VW Tiguan Allspace: para el deleite del diésel

El VW Tiguan Allspace recibió un rediseño. Pero el SUV es conservador cuando se trata de motores y prescinde de la propulsión híbrida.

Un año después, la rama XL Allspace también se beneficiará del lavado de cara Tiguan presentado en otoño de 2020. Muchas innovaciones en la versión corta ahora también estarán disponibles en el modelo hermano alargado y opcionalmente de siete plazas. Como antes, la versión larga funcionará de manera muy diferente a la versión corta.

Esto último se aplica especialmente a las unidades, porque a diferencia de la versión corta, el Tiguan largo aún no estará disponible con una propulsión híbrida, un híbrido ligero de 48 voltios o una versión R. Los motores siguen siendo convencionales y con los pies en la tierra y el Allspace es un coche diésel clásico.

Diésel con dos niveles de potencia

Como antes, los dos 2.0 TDI con 150 CV y ​​200 CV y ​​control de emisiones de medición dual están disponibles. Ambos motores diésel permanecen acoplados positivamente con el DSG, la tracción total es opcional con 150 CV, estándar con 200 CV. El diésel más potente por sí solo ha tenido una cuota de mercado del 40% en Alemania hasta ahora. El papel extra está reservado para los tres motores de gasolina de 150 CV, 190 CV y ​​245 CV.

Como antes, la versión larga ofrece un frontal diferenciado en matices respecto al Tiguan corto, algunos detalles del cual también se han modificado. En el futuro, todas las variantes de Allspace contarán con luces LED integrales, con faros de matriz opcionales y luces de circulación diurna que atraviesan la parrilla. El faldón delantero inferior de la versión R-Line, en particular, tiene una forma más tridimensional y también ofrece más joyas cromadas. En la parte trasera, un faldón nuevo y las llamadas luces traseras click-clack aseguran algo de frescura.

Se acerca el grupo de instrumentos digitales

Las innovaciones interiores incluyen un panel de instrumentos digital, volante multifunción, un sistema de infoentretenimiento con una pantalla táctil de al menos 8 pulgadas y control digital del sistema de control de clima automático “Air Care Climatronic” con campos táctiles iluminados y deslizadores. Un sistema de sonido Harman Kardon está disponible opcionalmente. También en el futuro Allspace estará “siempre activo”, es decir, siempre conectado a Internet gracias a eSIM. El arsenal de conectividad incluye los servicios en línea “We Connect”, una preferencia de configuración personalizada almacenada en la nube que se puede acceder a través de una identificación, integración inalámbrica de teléfonos inteligentes, bases de carga inductiva y conexiones USB-C.

El IQ Drive Travelassist representa el desarrollo de capacidades de conducción automatizada, que pueden aliviar aún más al conductor con la conducción lateral y longitudinal a través del control de crucero remoto y Lance Assist. El control de crucero ACC también utiliza datos de navegación para adaptar la velocidad del vehículo al trazado de la carretera.

Como antes, Allspace ofrece cinco o siete asientos. Con los asientos pequeños, el maletero puede contener hasta 1.920 litros de equipaje. Cuando se trata de equipos, los clientes pueden elegir entre una base sin nombre, así como los niveles Live, Elegance y R-Line y, como antes, incluso solicitar un paquete de estilo negro. El inicio de los pedidos del Tiguan largo, que en Alemania tiene una participación en las ventas nacionales del 25 por ciento, es en mayo. Los precios de la versión larga, que estará disponible a partir de octubre, partirán de unos 36.000 euros. (SP-X)

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