Porsche Cayenne GT: SUV de lujo con 640 CV

Debería haber personas que deseen un nivel particularmente alto de rendimiento de un SUV: Porsche ahora está haciendo una oferta con el Cayenne GT.

Así es como el fabricante de vehículos deportivos y todoterreno adapta su SUV de lujo al circuito. En la variante GT, que ahora se lanza por primera vez, funciona una variante de 640 CV del V8 turbo de 4.0 litros, que permite un sprint de 3.3 segundos y, por primera vez en la serie, una velocidad máxima de más de 300. km / h. Los precios del modelo superior, que se ofrece exclusivamente como cupé, comienzan en 196.078 euros.

El GT es el Cayenne convencional más potente hasta la fecha. Solo el modelo híbrido enchufable Turbo S e-Hybrid más pesado tiene aún más potencia en el registro del vehículo, que está menos diseñado para un rendimiento máximo y tiempos de vuelta rápidos que el modelo V8 puro, que cuenta con un nuevo turbocompresor y un sistema de escape de titanio, entre otros. cosas.

Con suspensión neumática, por supuesto

También hay una suspensión neumática adaptada y extras de suspensión como estabilización de balanceo, dirección del eje trasero, vectorización de par plus, dirección asistida plus y frenos cerámicos, que de lo contrario están sujetos a un recargo. Estos funcionan detrás de ruedas de 22 pulgadas con neumáticos deportivos especialmente diseñados para uso en pista. Además, el techo está hecho de carbono para bajar el centro de gravedad del vehículo.

Además de las llantas, el GT se puede reconocer por detalles como una nueva parrilla, espejos exteriores de carbono, guardabarros acampanados y un spoiler de techo con solapas laterales. También hay un alerón trasero activo y un difusor trasero. En el interior hay cuatro asientos tapizados en Alcantara, instrumentos con manecillas amarillas y acentos metálicos de color “neodimo”. Además, el sistema de infoentretenimiento actualizado ya está disponible, que otros modelos de Cayenne solo recibirán después del próximo rediseño.

En términos de precio, el Cayenne GT se ubica en la cima de la serie. También está separado por unos 16.000 euros del híbrido enchufable nominalmente más potente. Con solo unos pocos extras, el SUV insignia debería poder conducir fácilmente más de $ 200,000. (SP-X)

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