BMW X1: un corredor de resistencia confiable

El BMW X1 es popular entre los clientes. Cualquier persona interesada en el SUV de Munich como automóvil usado puede hacerlo sin reservas.

BMW ha estado ofreciendo la segunda generación del SUV compacto modelo X1 durante poco más de cuatro años. Como resultado, existe una amplia gama de copias usadas del Hochbeiner, internamente denominado tipo F48, en intercambios en línea relacionados.


Algunos X1 se ofrecen por menos de 20.000 €. Nuevo tienes que invertir al menos 33.000 euros. El alto kilometraje tampoco tiene por qué ser un impedimento, porque al igual que su predecesor, el hombre con sede en Munich también es un corredor de resistencia confiable en la segunda generación.

Segunda generación de 4,44 metros de longitud

Si bien el primer X1 todavía parecía una mezcla de SUV y camioneta, las proporciones de la nueva edición no dejan lugar a dudas de que pertenece al segmento de los SUV. Es visualmente equilibrado y robusto, casi como un X5 compacto. Aunque el segundo X1 es ligeramente más corto que la primera generación con 4,44 metros, todavía ofrece mucho más espacio en el interior gracias a la distancia entre ejes más larga de 9 centímetros. Por lo tanto, el nuevo X1 es adecuado como automóvil familiar y para el uso diario. Con un volumen de maletero de 505 a 1.550 litros, está equipado para la mayoría de las tareas de transporte.

A diferencia de su predecesor, que se fabricó hasta 2015, la segunda generación del X1 se basa en una plataforma de tracción delantera en lugar de una plataforma de tracción trasera. Si desea un modelo con tracción total, debe buscar modelos con xDrive en el nombre, los que tienen tracción delantera se llaman sDrive. Aparte del diésel base 16d particularmente económico, todas las unidades ofrecen un nivel de rendimiento decente a lujoso. Las variantes de motor más débiles se encuentran a menudo como las que se usan junto con las transmisiones manuales, pero más de las tres cuartas partes de todos los X1 se ofrecen con transmisiones automáticas.

Amplia gama de motores

Solo hay tres y cuatro cilindros con cilindradas de 1,5 y 2,0 litros y un rango de potencia de 116 CV a 231 CV. Una combinación muy convincente es el 18d de 150 CV con caja de cambios automática de ocho velocidades, ya que combina un buen rendimiento de conducción con comodidad y bajo consumo de combustible (4,1 litros).

En términos de comodidad, tecnología y seguridad, el X1 ya tiene mucho que ofrecer en la versión básica. También en la versión Absolute Economy encontrarás una pantalla a color de 6.5 pulgadas, aire acondicionado, kit manos libres, volante de cuero y una gran cantidad de sistemas de asistencia inteligente. Gracias a estos pequeños ayudantes, el bávaro pudo establecerse con cinco estrellas en la prueba de choque EuroNCAP. Sin embargo, incluso el equipamiento básico deja algo que desear. Si te gusta viajar y / o llevar mucho, debes prestar atención a los modelos con asiento del pasajero delantero abatible y banqueta trasera que se pueda mover longitudinalmente. Otros extras recomendados son el gran sistema de información y entretenimiento, la pantalla de visualización frontal y el control de crucero.

SUV cumple con los estándares premium

Durante la inspección principal, el X1 está a la altura de su reclamo de prima. En casi todas las categorías de prueba, tiene valores consistentemente excelentes en las estadísticas TÜV para el primer HU. Incluso el chasis, el típico talón de Aquiles de los SUV, ha sido impecable hasta ahora. Al igual que su predecesor, el X1 F48 también se puede recomendar con una tasa de defectos muy por debajo del promedio del segmento.

Si la segunda generación del BMW X1 ha sido demasiado cara hasta ahora, ahora puede encontrar alternativas en el mercado de segunda mano en condiciones considerablemente más favorables. Ya se pueden encontrar varios miles de copias de la segunda generación en intercambios en línea. Si el presupuesto en sí no es suficiente, puede buscar alternativamente el predecesor de tracción trasera. Los vehículos usados ​​con kilometraje moderado se ofrecen aquí por sumas de cuatro cifras. Tanto de primera como de segunda generación: ambos se consideran sólidos como una roca. (SP-X)

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