Seat Ateca: digitalizado en una nueva etapa de la vida

El Seat Ateca recibió un rediseño completo. Además de las innovaciones ópticas, también hay un sistema de información y entretenimiento mejorado.

Particularmente llamativa es la nueva parrilla del radiador en forma hexagonal, que subraya el vínculo con los otros hermanos de la marca.


También son nuevos los indicadores de dirección, cuya luz ahora fluye dinámicamente a lo largo del grupo de luces. Las nuevas letras cursivas curvas deberían darle más vigor al SUV, al igual que los otros modelos del fabricante de automóviles español.

Nueva variante de equipamiento XPerience

Además, Seat ha equipado el Ateca con una línea de equipamiento completamente nueva. El “XPerience” le da al automóvil multifuncional un toque de carácter todoterreno: hay pasos de rueda, paneles de balancines y parachoques negros, así como tiras decorativas de aluminio.

Además de los materiales renovados, como los paneles de las puertas modificados, incluidas las costuras de nuevo diseño y las rejillas de ventilación mate, la pantalla rediseñada en el interior es llamativa. Aquí Seat confía en el kit de infoentretenimiento modular (MIB) de Volkswagen con un diseño más colorido, mayor variedad de configuraciones y un potente reconocimiento de voz, que ofrece mayor alcance que antes y se activa con la exclamación “hola, hola”. El sistema también tiene una eSIM para mantener el vehículo en línea independientemente del teléfono móvil que tenga con usted. Los usuarios de faroles ahora pueden esperar un parabrisas con calefacción con un revestimiento especial sin molestos cables calefactores.

Gama de motores modificada

La gama de motores modificada sigue siendo la misma en términos de rendimiento: comienza con el tres cilindros y 110 CV de un litro y termina en 190 CV con el motor de gasolina de dos litros y cuatro cilindros de inyección directa con tracción total y transmisión de doble embrague. La variante diésel de 115 CV ahora tiene 2.0 en lugar de 1,6 litros de cilindrada, y el diésel de 190 CV ya no estará disponible para Alemania, ahora es el final de los 150 CV.

Al igual que el resto de modelos diésel del Grupo Volkswagen, las últimas unidades TDI instaladas en el Ateca también cuentan con doble inyección de urea para reducir en un 80% las emisiones de NOx respecto a motores anteriores.

Un arsenal de asistentes con una amplia gama de funciones autónomas de frenado y conducción garantizan comodidad y seguridad. La novedad es que el sistema reconoce, por ejemplo, si el conductor se ha desmayado, enciende las luces de emergencia y frena el Ateca hasta que se detiene. El precio de salida del Ateca renovado es de 22.849 euros. (SP-X)

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