Mazda CX-3: nada de que quejarse

El Mazda CX-3 es popular. Pero, ¿qué pasa con la confiabilidad del automóvil pequeño elevado como automóvil usado?

Nada mal. Pero primero: hay pequeños autos de techo con un moderno aspecto de SUV. A los clientes les encantan estas prácticas, pero son fáciles de subir a los vehículos. El Mazda CX-3, disponible desde 2015, pertenece a la categoría de mini-SUV; Al menos a primera vista, no se ve que desciende del pequeño automóvil Mazda2. A los clientes les gusta porque se ha convertido en el segundo modelo más vendido de Mazda. Solo el CX-5 más largo tiene más demanda de Mazda.


El CX-3 se extiende hasta una longitud de 4,28 metros, por lo que supera en 22 centímetros a su donante de genes. El aumento de longitud beneficia a los pasajeros delanteros. Y lo que le falta al SUV pequeño en longitud en comparación con el Mazda3 compacto, lo compensa con una mayor altura. Especialmente en la parte delantera, no se siente como si estuviera en un automóvil pequeño, pero disfruta de mucho espacio libre a su alrededor. La parte trasera de la variante del SUV es bastante estrecha, como es típico en un automóvil pequeño, y la entrada por la parte trasera es un poco difícil debido a que las puertas traseras no se abren de par en par.

Visualmente elegante

Los japoneses optaron por un look elegante, ni demasiado lindo ni demasiado rústico fue probablemente el lema del equipo de diseño. El de cinco plazas tiene un baúl decente, la versión estándar tiene una capacidad de 350 litros, los respaldos de los asientos traseros abatibles el valor hasta los 1.260 litros. La mano de obra es buena, pero desde el interior se puede ver que se utilizó un bolígrafo puntiagudo. En las líneas de equipamiento superiores, la tapicería de cuero colocada y las piezas de plástico de espuma ocultan hábilmente el hecho de que gran parte del tablero de instrumentos de alta calidad está hecho de plástico liso.

En el momento del lanzamiento al mercado, estaba disponible un motor de gasolina de cuatro cilindros y dos litros en dos etapas con 120 CV y ​​150 CV y ​​un diésel de 1,5 litros con 105 CV. Los motores de gasolina funcionan sin soporte turbo. Los tres motores también se pueden combinar con una automática de seis velocidades. El Otto más potente siempre comienza con tracción total, el diésel también se puede pedir con tracción 4 × 4. El pequeño Mazda ofrece así una variedad inusual.

Competidores en su mayoría sin tracción total

La mayoría de sus competidores, como Renault Captur, ni siquiera ofrecen tracción total. Con el rediseño de 2018, los motores se han revisado y ahora cumplen con el estándar de emisiones Euro 6d-temp. El diésel, que ahora produce 115 CV y ​​tiene una cilindrada de 1,8 litros, lo consigue sin necesidad de un tratamiento posterior de los gases de escape mediante inyección de urea. Su consumo es de 4,4 litros de media (con tracción total 4,8 litros), para el motor de gasolina Mazda proporciona valores medios de 6,1 a 7,0 litros.

El CX-3 se ofrece en cuatro líneas de equipamiento. La versión superior incluye un sistema de navegación, una pantalla de visualización frontal y un modelo de aluminio de 18 pulgadas. Los faros Matrix LED también se pueden pedir aquí bajo pedido. Los extras a menudo se combinan en paquetes, por lo que la asistencia de estacionamiento trasero, por ejemplo, solo se puede solicitar en combinación con un sistema de advertencia de cambio de carril y calefacción de asientos. Bien equipado, el SUV se alejó rápidamente del precio base de alrededor de 18.000 euros. Por cierto, después del lavado de cara, se instalaron mejores asientos que ofrecen comodidad incluso en viajes más largos. Cualquiera que aprecie la integración de teléfonos inteligentes a través de Apple Carplay o Android Auto debe buscar un modelo después de la actualización. En la prueba de choque NCAP, el pequeño recibió cuatro de cinco estrellas.

Buenas notas de TÜV

Cuando se trata de fiabilidad y durabilidad, el TÜV no tiene nada de qué quejarse. En los modelos evaluados hasta ahora, pero que acaban de completar su primera inspección general, el CX-3 logra resultados casi impecables. Solo la luz delantera causa problemas ocasionales, pero los frenos y el cuadro están en su mejor momento. Si miras los portales en línea de autos usados, descubrirás especialmente modelos bien equipados. Por supuesto, esto también tiene un impacto en el precio. Los vehículos de cinco años comienzan en unos 12.000 euros.

Cualquiera que busque un automóvil elegante, que aprecie la confiabilidad y no dude en los altos precios de los automóviles usados, está en buenas manos con el Mazda CX-3. Sobre todo porque el pequeño está disponible con tracción total y convertidor automático. (SP-X)

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