VW Tiguan: lavado de cara para la defensa del trono

VW Tiguan se beneficia del auge de los SUV Para asegurar que esta historia de éxito continúe, la nueva generación llegará al mercado en el verano.

Durante décadas, el Golf fue el automóvil más importante de VW, pero a raíz del boom mundial de los SUV, el Tiguan lo empujó del trono del Grupo. Solo el año pasado, VW pudo vender más de 900.000 vehículos de la serie en más de 80 mercados. A modo de comparación: solo había alrededor de 680.000 del Golf.


Para que el Tiguan continúe nadando en su ola de éxito, la generación actual, producida desde 2016, recibirá su primer lavado de cara en el verano. Esta actualización, también disponible para el Allspace más largo, incluye innovaciones introducidas específicamente en el Golf 8.

Un boceto te hace querer más

Un primer boceto indica grandes cambios en el área anterior. El diseño del faro LED más plano, que se extiende más hacia los flancos, se tomó del Golf 8. Las luces LED delanteras y traseras serán parte del equipo estándar y la luz de matriz LED IQ estará disponible como opción. El faldón delantero inferior, presumiblemente con una forma más tridimensional, se caracteriza por tomas de aire más prominentes y grandes. La parte trasera también se ha rediseñado con un nuevo diseño de lámpara y piezas de plástico remodeladas.

Al igual que con el Golf 8, la nueva generación de infoentretenimiento basada en el kit de infoentretenimiento modular MIB3 se utiliza en el renovado Tiguan, que entre otras cosas asegura pantallas más grandes, menos interruptores y más conectividad. Por lo tanto, el nuevo Tiguan siempre estará en línea y también permitirá actualizaciones en el aire. La electrónica de a bordo puede gestionar múltiples sistemas de asistencia, como el asistente de parada de emergencia o el asistente de viaje, que permite la conducción parcialmente automatizada en la autopista.

Tiguan también con híbrido enchufable

Como antes, el Tiguan estará disponible con diésel y gasolina, pero aquí se utilizan las últimas etapas evolutivas de las familias TSI y TDI con menor consumo de combustible y emisiones reducidas. Será útil la tecnología de dosificación híbrida y gemela moderada. Este último garantiza menos óxidos de nitrógeno con la inyección de AdBlue en dos etapas. Por primera vez, el Tiguan también estará disponible con una unidad híbrida enchufable. Aquí, el SUV se hace cargo de la conducción del Golf GTE, que permite una conducción puramente eléctrica con una autonomía de hasta 50 kilómetros. VW también quiere ofrecer pronto una versión R del Tiguan.

La compañía con sede en Wolfsburg aún no ha anunciado ningún precio para el nuevo Tiguan, pero es probable que el precio base actual de 30.400 euros aumente significativamente. (SP-X)

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