Audi Q5: también recomendado como automóvil usado

El Audi Q5 pertenece al SUV de clase media. Pero, ¿qué pasa con un automóvil usado? ¿Puedes comprarlos fácilmente?

Uno puede. El Audi Q5 de primera generación también es tan confiable como usado. Fue construido en Ingolstadt entre 2008 y 2016. En la gama SUV de Audi, ocupa la posición central entre Q3 y Q7. Así que fue un buen compromiso entre la clase compacta y de lujo, ofreciendo más espacio que el Q3, pero requiriendo mucho menos espacio que el Q7, que tenía más de 5 metros de largo.


Con una longitud de 4,60 metros, el Q5 permanece despejado en el tráfico de la ciudad y cuando se busca un lugar para estacionar, pero aún ofrece mucho espacio para pasajeros y equipaje y, por lo tanto, es adecuado como vehículo familiar. Cuando se trata de la elección de materiales y mano de obra, los interiores están fuera de toda duda; y los asientos, controles y aire acondicionado también son muy buenos. Junto al chasis ágil pero armonioso, también puedes pasar largos viajes cómodamente y relajado.

Técnicamente relacionado con A4

Técnicamente estrechamente relacionado con el modelo A4 de gama media, el Q5 también utiliza la gama de motores del sedán. La gama de servicios incluye motores diésel y gasolina de 143 CV a 354 CV (SQ5). Con la excepción del encendido automático básico de dos litros con 143 hp, que viene de serie con tracción delantera, todos los motores están emparejados con tracción total.

El diésel de dos litros se ofreció en varias etapas de desarrollo hasta 190 CV. La variante de nivel de entrada, con 150 hp del rediseño en 2012 y 163 hp a partir de 2014, es una buena opción para compradores sensibles, combina un rendimiento de conducción decente, costos de compra relativamente bajos y bajo consumo de combustible. El mejor diésel es el V6 de tres litros con hasta 258 CV (a partir de 2013). Sus etapas de expansión como SQ llegan hasta los 340 CV. Se utilizaron dispositivos de parada ilegales en el diésel de 3.0 litros y dos litros (2008 a 2015). Los compradores de un Q5 usado con uno de estos motores deben asegurarse de haber realizado las retiradas del mercado adecuadas.

Los motores de gasolina rara vez se encuentran en el mercado alemán de automóviles usados. Un total de tres turbos de cuatro cilindros y 2.0 litros con 180 CV, 211 CV y ​​169 kW / 230 CV estaban disponibles en el período de producción anterior. Luego está el sediento V6 de 3.2 litros y 270 CV, que fue reemplazado en 2012 por un V6 sobrealimentado de 3.0 litros y 272 CV. La versión S tiene 354 CV. El híbrido de 180 kW / 245 CV y ​​un consumo estándar de 6,9 ​​litros, disponible desde mediados de 2011 hasta mediados de 2015, es completamente exótico. Dependiendo del motor, se utiliza una caja de cambios manual de seis velocidades, una transmisión automática de ocho velocidades (tiptronic) o una DSG de siete velocidades (S tronic).

Buen equipo

Los modelos base están equipados con radio CD, aire acondicionado automático y llantas de 18 pulgadas. Sin embargo, como es típico de Audi, el Q5 también ofrece muchas opciones más allá del equipamiento estándar para invertir dinero en comodidad y seguridad, como luces de curva bi-xenón, sensores de estacionamiento y un portón trasero eléctrico. La gama también incluía un paquete de ópticas todoterreno con protección contra empotramiento y un paquete deportivo S-Line con asientos deportivos parcialmente de cuero. Seis airbags y ESP antideslizante garantizan la seguridad de fábrica. Los asistentes de mantenimiento de carril y de ángulo muerto están disponibles a un costo adicional. En 2009, la prueba de choque EuroNCAP logró la calificación más alta de cinco estrellas.

Durante la inspección general de TÜV (HU), el Q5 generalmente se desempeña de manera ejemplar. Incluso los modelos más antiguos dominan la HU en gran medida sin problemas. En la lista de defectos de TÜV para vehículos de 8 y 9 años, el enano de Ingolstadt ocupa el cuarto lugar como enano deficiente. Ocasionalmente, las mangueras de freno y los ejes de transmisión causan problemas.

El Audi Q5 es un vehículo confiable. Los compradores nuevos generalmente no estaban satisfechos con el equipo básico, por lo que los usados ​​a menudo tienen muchos extras de comodidad. Los precios de las transmisiones de automóviles usados ​​en línea son altos a pesar del alto kilometraje. Las ofertas para los modelos a partir de 2009 comienzan en unos 13.000 euros; A menudo se piden 30.000 euros y más para modelos más jóvenes desde 2016. (SP-X)

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