Jaguar F-Pace: ahora también como híbrido enchufable

El Jaguar F-Pace se lanzó en 2016. Ahora, el fabricante de automóviles británico ha renovado su modelo de SUV.

El modelo de patas largas ha sufrido muchos cambios en los detalles, y también hay nuevas transmisiones que también permiten una conducción puramente eléctrica. Como corresponde a un lavado de cara, Jaguar ha dado a la cara del F-Pace una nueva frescura con un aspecto modificado de la parrilla del radiador, molduras del capó más distintivas y faros delanteros modificados y luces de conducción diurna LED. Las luces traseras también se presentan en una forma modernizada, que también se aplica a los faldones delanteros y traseros.


En el futuro estarán disponibles dos motores de gasolina, tres diésel y un híbrido enchufable. Este último toma la abreviatura P400e y combina un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con un motor eléctrico de 105 kW, que libera 404 CV y ​​640 Newton metros de par en conjunto. Correr a 100 km / h tarda 5,3 segundos, con un máximo de 240 km / h. No se conduce tan dinámicamente en el modo E, que gracias a la batería de 17 kWh permite una conducción sin emisiones de hasta 59 kilómetros. Jaguar afirma que el consumo de combustible combinado es de 2,4 litros.

Motor de combustión interna con sistema a bordo de 48 voltios

Además del motor de gasolina P250 de 250 CV, un sistema híbrido ligero de 48 voltios con un motor eléctrico pequeño ayudará a que todas las demás variantes de combustión sean más eficientes en el futuro. El motor de gasolina insignia es el nuevo P400 de seis cilindros en línea de 400 CV, que permite un sprint de 5,4 segundos y una velocidad máxima de 250 km / h. Los tres motores diesel D165, D200 y D300 producen 163 CV, 204 CV y ​​300 CV. El consumo se sitúa entre 5,2 y 6,9 litros. En todos los casos, los motores están acoplados a tracción total y transmisión automática de ocho velocidades.

Las innovaciones en el interior incluyen una instrumentación digital con una diagonal de pantalla de 12,3 pulgadas, que sustituye a la instrumentación analógica en las unidades convencionales, pero solo a partir de la versión SE, mientras que esta solución de visualización es estándar en el caso del P400e.

Nueva pantalla táctil en el interior

En el centro del salpicadero también hay una pantalla táctil de 11,4 pulgadas como unidad de visualización y control para la nueva generación de infoentretenimiento Pivi Pro. Entre otras cosas, ofrece tecnología de conectividad y, junto con el paquete online, una conexión online permanente. El climatizador automático actualizado puede ionizar en el futuro el aire interno del F-Pace y eliminar las partículas de polvo particularmente finas. Una nueva palanca selectora automática, nuevos paneles interiores de puertas y nuevos asientos con funciones optimizadas de aire acondicionado y calefacción completan las medidas.

Los británicos realmente han invertido el precio, porque la versión básica es aproximadamente un 15 por ciento más alta que el precio base anterior de 52.800 euros. Los primeros vehículos llegarán a manos de los clientes a principios de 2021. (SP-X)

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