Mercedes Clase X: adiós a la pick-up

El Mercedes Clase X comenzó con grandes expectativas. No se hicieron realidad. El retiro ahora está configurado.

Las últimas unidades del pickup saldrán de la línea de montaje en mayo, los pedidos solo se aceptarán hasta mediados de enero. La revista Automotive News informó inicialmente esto, pero el fabricante ahora ha confirmado la información.


Mercedes agregó a su gama solo la primera camioneta en la historia de su compañía en 2017; la plataforma fue asumida por su socio de cooperación Nissan.

Noble del Nissan Navara

En comparación con el Navara japonés y el Renault Alaskan, que también son idénticos en construcción, el Clase X parece mucho más elegante por fuera y por dentro. Como único modelo del trío, Mercedes también tiene un motor de seis cilindros opcional y tracción total permanente, no solo conmutable.

A cambio, la compañía con sede en Stuttgart también pide precios más altos: con una gama limitada de motores, la lista de precios comienza actualmente en poco menos de 49.000 euros, e incluso las variantes más baratas no estaban disponibles por mucho menos de 40.000 euros. A modo de comparación: el hermano tecnológico Nissan Navara, pero también otros modelos de la competencia como VW Amarok y Ford Ranger parten de unos 30.000 euros. Este es un punto de venta importante, especialmente para la parte sensible al precio del grupo objetivo de recogida: artesanos y comerciantes.

Falló la colocación

Al parecer, el posicionamiento del Mercedes Clase X como una alternativa noble a los camiones de plataforma más robustos de la competencia no funcionó. En el primer trimestre de 2019, Daimler ya había decidido no construir la Clase X en Argentina como estaba previsto. El país es uno de los mercados donde las pick-ups tienen una gran demanda por parte de los clientes. Según la empresa, la principal razón de esto fue que no se pudieron cumplir las expectativas de precios de los clientes en América Latina.

Además de Europa, los únicos mercados importantes incluyen recientemente Australia y Sudáfrica; la recuperación relativamente pequeña nunca estuvo destinada al mercado estadounidense. Quizás un error. Más recientemente, Mercedes solo ha podido vender alrededor de 10,000 X-Class por año en todo el mundo. (SP-X)

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