Toyota Yaris: un automóvil pequeño con carácter

Toyota Yaris: un automóvil pequeño con carácter

El Toyota Yaris entra en su cuarta generación. El auto pequeño lo hace mucho mejor que su predecesor.

Sin embargo, se mantiene fiel a sí mismo como un representante particularmente corto de su segmento, por lo que triunfa con casi la misma longitud externa (3,95 metros) a la hora de buscar una plaza de aparcamiento en la ciudad. Sin embargo, la distancia entre ejes es cinco centímetros más larga para adaptarse a los mayores requisitos de espacio de los clientes. También rueda con más firmeza porque es cuatro centímetros más plano, mientras que el ancho se incrementa en cinco centímetros.


A primera vista, el nuevo Yaris parece seguro, con un precio inicial mínimo de 15.391 euros por un litro de 92 CV, mientras que la generosamente equipada “Premier Edition” como versión híbrida de 116 CV cuesta 25.140 euros.

Base ya con buen equipamiento

Sin embargo, la base está lejos de ser aerodinámica. El precio incluye amplias funciones de frenado autónomo, que incluyen detección de peatones y asistente de intersección, numerosos servicios conectados e incluso control de crucero adaptativo. El consumo medio se sitúa entre 2,8 y 5,1 litros a los 100 kilómetros, según la versión.

Dado que la participación en las ventas de la variante de un litro en este país no debería ser ni siquiera del diez por ciento, Toyota inmediatamente renunció a su presentación dinámica, así que comencemos con el motor de gasolina de 1.5 litros (125 hp), cuyo volumen los ingenieros También se generan a partir de tres vasos. Y además de una transmisión automática CVT, Toyota ofrece una transmisión manual de seis velocidades para mantener a aquellos interesados ​​en conducir o aquellos que son sensibles al precio.

Buena sensación de espacio

En el interior, el Yaris da una buena sensación de espacio, al menos eso se aplica a la primera fila. A pesar de la mayor distancia entre ejes, el espacio en la parte trasera no es más generoso que el predecesor; el aumento de la distancia entre ejes afecta por completo el espacio de delante. El especialista en productos Marvin Inden-Lohmar explica esto con las necesidades de los clientes, que rara vez están con más de dos ocupantes. En este sentido, el espacio para las rodillas en la parte de atrás está bien, pero quienes viajan frecuentemente con más de dos personas tienen alternativas.

El delgado y vibrante tres cilindros es una excelente pieza de ingeniería mecánica. El motor de gasolina empuja el camión de una tonelada vigorosamente, aunque no violentamente, y es suficiente para diversas aplicaciones. Con el tren híbrido de potencia dividida (116 CV) hay un poco menos de potencia con unos cien kilogramos más de peso, pero los japoneses, equipados con dos motores, conducen con bastante confianza. Esto puede deberse principalmente al potente par (141 Newton metros) del motor eléctrico, que ayuda asiduamente a acelerar el automóvil pequeño.

Básicamente, la misma tecnología se mueve a tientas debajo de la lámina de metal de los híbridos Toyota anteriores: el motor de combustión y la transmisión eléctrica están suspendidos, para decirlo de manera simple, en un engranaje planetario, lo que permite un arranque eléctrico suave y no da como resultado sacudidas al girar. .cambiar la relación de transmisión. Toyota no revela la capacidad de la batería, que ahora se ha convertido a tecnología de iones de litio, pero el ingeniero Keisuke Morisaki de la sede europea de Toyota explica que la unidad silenciosa aumenta más que antes y es buena para dos kilómetros de viaje. posible alcanzar velocidades máximas de hasta 130 km / h.

Paquete de servicios completo

Finalmente, una palabra sobre cuestiones estéticas: el Toyota Yaris es un auténtico sur de Francia, al menos su diseño fue creado en Niza. El coche pequeño se produce en Valenciennes (norte) de Francia. En comparación con otras marcas asiáticas, Toyota se mantiene fiel al estilo de inspiración japonesa y tiene un poco más de swing en las líneas que en el caso de los diseñadores locales.

En cualquier caso, el nuevo Toyota Yaris es un automóvil pequeño con carácter, bien posicionado con su piel exterior decididamente compacta. Mucha tecnología hace que la nueva generación sea interesante, y esto no se refiere solo a la amplia asistencia a la conducción. Toyota ha llevado el infoentretenimiento un paso más allá, ahora también ofrece una pantalla de visualización frontal que proyecta información directamente en el parabrisas y no en un panel de plexiglás pequeño y de apariencia barata.

Las agujas de visualización mecánicas son cosa del pasado, el Yaris muestra velocidad y velocidad en una pantalla. En el centro del grupo de instrumentos, que todavía tiene el estilo clásico de “velocímetro”, hay una pantalla multifunción finamente integrada para apoyar el modelo de ocho pulgadas en la consola central. No es necesario discutir el hecho de que el Yaris también ofrece amplias funciones de navegación e integración de teléfonos inteligentes. (SP-X)

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