneficiosa. Con el Ford Fiesta rediseñado, también se introdujo el sistema MyKey vado. Los parámetros individuales se pueden adaptar al vehículo respectivo utilizando la llave de encendido.

Ford Fiesta de tres cilindros a baja velocidad

Tiene mucho sentido que los niños de la familia tengan sus primeras experiencias con los teléfonos móviles. No solo el volumen del sistema de radio CD se puede ajustar con el botón, sino también la velocidad máxima, de modo que los nuevos conductores puedan reducir la velocidad electrónicamente en su deseo de acelerar.

Con el 1.0 litro Ecoboost-Tres cilindros, la diversión de conducción para jóvenes y mayores no siempre se suspende. Porque la versión más potente con 92 kW / 125 CV proporciona un par de 200 Newton metros, que es lo suficientemente fuerte para los motores de gasolina de serie normales, que está disponible a partir de 1400 rpm y ofrece un máximo de hasta 4500 rpm.

Buen soporte turbo para 1.0 Ecoboost

Esto significa que el pequeño automóvil de 3.70 corto alcanza los 100 km / h después de 9.4 segundos, lo que se siente aún más rápido, porque el traje es muy poderoso y, desafortunadamente, solo se pueden engranar cinco marchas de manera rápida y sencilla. El traje va acompañado de un sonido áspero que te hace pensar aún más en la deportividad.

No hay nada que señalar que solo tres cacerolas funcionan bajo el capó de diseño más llamativo. Porque a diferencia de otros fabricantes que también confían en el Tres cilindros-Train, Ford ha proporcionado el soporte turbo más potente de la unidad Ecoboost, que tiene un efecto muy cómodo en el comportamiento de conducción.

Cómodo interior del Ford Fiesta

Lamentablemente, el Ford Fiesta no es un trato con el motor de tres cilindros.

Incluso en la carretera, desea contrarrestar la velocidad máxima de 196 km / h tan rápido, bueno, si la función MyKey no se ha activado, lo que mantiene al Fiesta estable a 140 km / h. Bueno, un ritmo sólido para el Fiesta, el interior permanece silencioso, el consumo está dentro de los límites de 6,4 litros, incluso si está tres litros por encima del valor especificado, que se logró en el rodillo a 120 km / h, tarde.

Pero el poder que proviene del tres cilindros realmente quiere hacerse sentir, pero la llamada llave de administración, con la que se puede abrir la cerradura, es inalcanzable lejos. Por tanto, se mantiene en 140 km / h, utilizable también en los interiores, que también han sido rediseñados y mucho más contemporáneos que la versión anterior. Los asientos están bien formados y se ajustan bien, el espacio para adultos normales también es suficiente en los asientos traseros, el equipaje entre 281 y 979 litros se puede guardar en el maletero.

Chasis Ford tradicionalmente bueno

Lamentablemente, el Ford Fiesta no es un trato con el motor de tres cilindros.

Y el chasis ha sido tradicionalmente óptimo en Ford. De El Fiesta mantiene el carril con seguridad en las curvas de la carretera nacional e incluso las curvas cerradas de la ciudad, que a veces se toman un poco más rápido, no crean problemas para el camión de 1,1 toneladas. Debido al bloqueo MyKey, los viajes a la ciudad constituyeron la mayor parte del período de prueba. Aquí el Fiesta podía anotar con su traje rápido. Además, gracias a un sistema stop-start que funciona bien en temperaturas superiores a los 5,5 litros, el consumo fue solo 0,2 litros por encima del valor especificado por Ford, con un porcentaje bastante alto de viajes por carretera en la ciudad.

Pero el Fiesta revisado puntúa no solo con el tres cilindros, sino también con el diseño renovado. La parrilla del radiador se ha ampliado, los faros son más angulares; combina bien con el Fiesta, que ahora tiene un aspecto más fresco. Para poder disfrutar de estas prestaciones con el motor de tres cilindros de 125 CV hay que pagar al menos 17.700 euros. No es una ganga, y otro aspecto cierto de la restricción de la libertad, lamentablemente.

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