Opel Vivaro Combi: nueve hombres en la obra, por favor

Opel Vivaro Combi: nueve hombres en la obra, por favor

Incluso como transportador de automóviles, el Opel Vivaro Combi no puede negar sus orígenes como vehículo comercial. El nueve plazas está diseñado más para el uso diario que para la comodidad.

Siete a la vez, generalmente al final. No necesariamente con la capacidad de atrapar moscas del valiente sastre, sino con los asientos disponibles en un automóvil. Con siete personas, debe plegarse en una minivan o un SUV espacioso. Pero, ¿qué haces si quieres llevar a nueve personas de A a B? Claro, puede usar dos autos y dos conductores para transportar a familiares o miembros del club, o puede dejar ir a muchos si puede. Pero no es realmente práctico. ¿Por qué no un Combi del sector de los vehículos comerciales como el Opel ¿Toma Vivaro Combi? Y lo mejor: esta solución tiene unos gastos generales de presupuesto relativamente bajos. El nueve plazas con el Blitz está disponible desde 29.036 €. Nuestro coche de prueba en la versión larga y 84 kW / 114 CV cuesta desde 31.243 euros.

Plásticos de fácil cuidado para el Opel Vivaro Combi


Cuando se trata de vehículos comerciales, Combi es el nombre que se le da a las variantes destinadas al transporte de pasajeros distintas de las versiones de caja o carrocería. Son utilizados principalmente por empresas constructoras o artesanos para transportar a sus empleados al sitio de construcción. Por tanto, el interior es funcional. Nuestra máquina de prueba no fue una excepción. En la parte trasera hay dos filas de asientos para tres personas cada una y dos personas más pueden sentarse en la primera fila al lado del conductor.

El asiento no es realmente sofisticado desde el punto de vista ergonómico, pero la unidad de asiento designada es suficiente para personas de peso moderado. Después de todo, el asiento del conductor no solo se puede ajustar en longitud, sino también en altura. Los plásticos, revestimientos y revestimientos de paredes interiores son fáciles de mantener, lo que definitivamente es una ventaja. Las huellas dactilares de chocolate o los residuos de zapatos sucios se eliminan rápidamente.

Opel Vivaro Combi con prácticas puertas correderas


En términos de variabilidad de asientos, debe Combi Haz concesiones. Mover o convertir los asientos en una mesa no es posible en la versión simple. Después de todo: el tercer banco se puede bajar y, como el segundo banco, expandirse por completo. Sin embargo, rara vez debería ser necesario un esfuerzo. El volumen del maletero en la configuración de nueve asientos es de 2.200 litros, suficiente para muchas bolsas de deporte. Practica la puerta corredera lateral de apertura amplia. De esta forma, los pasajeros siete, ocho y nueve también pueden llegar a su posición sin mayores contorsiones, aunque ya no sean muy jóvenes.

Los ocupantes traseros tienen que proporcionar entretenimiento ellos mismos. No hay programas de entretenimiento que utilicen un reproductor de DVD integrado en el techo. Pero después de todo, hablar entre ellos o callar tampoco está mal, y los dispositivos MP3 son muy populares.

Opel Vivaro Combi con más eficiencia que agilidad


Los pasajeros de la primera fila tienen acceso a la radio y al aire acondicionado opcional. El conductor mira un tablero funcional. Aquí, ningún ejército de botones de comando distrae la conducción. No es que operar el Opel sea difícil. Gracias a la buena vista, así como a los voladizos cortos y la forma de la base recta, se acostumbra rápidamente a la longitud de casi 5,20 metros. Pero también porque las plazas de aparcamiento estándar y los garajes estrechos no son adecuados para el vehículo.

El motor de 84 kW / 114 hp que manejamos, típicamente vehículos comerciales, está diseñado más para la eficiencia que para la agilidad. De esta manera puede mantenerse al día con el flujo del tráfico. Teóricamente, la propulsión alcanza los 160 km / h, en la práctica se siente cómodo en la autopista hasta una velocidad de 130. Un filtro de partículas diésel ahora forma parte del suministro estándar de fábrica. El motor diésel cumple con la norma de emisiones Euro 5 y se puede decorar con la insignia ecológica verde. Al conducir por carreteras en mal estado, es útil ser suave con el pedal del acelerador. La comodidad del chasis no necesariamente tiene el carácter de un automóvil. Sin embargo, si conduce con precaución, esto no solo se nota positivamente en la estación de servicio (consumo de prueba: ocho litros), sino que también recibe elogios de los pasajeros. “Tu Mercedes es hermoso y cómodo”. Bueno, si ese elogio no satisface a la marca con el rayo.

ESP solo opcional en Opel Vivaro Combi

Con todos los elogios: debería invertir un poco más en la seguridad de las furgonetas. Tradicionalmente, los insectos benéficos están bastante mal equipados en la fábrica. Aquí solo el ABS y el airbag del conductor son estándar. Por el ESP, Opel cobra 600 euros, un juego completo de airbags con airbags frontales y laterales cuesta algo menos de 900 euros en la lista. Y mientras ya está gastando dinero: el paquete de confort cuesta la friolera de 1100 euros. Incluye aire acondicionado, ayudantes eléctricos para las ventanas delanteras y retrovisores exteriores. Una minivan puede tener algo de comodidad. (SP-X)

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