Skoda Kamiq 1.5 TSI: más potencia con más eficiencia

Skoda ahora también ofrece el Kamiq como 1.5 TSI con 150 CV. El SUV urbano checo deja una impresión consistente con este motor.

Cualquiera que tuviera en la mira el SUV urbano Kamiq de Skoda no podía dejar atrás los motores de gasolina de tres cilindros o tenía que recurrir al motor diésel de cuatro cilindros y 1.6 litros. Independientemente de lo que se decidiera, la potencia se limitó a 115 CV. Esto cambia con la nueva inyección directa de gasolina. Esto envía 150 CV a las ruedas delanteras y está vinculado opcionalmente a una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades con doble embrague. Los precios comienzan en 24.300 euros para la salida manual y 26.100 euros para la máquina.


Para la nueva versión superior del Kamiq, que es unos seis centímetros más alta que el sedán hatchback Scala, Skoda especifica un consumo de 4,9 litros de Super cada 100 km para la caja de cambios y 5,1 litros para la contraparte DSG.

El motor funciona muy bien

Hay varias razones para el cuatro cilindros: obviamente funciona un poco más cultivado que el tres cilindros. Y aunque los motores de un litro suenan bastante distintivos, cualquiera de los clientes puede preferir el zumbido habitual y poco espectacular de las cuatro ollas.

Para hacer que la unidad sea lo más eficiente posible, el 1.5 litros tiene una desactivación del cilindro casi imperceptible, por lo que solo dos bandejas funcionan a carga parcial y esto sin que se perciba pérdida de suavidad. En términos de rendimiento, este Kamiq está fuera de toda duda, va más allá de la pura función y parece no solo soberano, sino también deportivo.

Si permite que el motor de gasolina funcione, experimentará la huida de los checos: la especificación de fábrica de 8,3 segundos para el sprint estándar de 0 a 100 km / h confirma la impresión subjetiva. El gusto personal puede decidir si optar por la caja manual de seis velocidades o la máquina de siete velocidades. Al menos, la transmisión manual es fácil de usar, mientras que el acoplador doble a veces toma un momento para dominar su abundancia de relaciones de transmisión. Por otro lado, el uso completo de la competencia del asistente requiere una transmisión automática.

El control remoto es convincente

Los frenos Kamiq, si están equipados con control de crucero activo (390 euros), se basan en el vehículo frente a una parada en seco. Por supuesto, solo la máquina puede hacer esto. Las versiones con cambio manual también regulan la velocidad y durante este tiempo también es posible cambiar de marcha, porque el control de crucero inteligente permanece en funcionamiento incluso cuando el embrague está desembragado. De hecho, no se debe prescindir del control remoto, ya que significa no solo un aumento de la seguridad, sino también un aumento de la comodidad.

Y, en última instancia, la comodidad juega un papel importante en el Kamiq, cuyo chasis los ingenieros han afinado. Incluso con la serie 55 de 17 pulgadas, el todoterreno no truena excesivamente en las alcantarillas. Además, siempre es sorprendente lo espaciosos que son los automóviles de hoy en la clase de automóviles pequeños, sobre todo debido al hecho de que, debido al crecimiento constante a lo largo de las generaciones, simplemente ya no son pequeños. Con una longitud exterior de 4,24 metros, el checo supera significativamente el tamaño de las clases compactas anteriores. E incluso el Volkswagen Golf, que está a punto de caducar, tiene una distancia entre ejes de 2,65 metros.

Sin embargo, Skoda siempre coloca sus vehículos entre los campeonatos clásicos y el Kamiq con su plataforma A0 ciertamente se ubica en el extremo superior del segmento. Se deleita con un extenso programa de información y entretenimiento. Una gran pantalla táctil dentada de hasta 9,2 pulgadas en la consola central y un cuadro de instrumentos a modo de pantalla multiconfigurable (470 euros) no deja nada que desear. Si el velocímetro en particular le parece demasiado nuevo: simplemente seleccione la vista con diales virtuales y el mundo volverá a estar bien. Características como la integración de teléfonos inteligentes a través de Apple CarPlay o Android Auto más numerosas conexiones USB, aquí ya en la versión C moderna, también deberían aprender rápidamente a apreciar a los clientes con una mentalidad conservadora.

La protección del borde de la puerta evita daños en la pintura

Sin embargo, para mantener en orden el mundo Skoda, el Kamiq recibe varias de las conocidas soluciones “Simply Clever”, incluido el raspador de hielo en el tapón de combustible y el obligatorio paraguas en los bolsillos de las puertas o la linterna en el maletero. Por cierto, este último puede contener hasta 1.395 litros. Además, los colegas de desarrollo parecen haber examinado Ford: la protección integrada del borde de la puerta que se ha utilizado durante mucho tiempo ahora también evita daños menores en la pintura del Kamiq.

Si todavía tiene presupuesto para la configuración del SUV urbano, puede alcanzar con confianza el generoso techo panorámico (a partir de 630 euros). Aunque aumenta el peso en vacío, inunda el interior bien acabado, según el clima, a la luz del sol para traer calidez al alma. Y esto no puede causar ningún daño al conducir con el Kamiq de gasolina reforzado. (SP-X)

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