Kia ProCeed: camioneta para estetas

Kia ProCeed: camioneta para estetas

Kia ha sido durante mucho tiempo sinónimo de diseño moderno y atractivo. Esto también se aplica a las camionetas como Proceed. Lo condujimos como un 1.4 T-GDI.

Las camionetas de clase compacta deben ser ante todo una cosa: prácticas. Las cualidades cautivadoras, por otro lado, juegan un papel bastante subordinado. Pero los dueños de casa pueden estar encantados con las proporciones lujosamente elegantes. Para tales estetas, Kia ha lanzado en su familia Ceed una versión del freno de tiro llamado Proceed además del clásico Sportwagon, que no solo pone celosos a los vecinos, sino que también hace felices a sus ocupantes.


La camioneta familiar acentuada tipo cupé se mima con muebles elegantes y mucho espacio, y también ofrece un talento de conducción sorprendentemente dinámico.

Longitud notable de 4,61 metros

Aunque el Proceed es un representante de la clase compacta, con una longitud de 4,61 metros parece un poco anticuado. Las luces LED, las joyas de cromo, las superficies brillantes, las magníficas ruedas y su silueta plana y alargada también transmiten el aura de las clases altas. Pero no solo es grande, porque detrás de su gran tamaño y, en el caso de la versión que probamos, la puerta de accionamiento eléctrico, también hay mucho detrás: de 594 a 1.545 litros son impresionantes.

También hay soluciones inteligentes como una barra de aluminio que se puede mover sobre rieles para evitar que la carga se resbale. Todavía hay espacio para artículos pequeños debajo del piso del maletero plegable y el asiento trasero se puede abatir en una proporción de 40:20:40. A veces molesto: a medida que el portón trasero se aplana abruptamente hacia el final del vehículo, debe levantar cargas más altas, como una caja de bebidas, relativamente profundamente en el maletero.

Sin concesiones en el asiento trasero

Por otro lado, la forma del asiento trasero no requiere concesiones. El espacio para la cabeza y las rodillas es bueno. Además, el túnel del cardán es plano, por lo que incluso tres pasajeros traseros pueden acomodar fácilmente sus seis pies. Una fila más adelante se vuelve aún más aireada y es fácil para el conductor ajustar el ataque, el asiento completo y el volante para satisfacer sus necesidades. El lugar de trabajo ordenado y claramente estructurado también debe satisfacer todos los requisitos. Todos los botones son agradables y están claramente dispuestos; Para un vehículo del segmento de volumen, es casi ejemplar.

La calidad de los materiales y la mano de obra también se encuentran en el extremo superior de la clase. El grupo de instrumentos digitales tiene un tamaño generoso de 12,3 pulgadas; en el centro del tablero hay una pantalla táctil de 10.25 pulgadas para el versátil y talentoso sistema de información y entretenimiento equipado para redes de teléfonos inteligentes.

Mala vista trasera

Lo que desdibuja la buena impresión es la mirada en el espejo retrovisor. La ventana trasera con pendiente pronunciada parece una hendidura que siempre oculta grandes áreas del campo de visión que de otro modo sería habitual. No existe una posición ideal para el espejo retrovisor. Por ejemplo, si se apunta a corta distancia, los vehículos que lleguen por detrás a alta velocidad en la autopista solo se verán tarde. Detrás de los enormes pilares C, columnas enteras de bicicletas pueden evitar volcarse. Al menos una cámara de marcha atrás ayuda a maniobrar.

Para Proceed, Kia ofrece motores de gasolina y diésel con un rango de potencia de 120 a 204 CV. Nuestro coche de prueba ya está bien alimentado con el 1.4 T-GDI de 140 CV. El inyector está acoplado a una suave transmisión de doble embrague de 7 velocidades. A pesar de su nota robusta, el cuatro cilindros se experimenta como cultivado y poderoso al mismo tiempo. La parte delantera lleva pulcramente los 240 Newton metros al asfalto, mientras que la interacción con la caja de cambios de doble embrague garantiza un aumento homogéneo de la velocidad, que tras 9,7 segundos permite un nivel de tres dígitos y un máximo de 205 km / h. La coreana ciertamente no es un auto de carreras, pero se las arregla para mantenerse al día con el carril izquierdo. No echamos de menos un diésel en los trayectos largos por autopista, porque los 5,7 litros de consumo estándar se convirtieron prácticamente en 6,7 litros.

El precio comienza en más de 26.000 euros.

GT Line es el nombre del equipo de nuestra máquina de prueba que hace honor a su nombre de varias maneras. Un sistema de dirección que proporciona una excelente respuesta de unión y un chasis sólido pero no demasiado duro hacen que los viajes largos por autopista y los sinuosos caminos rurales sean tanto agradables como agradables. Durante las maniobras bruscas de izquierda a derecha, los cómodos asientos deportivos mantienen erguidos a los ocupantes delanteros. Cuando las cosas se ponen más calientes a la vuelta de la esquina, los sistemas de control ejercen moderación durante mucho tiempo. Otras ayudas, como el control de crucero o el reconocimiento de señales de tráfico, también brindan alivio.

Tecnología de vanguardia, muchas cualidades, un impulso fuerte y un alto valor de utilidad: el paquete Proceed cumple con muchos requisitos, pero también tiene su precio. A partir de 26.300 € para el motor de gasolina básico, el 1.4 T-GDI con DCT cuesta 3.000 € más. Un modelo de primer nivel para una clase compacta, pero solo hay algunas opciones en la lista de equipos. Si hay un color especial, el paquete de navegación y tecnología en la parte superior, el Proceed por alrededor de 34.000 euros deja poco que desear. (SP-X)

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