Seat Arona TGI: Ahorra con conciencia verde

Seat Arona TGI: Ahorra con conciencia verde

El Seat Arona TGI es el primer SUV que funciona con gas natural. Con este modelo en particular, la subsidiaria de VW, CNG, está tratando de atraer a una amplia gama de compradores.

Queda por ver si esto tendrá éxito. Porque hasta ahora la mayoría de los clientes le han dado un amplio espacio a esta guía. Por lo tanto, Seat está tratando de popularizar el metano a través de una estrategia al mismo precio. Se ha ampliado hasta finales de año, como acaba de decir a Autogazette el jefe de Seat Alemania, Bernhard Bauer.


El hecho de que los clientes aún no incluyan el metano en su decisión de compra también se debe a la red inalterada de estaciones de servicio de malla grande, a las que hemos sometido una prueba de resistencia a lo largo de casi 10.000 kilómetros. Una vez finalizada la prueba, fue difícil despedirse, porque a pesar de sus desventajas relacionadas con la conducción, ofrece a su usuario la posibilidad de ser feliz.

Ideal para viajeros

Especialmente aquellos que hacen un viaje más largo cada fin de semana, como en nuestro caso, pronto se harán amigos del Arona. Incluso puede experimentar momentos de felicidad con él, especialmente cuando los precios del combustible son altos. Como resultado, los consumidores de gas natural pueden estar más felices de no verse molestados por el aumento de los precios de la gasolina y el diésel.

Independientemente, también hay alegría cuando el gas natural es caro. Entonces se suele obtener gas H, que tiene una mayor densidad energética y por tanto permite un mayor caudal. En comparación con el gas L, el recargo es de alrededor del 20 por ciento y el rango aumenta de manera similar. En el caso del Arona TGI, un tanque de gas L es prácticamente suficiente para 250-280 kilómetros, con gas H son posibles incluso 350 kilómetros. Como es habitual, la autonomía puede variar mucho según el estilo de conducción. Los valores indicados se refieren principalmente a rutas por autopista a la velocidad recomendada. Por lo que llegará de manera bastante confiable con alrededor de 4-5 euros por cada 100 kilómetros. Incluso con los modelos diésel más baratos, es imposible alcanzar un nivel de costes tan bajo.

Ahorros significativos en costos de combustible

En comparación con un SUV compacto (8 litros de gasolina / 100 km) utilizado en paralelo como probador a largo plazo, el Arona causó alrededor de un 60 por ciento menos de costos de combustible. En una distancia total de 700 kilómetros, el ahorro fue de casi 50 euros. Y esto todos los fines de semana. Aquellos que viajan juntos sus 30.000 kilómetros a lo largo del año pueden reducir sus costes anuales de combustible hasta en 2.000 euros en comparación con un motor de gasolina moderadamente sediento.

Calculados a lo largo de diez años, ya se habrían pagado los costes de adquisición de 20.320 € para el pequeño emplazamiento de gas natural. Aunque el capítulo de costes habla de forma muy convincente a favor de la propulsión a gas natural, todavía se utiliza poco en Alemania. Lo mismo ocurre con las gasolineras. Actualmente hay alrededor de 850. Si vigila el indicador de combustible con un poco de previsión, puede solicitar al sistema de navegación las opciones adecuadas de repostaje en la ruta y, por lo general, abrir una bomba de gasolina en la ruta antes de que se agote el combustible.

Reabastecimiento de combustible de uso poco frecuente con gasolina

En nuestro caso, rara vez tuvimos que aprovechar el suministro de gasolina que también estaba disponible. A veces, sin embargo, nos hemos visto obligados a dar pequeños rodeos en busca de gas natural. Pero también puede ser útil, porque en los recorridos de cercanías habituales, ocasionalmente lo llevan a áreas que de otro modo no conocería. Sin embargo, no tiene por qué ser un desvío, porque el pequeño reabastecimiento de combustible es suficiente para 100 kilómetros.

Por cierto, repostar con gas natural es un poco más complicado y lleva más tiempo que la gasolina o el diésel, pero no hace falta un grifo que huela a combustible. El gas natural permanece inodoro en este punto. En consecuencia, el lema de TGI es: Ahorre sin un dedo.

Buen equilibrio medioambiental

El gas natural de Arona también es un negocio realmente limpio en lo que respecta al medio ambiente. El Instituto Ökotrend incluso certifica que el modelo tiene un excelente equilibrio ambiental, porque el gas se quema con pocos residuos nocivos. Las emisiones de óxidos de nitrógeno, monóxido de carbono y, sobre todo, partículas de hollín se mantienen en niveles muy bajos. La ventaja sobre los motores de gasolina también es enorme en términos de emisiones de CO2. Si se trata de un SUV con motor de combustión, la forma más ecológica de conducir es con un Arona TGI.

Pero independientemente de los beneficios obvios para la billetera y el medio ambiente, definitivamente vale la pena recomendar el SUV pequeño. Al final, el Arona sigue siendo un automóvil a medida con mucho espacio para pasajeros y equipaje, comodidad educada, un sistema de información y entretenimiento versátil y talentoso y algunos sistemas de asistencia realmente prácticos como el control de crucero. Solo hemos echado de menos un sistema automático que no está disponible para esta versión de la unidad. (SP-X)

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