Nuevos SUV: del Ford Puma al Aston Martin DBX

Más de un millón de SUV se han registrado recientemente por primera vez este año. No se vislumbra un final para el boom. Como resultado, siempre llegan nuevos modelos al mercado.

Las innovaciones incluyen modelos como el Ford Puma y el nuevo Mercedes GLA. La tendencia hacia los SUV también hace que sea cada vez más difícil para los fabricantes alcanzar los estrictos valores límite de CO2 de 95 g / km para 2021. Como resultado, los fabricantes de automóviles tienen que electrificar sus SUV cada vez más. Hemos elaborado una descripción general de los modelos pequeños, baratos y grandes.


Mini SUV

Ford se ha comprometido con el SUV de manera más consistente que casi cualquier otro fabricante. Y no solo en USA: con Puma, la sede europea del Grupo lanza a las calles un mini crossover a precios que parten de los 23.350 euros a principios de año, que se erige como una alternativa deportiva y elegante al ecodeportivo que se ha ofrecido con moderado éxito durante varios años. Además de un exterior dinámico, el Fiesta de cinco puertas también se destaca por los valores interiores en la forma de un concepto de maletero inteligente con un enorme depósito de carga lavable, que debería convertir al Ford en uno de los modelos más prácticos del mundo. pequeño mercado de crossover.

Puma recibe la competencia de una de las fortalezas bien establecidas del segmento: con el primer Captur, Renault ingresó inmediatamente en el ranking de bestsellers automotrices europeos y alemanes en 2013. La segunda generación ahora se ve sorprendentemente similar a la primera, pero es más larga. Diez centímetros, especialmente en beneficio del tronco. Han sucedido muchas cosas con los sistemas de asistencia: gracias a una nueva arquitectura electrónica, su número está creciendo y también está disponible un asistente de autopista autónomo. Como novedad en la gama de propulsión, se utiliza un motor de gasolina turbo de tres cilindros y 1.0 litros y 100 CV, que también estará disponible en versión GLP.

Una versión con propulsión híbrida enchufable también seguirá durante el año. Un pariente cercano del francés, Juke, también se lanzó a principios de este año. La primera generación todavía está impactada con la óptica polarizada, con la segunda el diseño ya es mucho más brillante. Además, el mini SUV es más maduro, aumentando en longitud y espacio. Bajo el capó solo hay una oferta al principio: el tres cilindros de un litro con turbo desarrolla 117 CV y ​​cuesta desde 19.000 euros.

SUV compacto

Nissan también está registrando ambiciones de una clase superior. Después de todo, el primer Qashqai fundó la clase de crossover compacto en 2006. Si bien el diseño se moderniza cuidadosamente, es probable que se instalen unidades híbridas debajo del capó, incluida quizás una variante enchufable del socio de la alianza Mitsubishi. Los sistemas de asistencia también se están actualizando; entre otras cosas, el conductor de la carretera recibe una actualización.

Un poco de clase de precio más alto, el Mercedes GLA también se moderniza. La nueva generación se mantiene fiel al estilo dinámico básico de su predecesor, pero ahora pone más énfasis en la economía espacial. La potencia para la vida cotidiana y la aventura la proporcionan inicialmente los conocidos motores: como motor de gasolina, inicialmente estará el GLA 200 con 1,3 litros de cilindrada y 163 CV por unos 33.000 euros en el lanzamiento al mercado a principios de año. El 200d y el 220d con un 2.0 litros de 150 CV o 190 CV están diseñados como diésel. Más adelante vendrá una versión eléctrica, pero se lanzará al mercado como modelo independiente con el nombre de EQA.

Mientras que Nissan y Mercedes tienen a sus primeros compradores de automóviles en la mira con sus modelos, Mazda atrae a personas que buscan un automóvil urbano de corto alcance con el MX-30. Los japoneses están posicionando sistemáticamente su primer modelo eléctrico como un segundo coche, según su estimación de unos 140 CV de potencia del motor y una autonomía de 200 kilómetros. Como un buen truco de diseño, hay puertas traseras con bisagras, paneles de puertas hechos de botellas de plástico recicladas y una consola central revestida de corcho. Los precios del modelo de lanzamiento bien equipado comienzan en 34.000 euros en la primera mitad del año.

SUV de tamaño mediano

El segmento de los SUV medianos es tradicionalmente bastante estrecho en Alemania. Uno de los modelos tradicionales es el Nissan X-Trail, que en la generación actual ha pasado finalmente de un todoterreno a un espacioso vehículo familiar. La nueva edición también depende en gran medida del hermano tecnológico Qahsqai, pero agrega una tercera fila de asientos y un espacio de carga más grande. Nissan no enfrentará mucha competencia por nuevos productos el próximo año, pero Kia podría poner la nueva edición del Sorento en la carrera. Quizás incluso con la tecnología de pilas de combustible a bordo.

SUV de lujo

Mientras que el pequeño Puma marca la gama baja de la futura gama de SUV de Ford, la segunda novedad de 2020 corona la gama de productos. Con una longitud de 5,05 metros, el Explorer está en la misma clase que el Audi Q7, BMW X5 y Mercedes GLE, pero debería ser mucho más económico (desde 74.000 euros). Al menos si relacionas el equipo y la guía. Este último es siempre un híbrido enchufable de 450 CV, junto con tracción total y automática. Además de las grandes ruedas de 20 pulgadas, todos los modelos Explorer cuentan con amplias características de seguridad. Entre otras cosas, siempre hay un asistente de estacionamiento, función de frenado de emergencia (incluso al dar marcha atrás), control de crucero de proximidad con función de parada y arranque, detección de límite de velocidad y vigilancia de carril y un asistente evasivo, que debería hacer que los cambios espontáneos de carril sean más seguros con asistencia de dirección específica.

Mientras que Ford tiene que vender a pesar de su precio, otro SUV de lujo necesita menos consideración financiera. Como uno de los últimos fabricantes de automóviles deportivos, Aston Martin ha rechazado hasta ahora la tendencia de los SUV. Esto significa que terminará en el segundo trimestre de 2020 cuando el DBX comience y compita contra el Porsche Cayenne Turbo o Lamborghini Urus. Con el V8 de 4.0 litros y 405 kW / 550 CV proporcionado por Mercedes-AMG, junto con la transmisión automática de nueve velocidades y, por supuesto, la tracción total, conduce en una clase de rendimiento similar, la lista de precios para el todo- tracción a las ruedas por poco menos de 200.000 euros y, por lo tanto, también está en una gama similar.

Vehiculo todoterreno

A medida que el segmento de los SUV sigue creciendo, la verdadera clase todoterreno va en la dirección opuesta. Uno de los últimos representantes es el veterano Defender todoterreno que, gracias a una nueva edición 70 años después de su debut, vuelve a ser joven y moderno. Los puristas odiarán el nuevo estilo de automóvil, a los conductores de SUV con un sentido de lo tangible les encantará.

Los cambios no son solo de naturaleza visual: en lugar de un marco de escalera resistente, la nueva generación utiliza un cuerpo de aluminio autoportante que ha sido especialmente desarrollado para su uso en terrenos difíciles; Gracias al control electrónico, la suspensión neumática debe adaptarse a cualquier superficie y, por último, pero no menos importante, las carreteras asfaltadas garantizan el confort. La gama de motores incluye dos motores gasolina y dos diésel de 200 CV y ​​400 CV, los precios arrancan en primavera en 49.700 euros (Defender 90 de tres puertas) y 55.600 euros (Defender 110 de cinco puertas). (SP-X)

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