Toyota Land Cruiser: a James Bond también le gustó

El Toyota Land Cruiser es un corredor de resistencia, y esto de dos maneras: después de celebrar su 65 cumpleaños en 2016, el modelo número 10 millones está saliendo de la línea de ensamblaje en Japón en estos días.

Esto hace que el dinosaurio entre los SUV sea uno de los todoterreno más exitosos del mundo. Para celebrar el día, Toyota lanzó un clásico muy especial de la colección de Colonia y envió el Land Cruiser privado del actor Roger Moore a un espectáculo.


Porque si bien el actor de Bond estuvo en la pantalla la mayor parte del tiempo con el Aston Martin o Bentley y la Reina todavía es vista como su principal empleador al volante de un Range Rover, la estrella británica al menos ha permanecido en su chalet suizo en Crans. -Montana ha metido a un japonés en el garaje.

La generación FJ60 es una rareza

Quizás no era tan exclusivo como el auto de su empresa. Pero el Land Cruiser de Moore de la generación FJ60 era una rareza al menos en este lado del Atlántico y de ninguna manera era inferior a un Range Rover en términos de reputación. Cuando se introdujo la estación Wagen en 1980, puso fin de manera impresionante a la era de los vehículos todoterreno, para los que el lujo era una palabra extranjera: ofrece más comodidad, más espacio y automóviles más elegantes que todos sus predecesores, pero aún conserva su robustez indestructible. y propiedades todoterreno superiores. “El talento de viajar por la tierra con estilo y luego asaltar la carretera con un poderoso seis cilindros hace que el Toyota de 4,68 metros de largo sea el rey de los cruceros todoterreno”, aclamaron en el museo de Colonia.

Por supuesto, el asalto fue tal cosa. Incluso si el motor tuviera un pecaminoso de seis cilindros y una orgullosa cilindrada de 4.2 litros, no podría obtener más de 120 hp. Y con un buen peso de dos toneladas, el Sr. Moore necesitó un poco de paciencia hasta que la pieza se aceleró.

Visión perfecta en el tráfico

Pero en primer lugar, Suiza ya tenía límites de velocidad estrictos en ese entonces, y en segundo lugar, podía desahogarse mientras conducía en la pantalla con bastante frecuencia. Y conducir un automóvil no puede ser mucho más relajante que con el animado gigante del departamento de flotas retirado de Toyota: espacio infinito, una vista perfecta, un ajuste cómodo, un motor indestructible y una soberanía que el senior ha adquirido a lo largo de los años. It Decline: ya sea un espectáculo frente a la jet set, una persecución en el hielo y la nieve o un divertido juego de campo, sea cual sea el papel que el guión escriba para la vida, en este Land Cruiser estás preparado.

Los japoneses lo habían dejado en la cuna cuando pusieron el coche sobre ruedas en 1950. Porque el Land Cruiser, entonces todavía con la abreviatura “BJ”, fue desarrollado para una licitación por el ejército estadounidense que quería mantener a sus tropas en movimiento en Japón. por medios locales. El hecho de que el coche no se haya utilizado en ese momento puede parecer una derrota al principio. Pero la razón de esto hace que el Land Cruiser sea el ganador: “Porque el Land Cruiser era demasiado caro porque simplemente era demasiado bueno para el uso militar”, dice el experto en Toyota Alexander Wohlfarth, que conoce el todoterreno mejor que nadie.

Un modelo para la policía y las autoridades

“Pero donde el automóvil estaba listo, Toyota lo ofreció a otras instituciones”, dice Wohlfarth. Y a más tardar después de que el prototipo, que se construyó en solo cinco meses, rugió sin inmutarse en las escaleras del templo y subió a la sexta estación sobre el monte Fuji, las cosas siguieron adelante: la policía y las autoridades han ordenado las primeras copias del artista montañero, que en ese momento tenía un seis cilindros de 85 hp – se entregó gasolina.

Al mismo tiempo, el automóvil comenzó su carrera internacional. Toyota exportó los primeros autos a Pakistán y Arabia Saudita, y luego desde 1958 en lo que fue la segunda generación en Estados Unidos. El gran avance llegó con la tercera edición en 1960: se redujo a FJ40 y, con su techo mayormente pintado de blanco y su linda cara de Lego, no solo se consideró la variante de modelo más genial. Con un tiempo de construcción de casi 20 años, también fue el más largo en el vasto árbol genealógico de Land Cruiser.

La aventura sobrevivió ilesa

En aquel entonces todavía era una aventura, pero como la mayoría de los todoterreno, el Land Cruiser da un paso hacia la vida cotidiana y coquetea con la alta sociedad. Esta es la razón por la que el Land Cruiser del Sr. Moore está extremadamente bien equipado para su época. Pero no encontrará ningún dispositivo de películas Bond a bordo. En lugar de un asiento eyectable, hay una combinación ordenada de tela y cuero, en lugar de placas giratorias, al menos un sistema de sonido decente y lo único que se puede girar en este automóvil es un esquema de color idiosincrásico con pintura marrón y letras doradas para la marca. nombre.

Es posible que el Land Cruiser no sea tan espectacular como el automóvil de la empresa del Sr. Moore. Pero a diferencia de Aston Martin, Entity o Lotus y todos los otros vehículos de Bond de la legendaria armería Q, el Land Cruiser privado de Roger Moore tiene una ventaja decisiva: sobrevivió a todas las aventuras de su personaje principal sin daños y todavía está completamente pintado hoy. ¡Todo Roger, Sr. Moore! (SP-X)

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